Мини-чат
Авторизация
Или авторизуйтесь через соц.сети
44
5
5
spyker
На uCrazy 17 лет 10 месяцев
Авто / Мото

Тюнинг ВАЗ 2108


ВАЗ на помойку!

Есть машины, просто таки созданные для тюнинга. Основное их качество – они состоят из деталей, которые не жалко выбросить. Потому при постройке тюнинг-кара можно не стесняться, и творить «с чистого листа».

Полтора года назад Евгению – нынешнему хозяину автомобиля – попался ВАЗ 2108 1986 года выпуска. Реэкспортный с консервации. Это, в частности, означало, что у автомобиля почти не было пробега, и сделан он был с максимально возможным для АвтоВАЗа качеством. С другой стороны, железо стареет, как бы тщательно не «консервировалось».

И Женя поступил единственно правильным образом: выкинул все из салона и из подкапотного пространства и стал строить машину с нуля. Для начала вварили каркас безопасности. Помимо собственно безопасности и возможности разбить об него голову, он придает недетскую жесткость на кручение кузову автомобиля, что очень позитивно сказывается на управляемости. Дальше по плану шла перекраска кузова. Автомобиль должен был стать незабываемым – поэтому новым цветом избрали ядовито-салатовую эмаль Spies-Hecker. Перед покраской убрали ручки дверей и шильдики с крышки багажника. Теперь двери открываются снаружи с брелка трехканальной сигнализации Starline A8. Ну и грех было не поставить перед покраской вместо штатной крышки бензобака

Стоковые черные бампера, к счастью, рука не поднялась установить (а вот донести до помойки очень даже поднялась) и свое место на кузове занял бодикит «Миллер пилот» в составе переднего бампера, заднего бампера и порогов. Передний бампер слегка порезали, чтобы вместить масляный радиатор. Конечно, к обвесу поставили и соответствующие колеса – выкрашенные в цвет кузова 15” диски АТ с резиной Dunlop SP9000. Капот так же не остался без внимания – на нем из металла сделана ноздря, которая направляет набегающий при движении холодный воздух на корпус двигателя для охлаждения агрегата.

Долгоиграющий РПД.

Кстати по поводу двигателя… Стоявшие на машине 1100-кубовый агрегат и четырехступенчатая КПП имели одно неоспоримое преимущество: их не жалко было выбросить!

В выборе нового двигателя никаких компромиссов: ставим только самое быстрое, что есть в арсенале ВАЗа: роторно-поршневой мотор под индексом ВАЗ-415. В стоке при объеме 1308 кубов он развивает 140 л.с. и 186 Нм момента. Эти показатели можно улучшить обычными недорогими способами – что и было сделано. В стандартную кастрюлю воздушного фильтра карбюратора встал фильтр нулевого сопротивления, а вместо стандартной выпускной системы был сварен прямоточный выпуск на 70-мм трубе без резонатора с одной банкой Pro-Sport.

Все это дало прибавку приблизительно в 10 л.с. Поставили пятиступенчатую КПП 2108 с главной парой 4.1, стандартным рядом и короткоходной кулисой.

Как известно, РПД ВАЗа имеют очень небольшой срок жизни. Обычно при бережливом использовании их моторесурс составляет около 50000 км. Евгений считает, что с помощью более производительного маслорадиатора, который, к тому же, расположен фронтально за вырезом в переднем бампере можно избежать главной причины смерти большинства РПД: сильного нагрева масла. Если ему это удастся, ты обязательно узнаешь об этом – продолжай читать MAXI tuning.

Настал черед выбросить и стандартные тормоза. Использовались не раз проверенные надежные решения. Под капотом – вакуумный усилитель тормозов «Торгмаш», главный тормозной цилиндр АТЕ. На передней оси диски Zimmerman диаметром 280 мм, и суппорта от Соболя, сзади готовый комплект дисковых тормозов Lucas с механическим ручником.

Адекватности новой начинке потребовала и подвеска. Вместо милых нашему сердцу изделий СААЗ (привет, помойка) установили амортизаторы Koni Sport и пружины российского производства «с занижением в 25 мм». Мы, однако такого занижения в этой машине не видим. Можем предположить, что ушлые продавцы просто подсунули Евгению стоковые пружинки, покрашенные в «спортивный желтый цвет».

Стадионный бас.

После того, как машина стала неплохо выглядеть снаружи, хорошо разгоняться, рулиться и замечательно тормозить, владелец взялся за благоустройство салона. Пока кузов изнутри был голый, он обклеил двери, задние крылья и моторный щит шумоизоляцией в несколько слоев, после чего приступил к сборке салона. Оригинальная «низкая» торпеда была, только не смейся, выброшена, а ее место заняла «европанель» – та, которую устанавливают нынче в автомобили семейства «Самара-2». Некоторые пластиковые части выкрасили в желтый цвет. Руль заменили на турецкое изделие под гордой маркой T-Horn. Здесь же и комбинация приборов с серебристыми окантовками шкал от АМС – их можно считать хороший вкусом в тюнинге ВАЗов.

Обшивки дверей пришлось немного подрезать, чтобы они не упирались в растяжки каркаса. Из-за каркаса можно было забыть и о подиумах на традиционных местах. Мидбасы пришлось врезать прямо в обшивку на уровне внутренней ручки двери.

А вот что в ВАЗ-2108 надо выбрасывать первым делом – так это сидения! Вместо инвалидских родных поставили UNP Racer, велюровые центральные вставки перетянули бледно-желтой автомобильной кожей и добавили подогрев.

Заднее сидение уступило место стадионному сабвуферу. Именно так – стадионному. В Санкт-Петербурге есть умелец, который занимается озвучкой огромных стадионов обеих столиц. Он та же делает на заказ сабвуферы. В этой машине диаметр динамика – 18”, корпус под него сделан на заказ, из 40-мм ДСП. При желании этот саб может размазать мозги двух передних седоков по лобовому стеклу! Чтобы стиль салона не отличался от общей темы кузова, на сабе сделали аэрографию в таком же ядовито-салатовом цвете.

Помимо монструозного сабвуфера, стереосистема включает в себя головное устройство Pioneer CD/MP3, 2-х полосные динамики Audiobahn спереди, 2 усилителя Audiobahn – один четырехканальный используется для поканальной озвучки фронта, второй двухканальный качает низкочастотник. В цепи питания усилителей установлен также конденсатор 2 фарада, ибо ТАКОЙ сабвуферный динамик способен вызывать сильнейшие просадки напряжения.

Турбо ротор?

Сейчас машина радует своего хозяина, хотя он и не использует ее каждый день. В планах установка турбонаддува. В ближайших планах – вентилятора принудительного охлаждения масляного радиатора. Суждено ли планам сбыться, или Евгений перегорит этим своим увлечением и продаст машину – поживем-увидим. Думается, на ближайшей к его гаражу свалке будут продолжать появляться полезные вещи…

Спеки
Hardware:

* мотор ВАЗ-415, объем 1308 см.куб., мощность в стоке 135 л.с.
* фильтр нулевого сопротивления, прямоточный выхлоп на 70 мм трубе с банкой глушителя Prosport. Приблизительная мощность 150 л.с.
* ГП 4.1, короткоходная кулиса
* тормоза спереди 280 мм диски Zimmermann с перфорацией и проточками, сзади кит ЗДТ Lucas с мех ручником, ВУ Торгмаш, ГТЦ АТЕ
* амортизаторы Koni Sport, пружины noname, опоры стоек SS20
* диски АТ 15” пять спиц выкрашены в цвет кузова
* резина Dunlop SP Sport 9000 195/50R15.

Make-up:

* обвес «Миллер-пилот» с доработанным передним бампером
* оригинальный салатовый окрас эмалью Spies-Hecker
* воздухозаборник на капоте
* люк бензобака Sandler
* убраны ручки дверей, шейв крышки багажника
* зеленая подсветка днища
* задние фонари Prosport.

Inside:

* вварной каркас
* сидения Racer от UNP, центральная вставка перетянута кожей
* руль T-Horn, ручка КПП и накладки на педали MOMO
* приборная панель AMC, «евроторпедо», некоторые детали выкрашены в желтый цвет.

ICE:

* полная шумоизоляция салона в несколько слоев
* CD-MP3 магнитола Pioneer
* 2 усилителя Audiobahn
* конденсатор 2 фарада
* фронт-2х полосная АС Audiobahn
* сабвуфер 18” в корпусе из 40 мм ДСП.

















все теги
Комментарии29
  1. ShelbyMustang
    На uCrazy 17 лет 7 месяцев
    классно сделал!тоже подумываю приобрести 8ку 9ку иль 99ю
  2. ASVD
    На uCrazy 17 лет 9 месяцев
    ну не знаю, не красиво, в салоне норм, а так...
  3. ShelbyMustang
    На uCrazy 17 лет 7 месяцев
    по Томску ездит парочка не менее интересных агрегатов!
  4. Drifter
    На uCrazy 17 лет 4 месяца
    классно!уважаю труд всех мастеров кто делает такие шоу-кары!
  5. gys79
    На uCrazy 18 лет 6 месяцев
    ShelbyMustang,
    рекомендую лучше фольцваген гольф II с оцинковваным кузовом
    - продам!
  6. GAME
    На uCrazy 17 лет 6 месяцев
    По моему просто класс thumbup
  7. gIffOn
    На uCrazy 17 лет 5 месяцев
    класно
  8. ОтоRва
    На uCrazy 17 лет 9 месяцев
    Лючок бензобака прикольный)
    Уважаю тюнинг движка, но внешние расприкрасы - это лишнее. С обвесом наипешься на две жизни вперед - там не проехать, там бы не зацепить, то днище, то еще что-нить... В яму попадешь и гудбай обвесик. То ли дело УАЗ))))))))
  9. _Rammstein_
    На uCrazy 18 лет 6 месяцев
    очень красиво смотрится!!!и это очень дорогое удовольствие...

    Цвет классный ролучился,сильно выделяет машину,да еще и +неоновая подсветка

    Но вот диски,я бы наверно поменял,слишком классические...можно было бы поорегинальнее...


    А так .. вообще молодец парнишка!!!
  10. Black Suede Touch
    На uCrazy 17 лет 4 месяца
    Отличненько!!!! thumbup thumbup
  11. 999.75
    На uCrazy 17 лет 1 день
    не люблю российский автопром... даже в тюнинге... только бабки тратят...(((
  12. Unlimited70
    На uCrazy 17 лет 22 дня
    Забыли машину полностью сфотать,а то кажеться что просто деталей кучка,я буду 99 делать ,если карину или галант не подмучу!
  13. whitedog
    На uCrazy 17 лет 11 дней
    хыыыы, за пост пять а вот за машыну......
    Чуваг конечно сотона рукастый, но машына на 2.

    ShelbyMustang,
    Если реально надумаешь капни в личку, поскажу много интересного, может и помогу.
  14. PixeJI
    На uCrazy 17 лет 4 месяца
    "-конденсатор 2 фарада" - нереал, даже у Земли емкость меньше 1 фарады)))
  15. alexxigi
    На uCrazy 17 лет 1 месяц
    Цитата: 999.75
    не люблю российский автопром... даже в тюнинге... только бабки тратят...(((


    согласен ! тюнинговать надо машину !! а не кусок ржавого говна ! ведро с гвоздями !!! хоть бы тойотку какую взял хоть 80-го года ! уже ловчее в 100 раз !
  16. whitedog
    На uCrazy 17 лет 11 дней
    PixeJI,
    Поздравляю, техника с 70х годов шагнула далеко вперед. Фарадные конденсаторы размером с плавтиковую 2х литровую бутылку делали в середине 80х, а сейчас с литровую делают.
  17. carden
    На uCrazy 16 лет 11 месяцев
    я как то общялся с человеком, который работал на автоваз почти 20лет, и он мне сказал, что в России никогда не умели делать машины, даже "Реэкспортный с консервации". кусок ванучки sad . на эти бабки можно купить иномару. А форсировка таких машин уменьшает их ресурс. К нам в автосервис заезжал один, он в свою восмеру 470т.р. вбухал. = 170л.с. и каждую неделю сцепление делае, а ч/з 5000 км. и кап ремонт движка! cool
  18. Ari Martinelli
    На uCrazy 17 лет 17 дней
    alexxigi в который раз "блистает" своим умом... Нда...
    А тюнинг, конечно, неплохой! Но мне с неоном не очень нравится - я всё же больше поклонник чисто спортивных моделей, а не шоукаров. Движок ВАЗ-415 выдаёт мощность 140 л.с. в стоке, а не 135 (в РПД очень маленький разброс мощностей, так что 135 в принципе исключено). Обвес Miller Pilot - хорошее решение, потому что это один из немногих подходящих к кузову Самары типов обвесов по аэродинамике (он пришёл из автоспорта).
  19. Moggy
    На uCrazy --
    АА люди вы что?
    Так нельзя делать!
    Смысл такое бабло тратить на тюнинг вазика? Это же пустая трата денег...
    Извращенцы;(
  20. Людвиг_Аристархович
    На uCrazy 16 лет 11 месяцев
    Совком воняет за километр thumbdown
  21. alexxigi
    На uCrazy 17 лет 1 месяц
    Цитата: Ari Martinelli
    alexxigi в который раз "блистает" своим умом... Нда...

    фуууу кто то здесь пукнул кажется ....
  22. hranitel
    На uCrazy 17 лет 4 месяца
  23. Dink12
    На uCrazy 17 лет 3 месяца
    Класно сделал! Респект чуваку!
  24. Prohodilmimo
    На uCrazy --
    Мне казалось, что если выкинуть всё старое и поставить всё новое. То это называется не тюнинг, а постройка новой машины. От старой-то нихрена не осталось.
  25. Frak
    На uCrazy 17 лет 19 дней
    пустышка...
    * мотор ВАЗ-415, объем 1308 см.куб., мощность в стоке 135 л.с.

    Ну хотя бы на инжектор раскошелился...
  26. Vinil32
    На uCrazy 17 лет 7 месяцев
  27. Ari Martinelli
    На uCrazy 17 лет 17 дней
    фуууу кто то здесь пукнул кажется ....

    интеллект у тебя так и прёт... thumbdown
  28. умный
    На uCrazy --
    alexxigi,carden
    и прочие, кто пишет в таком-же стиле - заблуждаюца.
    тюнинг - творчество. а из чего лепить - всеравно.
  29. Himenes
    На uCrazy 16 лет 9 месяцев
    8-ка,она и в Африке 8-ка thumbdown

{{PM_data.author}}

{{alertHeader}}