BMW B7
Добиваясь оптимальной динамики и комфорта, ALPINA создала версию B7 с двигателем V8. С этим двигателем машина обрела идеальную развесовку 50/50, к тому же он примерно на 150 кг легче, чем 12-цилиндровый мотор.
Обозначение «B» имеет долгую историю и ставят ее на турбированные машины от ALPINA, начиная с конца 70-х. Сердце B7 – это 4.4–литровый V8, который оснащен центробежным компрессором (типа Nautilus). Благодаря ему мотор может похвастаться неплохими данными: 500 л.с. при 5.500 об/мин, максимальный крутящий момент 700 Н*м при 4.250 об/мин. Как результат – отличные технические показатели, совмещенные с уникальным комфортом этого седана. Ощущения от реактивного ускорения заканчиваются на максимальных 300 км/ч, а разгон до 100 км/ч занимает 4.9 с.
Более динамичным и привлекательным экстерьер B7 делают 21'' диски ALPINA и восходящая линия крышки багажника, переходящая в спойлер. Из-за новой переформированной передней части и заднего спойлера В7 имеет коэффициент аэродинамического сопротивления 0.31, что способствует стабильному поведению авто на высокой скорости.
Благодаря шинам MICHELIN Pilot (245/35 ZR21 спереди и 285/30 ZR21 сзади) седан обладает отличной курсовой устойчивостью, а в сочетании с цепкими тормозами (диаметр тормозных дисков 374 мм спереди и 370 мм сзади) и феноменальной тормозной силой.
Парень скрывал от всех свою девушку, потому что она весит на 100 кг больше него
Ради свадьбы она пошла на всё — даже на преступление
Француз переделал DMC DeLorean в машину для дрифта с двигателем V8
Комментарии 24
уже новую 7ку бэху заделали
багажник солидный, двигатель мощный - картошки много можно привести...
Ебать копать. Ахаха, ты ездил на лексусе этом и В7 и у тебя есть опыт и знания, чтоб сравнить эти машины? Не о чем у тебя коммент.
Ari Martinelli,
32-му уже 20 лет, считай классика
С ума сошел!!! 7 ка на пять голов выше!!! На этом ЛС460 люди разбиваются из-за того, что там педаль газа на ходу за коврик цепляется и машина становится неуправляемой!!!! Их вообще отзывали!!! Даже по оснащению 760Li намного круче чем LS600))))
Не шаришь! японцы никогда не будут круче чем БМВ.
goldenboy
Шаришь.
Arturchik
Я уважаю классику. Если машина хороша, то она такой будет и всегда. Альпина тех лет была настоящим ураганом. В первый раз я прочёл о ней в журнале "Мотор" за 1997 год и она прочно вошла в десятку любимых машин. Классические изящные формы акулообразного кузова и дьявольская мощь в 520 л.с. под капотом - что ещё надо? Ну, о легендарном комфорте 5-й серии и говорить не приходится - кто ездил на БМВ, тот оценил.