Subaru представила официальную версию болида для чемпионата WRC.

субару рулит

предпоследняя и последняя

хочу на нашу Импрезку такие же нашлепки.. где купить??

Хочу

имхо предыдущая лучше смотриться

бодро выглядит

norm

и похер LOEB их все равно все по одному........

ничё ничё

В боевой амуниции и раскраске любая Импреза хороша

Движок у них пуляет заебца,а вот в обслуживании он-Большая ЖОПА!!!
P.S. Никогда не взял бы Субару

Н-да, почему то чем дальше, тем всё похожее и похожее становяться кузова. Ситроен, хэчбэк, Форд, тоже хэчбэк, теперь и Субару тоже стало хэчбэком. Единственное отличие, это только то, что кузов Ситроен идёт 3-х дверный, а то есть он более жесткий. Форд же с Субару теперь почти как братья близницы.

О да! Ты знаешь значения жесткости на кручение и изгиб у всех перечисленных машин? Не гони! Какие еще близнецы, машины разными были и останутся такими. Не в кузовах дело.


Такую тебе никто и не даст.

Да ладно! Прям не взял бы? По поводу обслуживания он посложнее будет, чем 4 цилиндровый рядник - это да! Все сразу начинают трындеть, что 4 цилиндр херовничает, что свечи менять очень сложно и дорого...
А я так скажу! Что приноровившись свечки можно поменять за 2-3 часа, причём сложно только с правой стороны(там где весь воздухозаборник, фильтр, ДМРВ и пр.)

И ещё по немецкому TUV(что-то типа техосмотра со статистикой) Форестер в классе поддержанных авто до 7 лет держался в 5 где-то 3-4 года (могу ошибаться, но просто так я бы не запомнил).

Косвенно можно о надёжности судить и по другому факту. Когда был изобретён двигатель EJ20? а на это Субе какой движок? Тут то и оно! Движок настолько прочный, что Фуджи Хэви индастриес не собирается его списывать как старый! Может и старый, но отличный!

Зато движок пуляет заебца это правда! У оппозита момента больше (по сравению с рядником), да и весь он с низов начинает хватать!


Да много было разговоров по поводу нового дизайна Субы, уж очень похожа на Mazda 3. Но нестоит сравнивать кузова в WRC! там довольно жёсткие требования к этому. Жёсткость 3-х дверного Ситроена, 4-х дверного Форда или ваще седана Ланцера зависит не от количества дверей.

А ты в курсе насколько жёсткий каркас безопасности в Субару?
Так для справки: Каркас безопасности Subaru Impreza WRC выдерживет падение 3тонной бетонной плиты с высоты 3 этажа!

Под "не взял был" подразумевалось "не купил бы", думай шире

В посте про раллийную версию речь у меня идет только про неё!


Согласен, по данным TUV и модели и марка в целом занимает высокие места.

Самое прикольное! Любимый "самизнаетекем" Mercedes в этом же TUV(я имею ввиду этот же список) даже в 100 не входит, изза слишком большого количества поломок

Кстати! Извини, что незаметил вопрос

Какая Импрезка-то?
Что значит нашлёпки?
Сразу скажу, чтобы так же ехала как в гонках, не получится. Такое железо в свободной продаже не существует.

Закупайся всякого рода "улучшайзерами", "увеселителями" и прочей тюнячкой, чтобы жечь пончики...

По поводу внешности, возможны такие же "нашлёпки" это максимум маленькое кралышко на конце крыши и большое крылище на багажнике! И то это будет реплика (неверно Проспортовская) А бампера по форме нужно искать мастеров, которые согласятся вылепить из стеклоткани, но карбоновые (как на WRC) ты не найдёшь.

Кароче если хочешь развёрнутый ответ пиши в ЛС или создай пост, в котором все пацаны данного портала отпишут про все пути создания настоящего Дрим-кара из простенькой Субы