Мини-чат
Авторизация
Или авторизуйтесь через соц.сети
14
Vitol
На uCrazy 17 лет 10 месяцев
Авто / Мото

Представлен BMW Sauber F1.09


Команда BMW Sauber представила свою новую машину в Валенсии, на автодроме имени Рикардо Тормо. В девять утра по местному времени Ник Хайдфельд и Роберт Кубица стянули синее покрывало и журналисты увидели F1.09 - машину, с которой BMW Sauber собирается участвовать в борьбе за титул в 2009-м.
Переднее антикрыло получило небольшие изгибы возле боковых закраин, и на нем появились вертикальные крепления, соединяющие верхние и нижние плоскости. Носовой же обтекатель остался примерно таким, каким и был в прошлом году – минимально загнутым вниз и широким.
Задняя часть машины имеет уже привычно зауженный вид, а плавник за верхним воздухозаборником направляет потоки воздуха прямо на высокое заднее антикрыло. Интересным, несколько нестандартным решением в задней части машины, является продолжение пола болида практически до уровня середины задних колес.
Перед боковыми воздухозаборниками инженеры BMW не монтировали никаких стоек и аэродинамических элементов, но зато не без фантазии решили проблему отказа от дефлекторов, которые раньше располагались за передними колесами. Им удалось заменить их, сделав боковые стенки носового обтекателя профилированными.
В 9:20 новинка проехала первый круг, а потом началась официальная часть - команда провела пресс-конференцию, журналисты получили доступ к гонщикам и руководству.
Сегодня машина ещё вернётся на трассу, в 12:15 мероприятие завершится и F1.09 начнёт четырёхдневные тесты.

Технические характеристики BMW Sauber F1.09

Шасси: Монокок из фиброкарбона

Подвеска: Верхние и нижние треугольные рычаги (впереди и сзади), расположенные внутри корпуса пружины и амортизаторы, приводимые толкателями (Sachs Race Engineering).

Система торможения: Шестипоршневые суппорты Brembo, углеродистые диски и накладки (Brembo, Carbone Industrie)

Коробка передач: Продольная семискоростная коробка с минимальным временем переключения, сцепление из карбона

KERS: Электронная система BMW Sauber F1

Электроника: MES

Рулевое управление: BMW Sauber F1

Резина: Bridgestone Potenza

Колесные диски: OZ

Длина: 4690 мм

Ширина: 1800 мм

Высота: 1000 мм

Колея: Передних колес - 1470 мм, задних - 1410 мм

Вес: 605 кг (с гонщиком, не заправленная)

Мотор: BMW P86/9 2400 V8. Развал цилиндров - 90 градусов, пневматический привод клапанов. Алюминиевый блок цилиндров и поршни, стальной коленвал, титановые шатуны. Свечи NGK.

Максимальное число оборотов: 19000

Размеры: Длина - 518 мм, ширина - 555 мм, вес - 95 кг.






Справа болид образца 2008 года











































все теги
Комментарии11
  1. BiohAzarD
    На uCrazy 16 лет 9 месяцев
  2. Vosarat
    На uCrazy 17 лет 4 месяца
    мдя новый сезон формулы 1 будет необычным
  3. MeNd0zZa
    На uCrazy 17 лет 7 месяцев
    Болиды 2008-го года красивее в стократ...
  4. kuybas
    На uCrazy 16 лет 2 месяца
    интересный болид...
  5. spyker
    На uCrazy 17 лет 11 месяцев
    MeNd0zZa,
    согласен!
    многое видать изменили в регламенте
  6. пя
    На uCrazy --
    я смотрю на новых болидах слики, наконец-то разрешили
  7. SVENTRA
    На uCrazy 17 лет 3 месяца
    что за колпаки на передних колесах?
  8. Arturchik
    На uCrazy 17 лет 11 месяцев
    SVENTRA,
    На крапульку снижают сопротивление воздуха.

    Революционные изменения, однако, особенно система рекуперации.
  9. Super
    На uCrazy 18 лет 7 месяцев
    БМВ - пока одна из самых красивых машин образца 2009. Хотя конечно, по сравнению с 2008 - ватненькая sad
  10. rusnaab
    На uCrazy 16 лет 2 месяца
    Ferrari-круче!
  11. ф шоке
    На uCrazy --
    я ф шоке 19 000 оборотов спортивные мотоки не все могут стока оборотов развить

{{PM_data.author}}

{{alertHeader}}