На uCrazy 17 лет 10 месяцев
Крокодил от Гладков-сервис
Знаем, знаем, сейчас вы скажите: видели, слышали, читали или, вообще, страшное слово баян. Может, конечно, и баян, но, что уж тут сделаешь, если в нашем отечественном тюнинге с нашими отечественными автомобилями так редко случаются стоящие работы. Потому и хотим мы писать о них пусть даже и не первыми, пусть даже и по третьему разу.
Ну ладно, от слов к делу. Тот зеленый монстр, которого вы видите на фотографиях в прошлой жизни был 99-ми «Жигулями» и, наверное, не подозревал о том, что готовит ему судьба в лице Евгения Гладкова. Студия Гладкова – это, кстати, команда, начисто переделавшая «Семерку», показанную нами вам на прошлой неделе.
Первое, что хочется отметить в «Крокодиле», а именно такое название получила 99 после перерождения, так это его кузов, потому как он теперь стал купе. Не надо быть жестяных дел мастером или тем более конструктором, дабы понять – сделать из седана купе, это вам, как минимум, не в тапки гадить. Даже у всемогущих концернов на размножение кузовов одной модели уходят годы разработки, а потому всегда приятно видеть как наши ребята справляются с тем же, с чем не всегда справляются целые команды сверхквалифицированных инженеров. Не меньшего внимания заслуживает обвес – это вам не та груда пластика которую видишь на «Девятках» каждый день по дороге на работу, это авторский, индивидуальный комплект Гладков-сервис, и согласитесь, выглядит он не хуже, чем у каких-нибудь ASMA Design. Главное, на наш взгляд, достоинство всех этих визуальных ухищрений состоит в том, что они не пытаются выгладить от природы прямоугольных, рубленных форм Lada, напротив, они подчеркивают преимущества такого стиля, его динамичность и агрессию. Ну а ламбодвери, они и есть ламбо двери, формула купе + тюнинг практически всегда завершается ими.
Под капотом… Кто бы мог подумать, что 2.5-литровый мотор от Скайлайна влезет в вазовский моторный отсек с таким комфортом…
А проблесковый маячище на крыше – так это просто отличное чувство юмора. в общем спасибо студии Гладкова, будем ждать от них новых, не менее интересных работ.
Ну ладно, от слов к делу. Тот зеленый монстр, которого вы видите на фотографиях в прошлой жизни был 99-ми «Жигулями» и, наверное, не подозревал о том, что готовит ему судьба в лице Евгения Гладкова. Студия Гладкова – это, кстати, команда, начисто переделавшая «Семерку», показанную нами вам на прошлой неделе.
Первое, что хочется отметить в «Крокодиле», а именно такое название получила 99 после перерождения, так это его кузов, потому как он теперь стал купе. Не надо быть жестяных дел мастером или тем более конструктором, дабы понять – сделать из седана купе, это вам, как минимум, не в тапки гадить. Даже у всемогущих концернов на размножение кузовов одной модели уходят годы разработки, а потому всегда приятно видеть как наши ребята справляются с тем же, с чем не всегда справляются целые команды сверхквалифицированных инженеров. Не меньшего внимания заслуживает обвес – это вам не та груда пластика которую видишь на «Девятках» каждый день по дороге на работу, это авторский, индивидуальный комплект Гладков-сервис, и согласитесь, выглядит он не хуже, чем у каких-нибудь ASMA Design. Главное, на наш взгляд, достоинство всех этих визуальных ухищрений состоит в том, что они не пытаются выгладить от природы прямоугольных, рубленных форм Lada, напротив, они подчеркивают преимущества такого стиля, его динамичность и агрессию. Ну а ламбодвери, они и есть ламбо двери, формула купе + тюнинг практически всегда завершается ими.
Под капотом… Кто бы мог подумать, что 2.5-литровый мотор от Скайлайна влезет в вазовский моторный отсек с таким комфортом…
А проблесковый маячище на крыше – так это просто отличное чувство юмора. в общем спасибо студии Гладкова, будем ждать от них новых, не менее интересных работ.
Комментарии18
