На uCrazy 17 лет 10 месяцев
Mazda всё-таки выводит на российский рынок кроссовер CX-7
Модная и броская Mazda CX-7 потеснит почивающих на лаврах лидеров сегмента дорогих кроссоверов.
Помните, как мы все плакали, когда в Mazda категорически заявляли, что не будут продавать на нашем рынке новый кроссовер CX-7? Такая классная машина и только для американцев — ну как тут не разрыдаться? Но ничего, пора доставать носовые платки — продажи в России всё же будут!
Впрочем, свои истинные намерения относительно автомобиля, «сделанного исключительно для американцев», Mazda раскрыла ещё на автосалоне в Москве, куда привезла CX-7. Но продажи стартуют лишь первого августа, зато прицениться к машине можно хоть сейчас.
Итак, что же нам предлагают? Турбомотор 2.3 DISI с непосредственным впрыском — почти такой же, как на Mazda3 MPS и Mazda6 MPS, но дефорсированный до 238 л.с. Разгон до «сотни» за 7,9 секунды. Шестиступенчатый «автомат». Климат-контроль, стеклоподъёмники, 18-дюймовые колёса, а также целую россыпь систем активной и пассивной безопасности. Эта комплектация называется Touring. Сколько надо? 43 тысячи 900 долларов. Весьма недурно.
Есть и версия Sport за $47650, в которую Mazda добавила кожаный салон, ксеноновые фары, «музыку» Bose и систему бесключевого доступа в салон. Кстати, российские Mazda CX-7 могут без проблем потребл*ть и 95-й бензин, в то время как их американские «коллеги» настоятельно просят 98-й. План продаж до конца года — две с половиной тысячи автомобилей. Учитывая цену и zoom-zoom этой машинки, выполнить его будет нетрудно.
Крупным планом
Впрочем, свои истинные намерения относительно автомобиля, «сделанного исключительно для американцев», Mazda раскрыла ещё на автосалоне в Москве, куда привезла CX-7. Но продажи стартуют лишь первого августа, зато прицениться к машине можно хоть сейчас.
Mazda CX-7 построена на новой платформе компании. Передняя подвеска позаимствована у минивэна MPV, задняя — у компактвэна Mazda5, а система полного привода и мотор — у «шестёрки» MPS.
Итак, что же нам предлагают? Турбомотор 2.3 DISI с непосредственным впрыском — почти такой же, как на Mazda3 MPS и Mazda6 MPS, но дефорсированный до 238 л.с. Разгон до «сотни» за 7,9 секунды. Шестиступенчатый «автомат». Климат-контроль, стеклоподъёмники, 18-дюймовые колёса, а также целую россыпь систем активной и пассивной безопасности. Эта комплектация называется Touring. Сколько надо? 43 тысячи 900 долларов. Весьма недурно.
Качество отделки интерьера не вызывает криков восхищения, зато комплектация на уровне.
Есть и версия Sport за $47650, в которую Mazda добавила кожаный салон, ксеноновые фары, «музыку» Bose и систему бесключевого доступа в салон. Кстати, российские Mazda CX-7 могут без проблем потребл*ть и 95-й бензин, в то время как их американские «коллеги» настоятельно просят 98-й. План продаж до конца года — две с половиной тысячи автомобилей. Учитывая цену и zoom-zoom этой машинки, выполнить его будет нетрудно.
Крупным планом
Комментарии10
