Тюнинг Subaru Impreza WRX RA.
Двигатель: отбалансированные и усиленные коленвал и шатуны, поршни Aires, литой блок, полированная головка блока, специальные спортивные клапаны, специальное отделение для воздушного фильтра, воздушный фильтр K&N, турбина TD06 с 25-гр крыльчаткой, 850 cc форсунки, изготовленная на заказ топливная рейка, внешний топливный насос Bosch, двойной настраиваемый регулятор давления топлива Bosch, изготовленные на заказ патрубки интеркулера, интеркулер Hybrid, система охлаждения воздуха Cryo2, заказной экстрактор, изготовленный на заказ даунпайп, 45-мм внешний вейстгейт, 3-дюймовый выпуск, блок управления двигателем Motec M48, специальное катушечное зажигание.
Трансмиссия: стандартная.
Подвеска: полностью регулируемые койловеры Tein и распорка чашек спереди, амортизаторы KYB, супернизкие пружины King и распорка стоек сзади.
Колеса: 18-дюймовые диски Nitro, 17-дюймовые диски Speedline.
Покрышки: черные и круглые.
Экстерьер: боди-кит C West, спойлер V5, эксклюзивный полностью карбоновый капот, альтернативная задняя оптика, специальная покраска в цвет Subaru Red с верхним покрытием Prismatic.
Интерьер: руль Momo Race, кожух на рычаге переключения скоростей и подиум Momo, эксклюзивные датчики, спортивные ремни безопасности.
Subaru Impreza WRX STI и Mitsubishi Lancer Evolution X на Токио тюнинг-шоу
Комментарии 11
Субару такая маленькая???
субару рулит)
машинка ваще отпад
это 22В. редкий экземпляр...
Ты точно *блан. По-моему, люди, которые поняли, что мои взгляды с их расходятся, просто не обращают на мои комменты внимания и все . . . А ты точно по ходу удот, ни одного сообщения не пропускаешь . . .
да ты себя сам