Nissan GT-R SpecV

Чтобы сделать двигатель мощнее, нужно воспользоваться кнопкой, расположенной на руле (эта кнопка также отвечает за включение/выключение круиз-контроля) или кнопкой на центральной панели. После нажатия на нее крутящий момент машины должен возрасти, на приборной панели появляется зеленый индикатор, но ненадолго — всего на 80 секунд — в Nissan считают, что этого времени хватит, чтобы выполнить запланированные высокоскоростные маневры. А потом все вернется к исходным значениям... Включение новой опции увеличивает крутящий момент примерно на 25 Нм (до 608 Нм).
Официальные технические характеристики Nissan пока не озвучил. Возможно, они будут опубликованы ближе к 2 февраля 2009 года, когда начнутся продажи модели. SpecV будет продаваться только в Японии, только в семи дилерских центрах, не меньше, чем за 15 750 000 иен ($174 544). В планах японской компании создавать 20-30 таких машин в месяц.













Карбоновый задний спойлер


Карбоновая фальш-решётка радиатора


Шильдик


Самая важная кнопка на Nissan GT-R SpecV. С ее помощью можно увеличить крутящий момент машины на высоких скоростях.


Если горит этот зеленый индикатор, значит буст в системе турбонаддува увеличен. Продолжительность действия овербуста всего 80 секунд.


Увеличить мощность можно и при помощи кнопки на центральной панели.


Двигательный отсек получил карбоновую накладку.


Вместо задних кресел у Nissan GT-R SpecV находится карбоновая лавка.


Кованые алюминиевые диски. Карбон-керамические тормоза.


Высокопроизводительная титановая выхлопная система Nissan GT-R SpecV.


Чип-ключ Nissan GT-R SpecV с карбоновой отделкой.


Эксклюзивное карбоновое сидение от Recaro для Nissan GT-R SpecV.


Интерьер Nissan GT-R SpecV.