Новая Daewoo Nexia
В интернете, наконец-то, появились официальные фотографии обновленной Daewoo Nexia, которая поступит в продажу через 2-3 месяца. Никакой революции в дизайне не произошло – да этого, собственно говоря, никто и не ждал. Главное, что рестайлинг, который обошелся узбекам в $17,2 млн, сделал внешний вид машины чуть современнее (хотя, конечно, уйти от внешнего вида Opel Kadett 80-х годов, на базе которой и создана Nexia, не получилось).
Итак, обновленный автомобиль будет отличаться от старого новыми бамперами, другими фарами и задними фонарями, серьезно измененным салоном (!) и доской приборов. Вроде бы, сделано не так и много, однако в данном классе и этого часто бывает достаточно, чтобы спрос на машину серьезно увеличился.
Первое время в Узбекистане будут параллельно делать старые и обновленные машины, однако рестайлинговая Nexia постепенно станет вытеснять с конвейера свою взрослую сестру. Сколько будет стоить Nexia 2008 модельного года сказать пока невозможно. Дилеры предполагают, что автомобиль подорожает примерно на $500.


Первое время в Узбекистане будут параллельно делать старые и обновленные машины, однако рестайлинговая Nexia постепенно станет вытеснять с конвейера свою взрослую сестру. Сколько будет стоить Nexia 2008 модельного года сказать пока невозможно. Дилеры предполагают, что автомобиль подорожает примерно на $500.

Появились официальные фотографии нового Mercedes-Benz SL
Гибридный седан поступит в продажу в 2011 году. Opel Ampera
35 редких фотографий из истории США, которых вы наверняка не видели
Комментарии 24
мне вобще не нравитса...
хотя в Ташкенте все на Нексиях катаютса...потому что там им доступней эти машины нежели иномарки...
но здесь мне кажетса за такие деньги можно взять вполне нормальную японскую машину...ну правда б/у канеш...но всеже лучше чем эта драга...имхо
но в рейтинг срать не стал,поставил 5.
напоминать престарелую кинозвезду после десятка пластических операций. И пусть «кадетт» был выбран в 1984 году «Автомобилем года» — потенциально конструкция четвертьвековой давности столь исчерпала себя в планах вместительности, экономичности и безопасности, что очередной рестайлинг её свидетельствует лишь о скудных финансовых и технических возможностях узбекского автопроизводителя, не позволяющих развернуть производство более современной модели.
P.S. Три года назад, выбирая машину, я пару раз слышала советы присмотреться к «нексии» (мол, новая, левый руль, инжекторный двигатель). Однако я выбрала практически за те же деньги далеко не новую, но куда более изящную, мощную, просторную, да ещё и полноприводную «калдину» (кстати, едва ли не единственный на моей памяти пример удачного глубокого рестайлинга), зато теперь могу с чистой совестью сказать: не ошиблась! «Узбечке» до «японки» — как пешком до неба.
а в остальном тоже самое, фоток мало поэтому 3
Хотя... ащще пох на узбекский автопром!)))
рейтинг ето в и-нете
а в жизни спрос :)