Caterham отмечает пятидесятилетие модели Seven

Между прочим, знаменитой машинке Lotus Seven в этом году исполняется 50 лет. И в честь этого праздника Caterham — компания, в своё время выкупившая у Lotus права на изготовление этого автомобиля, — представляет очередную его суперверсию.

Подумайте только — этот автомобиль был создан полвека назад, когда мало кто догадывался, что такое аэродинамика и карбон, а потомки Lotus Seven до сих пор не знают себе равных на извилистых гоночных трассах. А всё потому, что когда великий Колин Чэпмен (Colin Chapman) создавал его, он делал автомобиль не максимально мощный, а максимально лёгкий. И именно благодаря своему низкому весу «семёрки» легко уходят от более мощных, но тяжёлых монстров.


Компаний, которые сейчас выпускают реплики Lotus Seven, насчитывается не меньше трёх десятков. Но Caterham — самая крупная, известная и авторитетная из них. А в 2005 году эта фирма, кстати, провела глубокую модернизацию Seven, снабдив его независимой подвеской.



К юбилею компания сделала модель X330 Concept. Эта машина построена на базе версии CSR с её 260-сильным 2,3-литровым мотором Ford Duratec. Но гулять — так гулять, решили инженеры, и ради праздничка запихнули в него приводной нагнетатель побольше и выжали сразу 330 «лошадей».




При этом машина стала меньше весить из-за использования более лёгкой стали в конструкции шасси. А все остальные детали, которые только можно, сделали из углепластика. Теперь у X330 на одну тонну массы приходится 456 лошадиных сил — так что Caterham может помахать ручкой почти любому суперкару. Вот только вряд ли этот автомобиль пойдёт в серийное производство — слишком уж дорого, хотя на роль подарка к торжеству вполне сойдёт. Впрочем, и обычный 260-сильный CSR вряд ли покажется кому-то медленной машиной.