Мини-чат
Авторизация
Или авторизуйтесь через соц.сети
0
1
1
fernandez
На uCrazy 17 лет 6 месяцев
Авто / Мото

Таврия, которая порвет всех


Некоторые автомобили, казалось бы, изначально не приспособлены для рекордов скорости. Развеять это заблуждение попробует Вадим Никишев.

Вспомните, сколько в свое время ходило забавных анекдотов о взаимных отношениях «запорожцев» с иномарками. А теперь представьте, как на соревнованиях по дрег-рейсингу модель Запорожского автозавода по имени «Таврия» легко обходит БМВ-М5, под капотом которого больше полутысячи лошадиных сил. Вот вам и анекдот!

Правда, в нашем случае от серийного ЗАЗ-1102 осталось лишь название, да и то дополненное индексом Т3. Грандиозный объем переделок кузова выдает приземистый силуэт – у хэтчбека укоротили стойки и опустили крышу. Ветровое стекло, разумеется, изготовлено на заказ, боковые уступили место плексигласовым, по форме новых проемов. Но все это лишь вершина айсберга, невидимая часть которого – меры по усилению несущего кузова. Под капотом виден двойной металл колесных арок, усиленные швеллерами точки в зоне опор стоек передней подвески. А вдоль днища тянутся лонжероны от «Нивы».

В единую силовую структуру кузов превращает каркас безопасности. Конечно, процесс посадки-высадки усложнился, особенно если принять во внимание меньшую высоту салона, но пассивная безопасность гоночного автомобиля должна быть на высоком уровне. А это именно гоночный болид – ведь усиленный передок вместил вазовский шестнадцатиклапанник, мощность которого без наддува и впрыска закиси азота оценивают примерно в 200 л.с. Выражаясь сленгом двигателистов, мотор «квадратный»: ход поршня и диаметр цилиндра равны 84 мм. В итоге рабочий объем возрос до 1860 смз.

Особое внимание, как водится, уделили головке цилиндров. Распредвалы, командующие «фордовскими» клапанами (на впуске 32-миллиметровые, на выпуске – 28) обеспечивают им подъем на 12 мм. Пружины – проверенной марки «Шрик». Четырехдроссельный впуск тоже именитый, но уже работы российского специалиста Брагина. Достаточно эффективный бензонасос позаимствовали у одной из моделей «Мерседеса», форсунки повышенной производительности фирмы «Бош».
Зажиганием заведует модуль с логотипом «Джи-Эм», но он перекочевал сюда не с первых вазовских впрысковых моторов, а с корейского «Дэу». Почему бы и нет – главное, чтобы исправно выполнял свои функции и не подвел в ответственный момент. В системе зажигания есть еще одна особенность – «холодные» свечи. Выпускной коллектор выполнен по схеме 4–2–1, резонатор фактически отсутствует – его сменила труба-прямоток.

Трансмиссия пока уступает возможностям мотора, хотя и ее не обошли вниманием. Металлокерамическое сцепление «Клатчнет» справляется с нагрузками, а вот коробка будет модернизироваться. Механизм переключения кулачковый, что требует определенных навыков. В дальнейшем, скорее всего, селективную схему выбора сменит «секвенталка».

В ходовой части любопытна не столько задняя подвеска (она осталась «таврической» и лишь усилена), сколько передняя. Ее схема напоминает ту, что применялась на «сорок первом» «Москвиче»: нижние рычаги от ВАЗ-2109 трудятся совместно с поперечной штангой, которая по совместительству играет роль стабилизатора поперечной устойчивости. Стойки позаимствованы у «Ниссана-Алмера», шаровые опоры – у вазовской «девятки». Верхние опоры остались стандартными. Для торможений после заездов на спринтерские дистанции хватает возможностей механизмов ВАЗ-2112.

Чтобы потенциал силового агрегата не расходовался на пустое выделение тепловой энергии, на передней оси установлены покрышки типа слик шириной 200 мм. Пятнадцатидюймовые легкосплавные колеса различаются: спереди – тольяттинской фирмы Slik, сзади СМЗ из магниевого сплава. Кстати, тот факт, что на них смонтированы зимние шины «КонтиВинтерКонтакт» – вовсе не индейская хитрость, просто пока не нашлось подходящих. Впоследствии, конечно, появятся более уместные шины с меньшим сопротивлением качению.

На весь проект ушло два с половиной года. Изначально авторы, получившие по наследству «Таврию», намеревались всего лишь улучшить ее ходовые качества. Но после установки мощного мотора, который потребовал серьезной переделки передка, лавина доработок покатилась с нарастающей скоростью. Сейчас «Таврия-Т3» не появляется на городских дорогах. Тому немало причин: ездить на таком аппарате некомфортно, а не спеша – невозможно. Это еще один боевой дрегстер, удел которого – просыпаться только перед стартом соревнований. И пробуждение это не оставляет равнодушным никого – ни зрителей, ни соперников.





все теги
Комментарии19
  1. MonkeyBoy
    На uCrazy 17 лет 6 месяцев
    neochem...uMxO!
  2. ShelbyMustang
    На uCrazy 17 лет 8 месяцев
    ну да если ты не разбираешься в технике,то для тебя это неочом!
    классно они замутили!это же ЗАЗ-1102!раньше была обычной таврией thumbup thumbup thumbup
  3. [666]
    На uCrazy 17 лет 10 месяцев
    Прикольно замутили из говна сделали конфетку
  4. m
    На uCrazy 18 лет 6 месяцев
    Реальный пост. Конечно хотелось бы ознакомиться с произведённой доработкой поближе - больше фото, желательно с комментами автора.

    ИМХО: переделывать российские авто - дело неблагодерное. Однако автору этого концепт-кара респект!!!
  5. Тёмный
    На uCrazy 17 лет 11 месяцев
    m, а причем тут российское авто dntknw
  6. Билат
    На uCrazy 17 лет 10 месяцев
    как, скажите мне, из ВАЗовского двигателя можно в гаражных условиях вытянуть 200 лс???
  7. Flexis
    На uCrazy 17 лет 3 месяца
    Эта Таврия не всех конечно но порвет
  8. OTFboy
    На uCrazy 17 лет 9 месяцев
    Билат, тот же вопрос волнует...
  9. Sigulon
    На uCrazy 18 лет 1 месяц
  10. TyPoK
    На uCrazy 18 лет 8 месяцев
    Хех, у нас на драге москвич тоже отжигает :)
  11. rockett
    На uCrazy 17 лет 8 месяцев
    не увидел, на какие колеса привод, если на передние, то них*я не порвет бмв.....
  12. tolik
    На uCrazy 17 лет 9 месяцев
    Краснодарцы молодцы)))))))))))))))))))))))))))))))))

    ух умелые ручки)
  13. Beckham-007
    На uCrazy 17 лет 3 месяца
  14. bandit666
    На uCrazy 17 лет 8 месяцев
    жаль нету цифр за сколько 402 метра проходит(( и до сотни за сколько
  15. Стайл
    На uCrazy 18 лет 22 дня
    Цитата: Билат
    как, скажите мне, из ВАЗовского двигателя можно в гаражных условиях вытянуть 200 лс???

    можно и 400 снять, знать главное как и иметь голову на плечах!
  16. Билат
    На uCrazy 17 лет 10 месяцев
    Стайл, у тебя видимо головы нет...
  17. __Fashist__
    На uCrazy 17 лет 10 месяцев
    Кстати таврия, как задумка была весьма неплохой машиной, только реализация кривая. У меня отец перенастраивал карбюратор таким образом что со светофора Таврия делала девятку.
  18. DIvanOFF
    На uCrazy 17 лет 10 месяцев
    Прикольно... cool
  19. CEBEP_
    На uCrazy 17 лет 3 месяца
    нормальная такая ТАВРИЯ thumbup

{{PM_data.author}}

{{alertHeader}}