Venturi Fetish

Venturi Fetish – первый серийный электрический спортивный автомобиль в истории автомобилестроения. Fetish демонстрирует, что сегодня возможно сделать то, что крупные автопроизводители предполагают сделать только через 20 лет

В то время как общественное мнение считает электромобили уродливыми, Fetish – первый красивый и желанный электромобиль. В то время как общественное мнение считает, что электромобилям недостает мощности, Fetish предлагает поразительную динамику разгона и максимальную скорость 105 миль/час, намного больше средней максимальной скорости. Наконец, в то время как считается, что электромобилям недостает автономности, Fetish предлагает 220 миль (350 км) автономного хода и быструю перезарядку батареи (80 ампер) – 1 минута зарядки для одной мили езды или 10 минут для каждых 10 миль, что легко покрывает требования, предъявляемые ежедневному городскому транспорту
Под техническим руководством Жерара Дюкаружа, главного инженера проекта, Fetish был задуман как электромобиль с абсолютно надежными батареями и использованием лучших, самых современных технологий, доступный во всем мире, независимо от цены. С двигателем, идеально размещенным сзади по центру, и монококовым карбоновым шасси полная архитектура кузова Venturi сравнима с конструкцией гоночного автомобиля. Сцепление с поверхностью дороги является настоящим достижением, даже по сравнению с Venturi Atlantique 300, уже широко известным своим превосходным сцеплением с дорогой. Транспортное средство достигает рекордного низкого веса – 1653 фунта (750 кг) без батарей и 2424 фунта (1100 кг) с батареями

Инновационные методы Venturi представляют собой полное изменение традиционных подходов, развитие от традиционного спортивного автомобиля к бесшумному спортивному электромобилю, а также радикальное изменение технологии – батареи, а не двигатель, являются центральной частью развития автомобильных технологий и его рабочих характеристик.
С доступными сегодня современными технологиями и массовым производством батарей для мобильных телефонов и лэптопов, спортивные электромобили больше не являются чем-то сверхъестественным. Тем не менее, до создания Fetish с его литиево-ионными аккумуляторными батареями было невозможно обеспечить достаточно энергии для автомобиля: понадобилось бы более тонны батарей, чтобы достичь той же мощности.

Управление Fetish
Находиться за рулем Venturi Fetish – абсолютно новое впечатление. Автомобиль снабжен однорядным двигателем с крутящим моментом, достигающим 14000 об/мин, и регулируемым торможением двигателем. Благодаря двигателю мощностью 242 л.с. (180 кВт), Fetish предлагает уникальное удовольствие от вождения: ускорение до 62 миль/час достигается менее, чем за 5 секунд, демонстрируя, что электрический тяговой двигатель вполне может заменить многие бензиновые двигатели мощностью менее 330 л.с.
Коммерциализация
После принятия обязательных стандартных норм Европы, Японии и США, начиная прямо с концепции Fetish, его продажи начались в Токио (ноябрь 2004 года) и Лос-Анджелесе (январь 2004 года), двух рынках, которые являются наиболее озабоченными экологическими проблемами. Париж, Лондон и Монте Карло также будут выбраны как основные целевые рынки Европы.
Электрочудо уже можно приобрести по цене от $664 000 (540 000 евро). Новый Venturi предназначен для нескольких провидцев, желающих выделяться из толпы благодаря такому уникальному автомобилю

Концепция Fetish
Fetish задумывался для того, чтобы показать, что существует прекрасная альтернатива бензиновому двигателю. Эта игривая и инновационная альтернатива полностью признает саму сущность автомобильной традиции, ее раритетность, характер и страсть, также как и мир вокруг нас. Fetish использует и расширяет все возможные методы и технологии с уникальной целью – удовольствие. Удовольствие от вождения, визуальное и тактильное удовольствие – вам очень захочется управлять сегодня автомобилем завтрашнего дня. Fetish просто показывает, что после исчезновения сегодняшних традиционных автомобилей есть будущее.