На uCrazy 17 лет 10 месяцев
Ford осчастливил испанцев «раллийным» хэтчбэком
В таком одеянии Focus выглядит весьма недурно. А вот подтвердить делом
свой грозный облик и буквы WRC на борту он, увы, не сможет.
свой грозный облик и буквы WRC на борту он, увы, не сможет.
Делать специальные версии машин, посвящённые победам в различных автоспортивных соревнованиях, — ныне весьма модное явление. Поддался повальному увлечению и Ford, который решил незатейливым способом срубить ещё немного денег с поклонников чемпионата мира по ралли. На автосалоне в Барселоне «голубой овал» представил хэтчбэк Focus WRC-S.
Но не стоит тут же обзванивать всех дилеров Ford — увы, несмотря на столь громкое название, этот Focus имеет отношение к раллийному болиду не больше, чем победы Маркуса Гронхольма (Marcus Gronholm) к велогонкам. И хотя под капотом трёхдверного Фокуса тоже трудится двухлитровый турбомотор, но потребляет он не 102-й бензин, а дизтопливо.
Ну а чтобы эксклюзивный (всего сделают 666 таких хэтчбэков) Фокус не потерялся в толпе себе подобных, его окрасят в ярко-белый цвет, а на борта наклеят аппликацию с большими буквами WRC и номером экземпляра машины. Подсластить пилюлю обманутым фанатам быстрых Фокусов призван обвес в стиле «горячего» ST и 18-дюймовые колёса особого дизайна. И, конечно же, не обошлось без памятных табличек с автографом уже упомянутого финского чемпиона, которыми щеголяет интерьер Focus WRC-S.
Кстати, ограниченное издание в данном случае не означает дороговизну — выложить за 136-сильный дизельный хэтчбэк с раллийными корнями придётся 23 тысячи 895 евро, что всего на 1680 евро больше стоимости обычного Фокуса с тем же мотором в Испании. Ведь именно по дорогам Пиренейского полуострова будут колесить все 666 WRC-S.
Но не стоит тут же обзванивать всех дилеров Ford — увы, несмотря на столь громкое название, этот Focus имеет отношение к раллийному болиду не больше, чем победы Маркуса Гронхольма (Marcus Gronholm) к велогонкам. И хотя под капотом трёхдверного Фокуса тоже трудится двухлитровый турбомотор, но потребляет он не 102-й бензин, а дизтопливо.
Разгон до «сотни» у дизельного Фокуса занимает 9,3 секунды,
а максимальная скорость — 203 км/ч. И это они называют WRC?
а максимальная скорость — 203 км/ч. И это они называют WRC?
Ну а чтобы эксклюзивный (всего сделают 666 таких хэтчбэков) Фокус не потерялся в толпе себе подобных, его окрасят в ярко-белый цвет, а на борта наклеят аппликацию с большими буквами WRC и номером экземпляра машины. Подсластить пилюлю обманутым фанатам быстрых Фокусов призван обвес в стиле «горячего» ST и 18-дюймовые колёса особого дизайна. И, конечно же, не обошлось без памятных табличек с автографом уже упомянутого финского чемпиона, которыми щеголяет интерьер Focus WRC-S.
Строгий интерьер Ford Focus неплохо оживляет особая отделка сидений и оригинальные коврики. А в стандартное оснащение версии WRC-S входит двухзонный климат-контроль и возможность подключения телефона по Bluetooth.
Кстати, ограниченное издание в данном случае не означает дороговизну — выложить за 136-сильный дизельный хэтчбэк с раллийными корнями придётся 23 тысячи 895 евро, что всего на 1680 евро больше стоимости обычного Фокуса с тем же мотором в Испании. Ведь именно по дорогам Пиренейского полуострова будут колесить все 666 WRC-S.
Комментарии11
