Ford Mustang 2010

«Больше чем 9 миллионов покупателей сделали Ford Mustang всемирно известной автомобильной иконой», - сказал Mark Fields, президент американского отделения Ford. «Желание, чтобы новая версия легенды оправдала их надежды, воодушевляло команду разработчиков, которая прошла длинный путь – приобретая фанатов повсюду от гоночных трасс до главных улиц городов по всему США – на создание лучшего Ford Mustang.»

Покупатели смогут выбрать двигатель V6 или V8, из кузовов - купе, со складной крышей или с инновационной стеклянной крышей, плюс новые опции и особенности, позволяющие клиентам персонализировать свои автомобили.

Версия 2010 года получила полностью новый кузов, за исключением характерной линии крыши фастбэка. Икона обрела более агрессивный и динамичный вид благодаря новым фарам, бамперу, решетке радиатора и расширенным аркам. Капот получил характерные выштамповки, которые кроме эстетической несут и практическую функцию, помогая в охлаждении двигателя.

Задняя часть автомобиля приобрела более угловатый дизайн, рельефную крышку багажника и выступающую эмблему. На некоторых моделях будет доступна камера заднего вида, вмонтированная в спойлер. Новые фонари получили светодиоды, загорающиеся последовательно в сторону поворота. Такой же особенностью обладали фонари на Ford Mustang в 60-х годах и теперь они возвращаются на версию 2010 года. Вертикально расположенные блоки представляют собой современную версию классических тройных фонарей.

«Многие элементы версии Bullitt стали основой для версии Mustang GT», - прокомментировал Paul Randle, главный инженер по созданию Ford Mustang, говоря об измененном шасси и двигателе. «Мы также применили некоторые разработки, полученные из опыта участия компании Ford в гонках. Постоянно происходит накопление знаний, которые мы передаем покупателю через автомобиль.»

Был уменьшен коэффициент лобового сопротивления на 4% процента для версий V6 и на 7% для версий GT. Кроме того, уменьшена подъемная сила спереди на 37% для версий V6 и 23% для версий GT, это значительно улучшает сцепление с дорогой на высоких скоростях.

Колеса стали шире на 1 дюйм, что положительно сказалось на управлении и торможении. Диаметр дисков зависит от версии: 17’’ для версий с двигателем V6, 18'' для V8 и 19-дюймовые шины Pirelli в качестве опции. Пружины, стабилизаторы устойчивости, амортизаторы, рулевое управления подверглись изменениям и настроены для каждой версии.

Ford Mustang 2010 года кроме V6 будет комплектоваться доработанным 4.6-литровым V8 от версии Bullitt, мощностью 315 л.с., обладающим феноменальной надежностью и доказавшим ее на гоночных трассах, дрэговых прямых и обычном шоссе.

Из электронных систем будет присутствовать система стабилизации AdvanceTrac (ESC), контроль тяги (TC) и антиблокировочная тормозная система (ABS). А из элементов пассивной безопасности – подушки безопасности двойного раскрытия водителя и переднего пассажира, подушки для задних пассажиров и фирменная система безопасности от Ford.

Как и экстерьер, интерьер создан заново и с использованием материалов мирового уровня и с исключительным качеством. Передняя панель из мягкого пластика выполнена по бесшовной технологии и щедро украшена алюминиевыми вставками и хромированными диффузорами вентиляции воздуха. Центральная панель плавно переходит по трансмиссионному тоннелю в подлокотник. Все материалы приятны на ощупь. Водитель сможет настроить окружающее освещение и подсветку приборов через систему My Color, предлагающую 125 вариантов цветов. На выбор будут предложены 6 вариантов отделки кресел.

Цена Ford Mustang GT Premium 2010 года в США составит 30 095 долларов, что почти на тысячу долларов больше аналогичной версии образца 2005-2008 годов. Также будут доступны пакеты Security, Comfort Package, Track Package и Electronics Package. Поступит новая версия в продажу в начале 2009 года.