На uCrazy 17 лет 1 месяц
Nissan GT-R SpecV
8 января 2009 года в Токио компания Nissan представила суперкар Nissan GT-R в новой, долгожданной модификации SpecV.
Список доработок новой модели стал известен еще в декабре, но ожидаемые 520 «лошадей» под капотом у машины, увы, не поместились. И все же, силовые показатели модели были улучшены.
Как сообщает Nissan, на GT-R SpecV устанавливается новый буст-контроллер, который на повышенных передачах способен мгновенно увеличивать давление в системе наддува твин-турбового двигателя. Устройство увеличивает крутящий момент автомобиля на высоких скоростях, предоставляя более мощное ускорение, а также контролирует двигатель при медленной езде для уменьшения расхода топлива.
Чтобы сделать двигатель мощнее, нужно воспользоваться кнопкой, расположенной на руле (эта кнопка также отвечает за включение/выключение круиз-контроля) или кнопкой на центральной панели. После нажатия на нее крутящий момент машины должен возрасти, на приборной панели появляется зеленый индикатор, но ненадолго — всего на 80 секунд — в Nissan считают, что этого времени хватит, чтобы выполнить запланированные высокоскоростные маневры. А потом все вернется к исходным значениям... Включение новой опции увеличивает крутящий момент примерно на 25 Нм (до 608 Нм).
Официальные технические характеристики Nissan пока не озвучил. Возможно, они будут опубликованы ближе к 2 февраля 2009 года, когда начнутся продажи модели. SpecV будет продаваться только в Японии, только в семи дилерских центрах, не меньше, чем за 15 750 000 иен ($174 544). В планах японской компании создавать 20-30 таких машин в месяц.
Карбоновый задний спойлер
Карбоновая фальш-решётка радиатора
Шильдик
Самая важная кнопка на Nissan GT-R SpecV. С ее помощью можно увеличить крутящий момент машины на высоких скоростях.
Если горит этот зеленый индикатор, значит буст в системе турбонаддува увеличен. Продолжительность действия овербуста всего 80 секунд.
Увеличить мощность можно и при помощи кнопки на центральной панели.
Двигательный отсек получил карбоновую накладку.
Вместо задних кресел у Nissan GT-R SpecV находится карбоновая лавка.
Кованые алюминиевые диски. Карбон-керамические тормоза.
Высокопроизводительная титановая выхлопная система Nissan GT-R SpecV.
Чип-ключ Nissan GT-R SpecV с карбоновой отделкой.
Эксклюзивное карбоновое сидение от Recaro для Nissan GT-R SpecV.
Интерьер Nissan GT-R SpecV.
Официальные технические характеристики Nissan пока не озвучил. Возможно, они будут опубликованы ближе к 2 февраля 2009 года, когда начнутся продажи модели. SpecV будет продаваться только в Японии, только в семи дилерских центрах, не меньше, чем за 15 750 000 иен ($174 544). В планах японской компании создавать 20-30 таких машин в месяц.
Карбоновый задний спойлер
Карбоновая фальш-решётка радиатора
Шильдик
Самая важная кнопка на Nissan GT-R SpecV. С ее помощью можно увеличить крутящий момент машины на высоких скоростях.
Если горит этот зеленый индикатор, значит буст в системе турбонаддува увеличен. Продолжительность действия овербуста всего 80 секунд.
Увеличить мощность можно и при помощи кнопки на центральной панели.
Двигательный отсек получил карбоновую накладку.
Вместо задних кресел у Nissan GT-R SpecV находится карбоновая лавка.
Кованые алюминиевые диски. Карбон-керамические тормоза.
Высокопроизводительная титановая выхлопная система Nissan GT-R SpecV.
Чип-ключ Nissan GT-R SpecV с карбоновой отделкой.
Эксклюзивное карбоновое сидение от Recaro для Nissan GT-R SpecV.
Интерьер Nissan GT-R SpecV.
Комментарии20
