Эволюция RX-8

Mazda R130
Продемонстрированная в октябре 1969 года на 15-м Токийском автосалоне, Mazda R130 (Luce Rotary Coupe) имела двигатель Type 13A с двумя корпусами для роторов объемом 655 куб. см., разработанный специально для этого автомобиля. Она вызывала восторг при движении по трассе благодаря малошумному двигателю и кузову аэродинамической формы без форточек в передних дверях.





Mazda RX-2
Оснащенная роторным двигателем Type 12A Mazda RX-2 (Capella Rotary) появилась в мае 1970 г. Этот автомобиль с высокими динамическими характеристиками впервые объединил в себе роторный двигатель с полностью автоматической трансмиссией. Успех автомобиля также обуславливался его экологичностью - «чистая» версия AP роторного двигателя продемонстрировала, что высокие динамические характеристики могут сочетаться с низким уровнем токсичных выхлопов.





Mazda RX-3
Mazda RX-3 (Savanna) с двигателем Type 10A появилась в сентябре 1971 года. Ширококолейная конфигурация обеспечивала исключительную курсовую устойчивость и маневренность, что вызвало большой спрос на этот автомобиль среди любителей автогонок. Mazda ответила созданием широкого спектра комплектов спортивного обвеса, уровней 1-3, предоставляя владельцам этой модели возможности занятия автоспортом. RX-3, второй автомобиль Mazda с «чистой» версией AP роторного двигателя, сочетал в себе исключительные динамические характеристики с экологичностью.





Mazda RX-5
Стильная, динамичная и комфортная Mazda RX-5 (Cosmo AP) появилась в октябре 1975 года. Этот спорткар повышенной комфортности оснащался двумя роторными двигателями с низким уровнем выбросов - Type 12A и Type 13B. Его низкий широкий кузов имел длинную переднюю часть и обеспечивал динамические характеристики, присущие специализированному автомобилю высшего класса.





Mazda RX-7
Полностью новая Mazda RX-7 оснащалась модифицированной версией двигателя Type 12A, размещавшегося в самой задней части моторного отсека, - такая компоновка называется «передней среднемоторной». Двигатель мощностью 130 л.с. наделял аэродинамичную RX-7 поразительными динамическими характеристиками, делая ее подлинным воплощением идеи спорткара.





Победа Mazda в Ле-Мане
Сегодняшняя Mazda RX-8 в долгу перед четырехроторной моделью Mazda 787B, одержавшей в 1991 году эффектную победу на 24-часовой гонке в Ле-Мане. Этот успех был не только первой победой японского производителя автомобилей, но и первой крупной победой, завоеванной автомобилем с роторным двигателем.
Многие функции, разработанные для Mazda 787B, были усовершенствованы и использованы в сегодняшней Mazda RX-8, что делает ее подлинной наследницей именитого спорткара.





Концепт-кар Mazda RX-01
Mazda впервые представила автомобиль с роторным двигателем нового поколения на Токийском автосалоне 1995 года. Хотя в ту пору еще не существовала философия «Zoom-Zoom», тогдашний девиз «Удовольствие от вождения, удовольствие от движения» точно отражает дух «Zoom-Zoom» полностью новой Mazda RX-8.






Концепт-кар Mazda RX-EVOLV
Концепт-кар Mazda, впоследствии превратившийся в новую Mazda RX-8, впервые появился на автомобильной сцене на Токийском автосалоне 1999 года. Он назывался RX-EVOLV и обладал интригующими новшествами спорткара, такими как распашные двери и передовой атмосферный роторный двигатель MSP-RE с боковыми впускным и выпускным окнами.





Прототип Mazda RX-8
Новая версия RX-EVOLV красного цвета со складной крышей была впервые представлена на Североамериканском международном автосалоне 2001 года. Новая версия получила новое название - Mazda RX-8. Усовершенствованный далее роторный двигатель также обрел новое имя - RENESIS.





Предсерийный образец Mazda RX-8
Предсерийный образец Mazda RX-8. Компания Mazda Motor представила общественности предсерийный образец флагманской модели компании RX-8 - новаторский спорткар с еще более изысканным дизайном. Mazda продемонстрировала RX-8 на Токийском автосалоне 2001 года.





Mazda RX-8
Долгожданный автомобиль, который появился в выставочном зале Mazda в 2003 году.