Новый Nissan 370z готовится к двойной премьере.
Новый Nissan 370Z засветился. Премьера ожидает новинку 19 ноября на автосалоне в Лос-Анджелесе, а днём раньше — в топовой геймерской эпопеи Need for Speed «Undercover».
Несмотря на столь пикантную и скрытую вс воём роде информацию, уже известный некоторые подробности о новинке.
Новый Nissan 370Z, помимо более драйверского характера и подрезанного дизайна, получил так же и небольшую прибавку к своим силёнкам. Под капотом новинки работает новый 3,7-литровый 340-сильный V6-агрегат (350z — 313 лошадей), позволяющий развивать максимальную скорость до 250 км/ч и разгоняться до сотни примерно за 5,2 секунды. Средний расход при этом будет составлять около 12 литров на сотню километров.
Что же касается технической мелочёвки, то здесь свою вахту безопасности будет нести, как и в модели 350z, тормозная система от спецов Brembo. Помимо этого подвеска получила более усовершенствованный драйверский менталитет, а кузов принял схожие с суперкаром Nissan GT-R отчётливые линии дизайна.
Вот пожалуй и всё. Остаётся только дождаться официальной премьеры и выхода спорткара на игровой рынок. Ждёмс.
Несмотря на столь пикантную и скрытую вс воём роде информацию, уже известный некоторые подробности о новинке.
Новый Nissan 370Z, помимо более драйверского характера и подрезанного дизайна, получил так же и небольшую прибавку к своим силёнкам. Под капотом новинки работает новый 3,7-литровый 340-сильный V6-агрегат (350z — 313 лошадей), позволяющий развивать максимальную скорость до 250 км/ч и разгоняться до сотни примерно за 5,2 секунды. Средний расход при этом будет составлять около 12 литров на сотню километров.
Что же касается технической мелочёвки, то здесь свою вахту безопасности будет нести, как и в модели 350z, тормозная система от спецов Brembo. Помимо этого подвеска получила более усовершенствованный драйверский менталитет, а кузов принял схожие с суперкаром Nissan GT-R отчётливые линии дизайна.
Вот пожалуй и всё. Остаётся только дождаться официальной премьеры и выхода спорткара на игровой рынок. Ждёмс.
Брук Берк из Need for Speed: Underground 2
Комментарии 31
неплох
Друг мой, маша не для тебя, если ты ездить не умееш, то не обязательно говорить что механика - дурацкая, видиш ли, еще не перевелись на Руси люди отдающие предпочтение именно такому типу трансмиссии, коим я ,кстати и являюсь
согласен с
Да и любая палка вывезет автоматику,естественно на одном и том же маторе!
Да... Ты остался в совке, друг мой. Читать надо больше... DGS, 7-G Tronic, S-Tronic - тебе это о чем нибудь говорит? Роботизированные трансмиссии с двойным сцеплением? А? Они гораздо быстрее примитивной механики...
Механика вывозит если бы ты знал
В чем она вывозит? Только не пиши тупость типа
Так как
вот так))))
С каких пор 7-G Tronic - двухдисковая?
Количество фото не дает понять страшный новый Z или нет
Боря, а тебе это что нибудь говорит? Ты знаешь как устроены троники? Даже аудишная коробка с 2-мя сцепами проигрывает мехе на той же ТТ! выигрывает только у обычн. автомата и то 0.2 секунды, которых ты прочухать несможешь! пока не накатешь по треку 10 000 километров
них*я они не быстрей! Быстрей механики, только кулачковая!
А быстрей кулачковой, только пневматическая!
Всё! быстрей коробок не бывает! И не спорь со мной!
А как насчет BMW M5 с SMG III?
Я про роботы с двумя сцеплениями!!!
а у эМ5 бывает мощность выше 1000 лошадей?
Адин куй роботизированная коробка не даст полного владения мотором!
Знаешь, если бы мне предложили Эво, то я бы не раздумывая взял бы шестой! Почему именно он? Просто в нём нету всякой электроники!
Только дорога, колёса, мотор, коробка и твой разум! Больше ничего!
Не люблю, когда ктото вмешивается в то, от чего я должен получать удовольствие!
Так же и с роботизированной! Два сцепления, но с мехой!
Может робот и быстрей переключит, но этоже робот((( Фииии...
Вобщем мне вас не переубедить, но простейшая меха ... как говорится "Всё гениальное - просто"!