Часть этих машин, а именно, фото 4, 8-10, 14, 15,16, 17,18,23 и 24 не только с конвейера не сходили, но и в заводских проектах не бывали. Это САМОДЕЛКИ, сработаные вручную автоэнтузиастами.
Эти машины просто не особо актуальны были в те времена, а сейчас тем более, а насчёт "Волги" я не согласен, есть же эта "красотка", вернее была в производстве...
да, много самоделок. жаль что нет названий, непоймёшь чё такое, откуда оно, и кто это сделал, а так прикольно, наверное если б к этим проектам приложить бы ещё мозги конструкторов и руководителей, в своё время, мож чё нить конкурентноспособное и появилось бы в нашем автопроме. АЗЛК 2139, интересная штука, это минивэн или чё? страшненький правда, походу уже давно пылился стоял на задворках производства, учитывая последний удачный обгрейд 41го москвича на АЗЛК, у нас мог бы появиться отечестенный минивэн, мож даже удачный.Но нет же АЗЛК - звод банкрот. Ну что ж Будем теперь спонсировать японцев с китайцами, мож они жить будут лучше, TOYOTЫ хорошие, и не очень будут нам слать.
Оч много машин, которые существовали в единичном или максимум в 3 экземплярах... Очень жаль что они так и не получили распространения... Сейчас концепты тоже продолжают эту печальную традицию... Вот только один вопрос интересует: Наши "умники" разрабатывают концепты, вбухивают бабки, заинтересовывают народ... а в итоге либо выдают недоделку обрезанную либо вообще закрывают под бредовым предлогом "нецелесообразности". И почему мы потом в новостях слышим: "Доля русавтопрома на внутреннем рынке значительно сократилась?"
Раллийная "Восьмёрка" вообще практически никакого отношения к советскому автопрому не имеет. Это продукт французской фирмы "Лада-ПОК", тамошнего импортёра Лад. Этот прототип они построили в рекламных целях для участия в ралли "Париж-Дакар".