Продолжение темы Женевского автосалона

Bugatti представила в Женеве один из самых мощных и изысканный автомобилей в мире – Bugatti Veyron Fbg Hermes, созданные в совместном сотрудничестве с мебельным фабрикантом Hermes.
Сразу же хочется отметить – заряд у «вейрона» остался прежним! Всё те же 1001 лошадиных сил и всё те же максимальные 400 км/ч., которые данный «КАР» преодолевает в буквальном смысле за 10 секунд, если ссылаться на то, что «сотка» достигается уже за 2,5 секунды.
Новое – внешность и изящная доработка салона кожаными мастерами мануфактуры Hermes, что представляет из себя двухцветную лакировку кузова и компановку интерьера роскошным кожаным покрытием в комбинации с аппликациями из алюминия.
Примерная цена на Veyron Fbg Hermes составляет в Европе от 1 500 000 евро не включая налоги. Заказать данную роскошь можно уже в конце 2008 года.

Jaguar XKR-S



Jaguar представил в Женеве «усовершенствованный» для полнометражного драйва новый топовый кар XKR-S, который выйдет ограниченной серией в 200 экземпляров и должен появиться только на европейских рынках уже летом.
Под капотом — всё тот же, 416-сильный 4,2-литровый V8-компрессор, которому по сравнению с обычным XKR сняли электронный «ошейник» и позволили делать максималку аж до всех 280 км/ч. Помимо этого новый «S» приобрёл мощную тормозную систему «Alcon» с яркими красными суппортами, доработанную адаптивную подвеску с заниженным на 10 мм клиренсом, пакет стабилизаторов и модифицированное под более спортивный драйв рулевое управление. Дополняет буковку «S» небольшой спортивный боди-кит в виде парочки спойлеров, швеллеров и массивного диффузора, 20-дюймовые диски в чёрном эксклюзиве «Ultimate Black», так же как и мощным спортивным выхлопом со спортивными и почти «пустыми» катализаторами.
Что касается салона, то здесь новенький XKR-S обзавёлся мощной аудио-системой, роскошной кожаной отделкой и всевозможными мелочами в виде аппликаций.
Цена новинки пока не сообщается.

Volkswagen Scirocco



Новый Scirocco был создан на модернизированной платформе модели Golf и позаимствовал ширину в 1,81 м от модели Passat, длину в 4,26 м от «Гольфа» и высоту в 1,40 м от типичного спортивного купе. Под обшивкой — техника кабрио Eos. Место — для четырёх пассажиров, а объём багажника составляет 292 л.(при разложено заднем ряде сидений — все 755 л).
Под капот можно будет «поместить», как бензиновые так и дизельные силовые агрегаты.
Палитра бензиновый представлена 1,4-литровым TSI мощностью в 122 лошадиные силы и 200 Нм максимального крутящего момента, где разгон до сотни осуществляется за 9,7 секунд, а максимальная скорость составляет 200 км/ч. Средний расход — 6,1 л на 100 км.
Следующим вариантом представлен 160-сильный 1,8-литровый TSI, который позволяет развивать максимальную скорость до 217 км/ч и разгоняться до 100 км/ч за 8,0 секунд. Средний расход — 6,5 литров на «сотку».
Топовым бензиновым силовиком числится 2,0-литровый позаимствованный у модели Golf GTI, где разгон до 100 км/ч осуществляется за 7,2 секунды, а максимальная скорость составляет 235 км/ч. Средний расход — 7,7 л на сотню километров.
Единственным дизелем в данной палитре стал 140-сильный двухлитровый TDI-агрегат с максимальным крутящим моментом в 320 Нм. Разгон до 100 км/ч — 9,3 секунды, а максимальная скорость составляет 207 км/ч. Средний расход — 5,4 л «солярки» на 100 км.
Что касается комплектации салона, то здесь будет присутствовать отделка кожей, электропакет, климат-контроль, система безопасности из шести подушек и «приличная» аудио-система.
Цена нового Scirocco будет составлять примерно от 22 000 евро.

Toyota IQ



Компактный трёхместный «миник» Toyota IQ официально представлен в Женеве, как серийный вариант, производство которого начнётся уже в конце 2008 года.
Основная цель, которую преследовали дизайнеры и технологи компании Toyota это — компактность и универсальность. То, что позволит передвигаться в тесных городских потоках без особых проблем и где экономичность на парочку с наименьшим выбросом СО2 поможет обрести топовою модель, рассчитанную исключительно для «БИГ» городов. Размеры IQ составляют всего 2,9 м в длину и 1,5 м в высоту. Колёсная база в свою очередь представлена шириной в 2 м.
Серийная модель IQ будет предложена покупателю уже в начале 2009 года в трёх вариантах — двух бензиновых и одном дизельном. Точной характеристики агрегатов ещё пока нет, но вероятней всего это будет 75-сильный дизельный, 60 и 90-сильный бензиновые варианты.

Новый Mercedes SL 63 AMG



Помимо рестайлинга кузова и некоторой технической мелочёвки (например затемнённые би-ксеноновые фары и задние стопари), полной новизной в столь эксклюзивной AMG-семействе можно конечно же смело отметить новый Mercedes SL63 AMG, который, как и сообщалось раннее, пришёл на смену прежнего SL55 AMG. Разница — в движках, где новый SL63 AMG будет укомплектован 6,3-литровым V8-силовиком мощностью в 525 лошадиных сил (прежний SL55 AMG — 510 лошадей).

Volkswagen CC



На европейских рынках новый «СС» появится уже во втором квартале и будет предлагаться палитрой в пять силовых агрегатов — два дизельных и три бензиновых.
Дизельные двигатели представлены 140-сильным 2,0-литровым TDI с максимальным крутящим моментом в 320 Нм, где разгон до 100 км/ч осуществляется за 9,8 секунд, а максимальная скорость составляет 213 км/ч и 170-сильным, где разгон до сотни происходит за 8,6 секунд, а максимальная скорость составляет 227 км/ч. Расход в обоих вариантах составляет примерно 5,8 и 6,0 литров на 100 км.
Что касается бензиновых агрегатов, то здесь стартует 1,8-литровый TFSI мощностью в 160 лошадиных сил, за ним следует 2,0-литровый 200-сильный TSI и закрывает программу топовый — 3,6-литровый FSI агрегат мощностью в 300 лошадиных сил, где разгон до «сотки» осуществляется за 5,6 секунд, а максимальная скорость составляет 250 км/ч. Для первых двух вариантов показатели следующие: Разгон до 100 км/ч за 8,6 и 7,6 секунд, а максимальная скорость — 222 и соответственно 237 км/ч. В области силовой передачи 1,8-литровый оборудован коробкой DSG, 2,0-литровый шестиступенчатой механикой и топовый — системой полного привода и коробкой DSG.
Серийно новый «CC» будет комплектоваться 17-дюймовыми дисками, комфортабельными спорт-сидениями, специальной системой освещения салона и парочкой систем безопасности, как ESP и ABS. Опционально будут доступны варианты с кожаной отделкой, бортовым компьютером, круиз-контролем, мощной аудио-системой и климат-сидениями.
Цена новинки пока не сообщается.

Rinspeed Squba




В Женеве состоялась премьера концепта компактного наутилуса Squba, швейцарских мастеров Rinspeed, который может свободно погрузиться на глубину до 10 метров или двигаться по суши на «максималке» до 120 км/ч.
Наутилус Rinspeed Squba был создан на базе спорткара Lotus Elise и представляет 3,78 м в длину, 1,94 м в ширину и 1,12 м в высоту. Багажник — маленький, так как практически весь объём был отдан под комплектацию балонами с кислородом для подводных прогулок и системы «пропеллеров» для возможного передвижения по воде или в её глубинах.
Интересно, но Squba является ничем другим, как продуктом современных нано-технологий. Кузов — на основе карбона и специального пластика, двигатель — 75-сильный электромотор с максимальным крутящим моментом в 160 Нм, а комплектация салона — специальное водостойкое покрытие. Вес концепта — всего 920 кг, что позволяет развивать максимальную скорость на суши до 120 км/ч, на воде до 6 км/ч и под водой до 3 км/ч. Питается электромотор от расположенных в специальном боксе литий-ионных батарей.

Infiniti FX50


БЫЛО-СТАЛО

В Женеве состоялась официальная премьера нового топового кроссовера Infiniti FX50. На рынке новинка должна выйти уже осенью и вступить в борьбу за богатенького клиента с такими внедорожными монстрами, как Cayenne или Range Rover Sport.
Не смотря на то, что Европа в последние годы усиленно борется за более экономный и экологически чистый транспорт, новый FX50 выглядит просто ужасающим силовым гигантом, под обшивкой которого работает пятилитровый V8-агрегат мощностью в 390 лошадиных сил и с максимальным крутящим моментом в 500 Нм. Силовая передача осуществляется при помощи семиступенчатой коробки автомат на полный привод, где альтернативой к обычному переключению ступеней имеется парочка «лепестков» на руле.
Сколько будет стоить новый Infiniti в Европе пока неизвестно. Помимо этого компания Infiniti заявила о намерениях вывести на ряду с V8-вариантом так же и мнение продуктивный — V6.