Urraco, Silhouette и Jalpa

Для рынка США выпускалась «облегченная» ограниченная версия Lamborghini Urraco P111. Таких машин было произведено всего лишь около 20 штук. У автомобилей этой модификации стояли измененные бамперы и световое оборудование, а мощность двигателя была уменьшена до 180 л.с.

Urraco P200 выпускалась Lamborghini с 1974 года исключительно для итальянского рынка. Основным отличием был 2-литровый двигатель мощностью 182 л.с., кроме того, изменения коснулись внутренней отделки. Уменьшение рабочего объема двигателя произвели, чтобы Lamborghini Urraco стал еще доступнее — в то время в Италии предъявлялось очень много требований к автомобилям с силовыми агрегатами объемом более двух литров. Впрочем, эта модификация, невзирая на кажущуюся демократичность, популярности не снискала. Удалось продать только 66 таких машин.

Lamborghini Urraco P300, который начали выпускать почти одновременно с P200, стал гораздо более популярным. Как следует из индекса, моторы были 3-литровыми, а их мощность, выдаваемая восемью цилиндрами, благодаря двойным верхним распределительным валам, превышала мощность иных агрегатов V12. Помимо мотора, изменения коснулись как ходовой части, так и экстерьера. Но большой популярностью эта более удачная, чем P250, модификация также не пользовалась.

Urraco Development Special создан Lamborghini в 1975 году, чтобы подробно исследовать надежность работы подвески в нестандартных условиях. Примечательно, что при разработке более новых Lamborghini Silhouette и Jalpa основой послужила именно модель Urraco.



Lamborghini Silhouette P300, выпускаемый с 1976 по 1979 годы, создавался под американский авторынок, но экспансия не удалась. Выпуск этой модели с 3-литровым двигателем мощностью 260 л.с. и съемной крышей получился ограниченным — всего было изготовлено около полусотни таких машин.



Lamborghini Jalpa P350, получившая название в честь породы боевых быков, выпускался в 80-х. Для создания этой модели взяли за основу «демократические» идеи Urraco и Silhouette, которые удалось успешно развить, получив привлекательную новинку. Первые такие машины вышли в свет в 1981, а последние — в 1988 годах. Снова использовался двигатель V8, мощность которого, несмотря на увеличение объема до 3,5 литров, составляла 255 л.с. Разгонять эти автомобили удавалось до 230 км/ч. Покупателей привлекала относительно невысокая, в сравнении, с суперкарами, цена на Jalpa, поэтому было собрано и успешно реализовано свыше 400 таких машин. Считается, что Jalpa была одной из наиболее удачных моделей Lamborghini.