На uCrazy 16 лет 3 месяца
Land Rover LRX 2008
Компактный и роскошный
LRX является трехдверным кросс-купе и значительно расширяет возможности модельного ряда Land Rover. LRX на 149 мм короче и на 205 мм ниже, чем Land Rover Freelander 2, и, тем не менее, он задуман как автомобиль класса премиум, нацеленный на потребителей, которым нужен компактный автомобиль, обладающий всеми преимуществами полноприводного внедорожника.
LRX, первый совершенно новый Land Rover с момента назначения Джерри МакГоверна Директором по дизайну, значительно расширяет модельный ряд Land Rover, дополняя его автомобилем, формирующим новый рыночный сегмент. В LRX видны многие традиционные элементы дизайна Land Rover: обновленная характерная форма капота, прозрачная крыша и разведение колес по углам кузова.
«В дизайне LRX чувствуется любовь к бренду Land Rover, но это совершенно новый дизайн, что подчеркивает, что Land Rover производит только неординарные автомобили», – говорит Джерри МакГоверн. – «LRX – это яркая личность, его дизайн подчеркивает широту возможностей и подчеркивает новое направление развития – это Land Rover, прекрасно чувствующий себя на скоростном шоссе, но который не испугается и бездорожья».
Компактность – главная особенность LRX, и она привлекательна для тех потребителей, которые хотят приобрести компактный маневренный полноприводный автомобиль марки Land Rover. В дополнение его легкий вес и пониженное аэродинамическое сопротивление, обеспеченное уменьшенной площадью лобовой поверхности, обеспечивают значительную экономию топлива и снижение выбросов CO2.
Высокоэффективная трансмиссия
LRX проектируется как автомобиль с высокоэффективным (по Федеральной классификации США) гибридным турбодизельным двигателем, способным также работать на био-дизельном топливе. В сочетании с другими передовыми технологиями Land Rover, расход топлива LRX ожидается на 30% ниже, чем у других полноприводных внедорожников подобных размеров, с выбросами CO2 примерно на уровне 120 г/км.
Самая значительная из инноваций – Интегрированный электрический задний привод (ERAD, Integrated Electric Rear Axle Drive), который позволяет LRX использовать только электрический привод при движении на незначительной скорости. При этом LRX сохранил и даже повысил свои способности для преодоления сложных внедорожных участков. Кроме того, в отличие от многих конкурирующих полноприводных автомобилей, уникальная технология Land Rover сохраняет механический привод для всех четырех колес.
Во внедорожных условиях ERAD увеличивает Крутящий момент, когда это необходимо, а при максимальном крутящем моменте при страте с места технология обеспечивает еще лучший контроль и лучшее сцепление на трудных участках дороги (таких как утрамбованный снег или мокрая трава), а также при движении с прицепом.
При движении по шоссе ERAD самостоятельно обеспечивает нормальную скорость для интенсивного трафика в 32 км/ч только за счет электрического привода, при этом интегрированная система автоматического пуска двигателя (ISG, Integrated Starter-Generator) будет самостоятельно запускать двигатель, когда необходимо увеличить скорость. На более высокой скорости электрический привод будет работать параллельно с механическим, что позволит снизить как потребление топлива, так и эмиссию CO2.
Электрический привод использует высоковольтную литий-ионную батарею повышенной емкости, независимую от обычного 12-вольтного аккумулятора, который заряжается от генерирующей тормозной системы, также подключенной к ERAD.
LRX также оснащен Системой контролируемого движения под уклон (Hill Descent Control) и знаменитой системой Terrain Response, которая оптимизирует управляемость и комфорт, и максимизирует силу тяги. В LRX система Terrain Response имеет пять режимов, включая новый экономичный режим, ориентированный исключительно для движения по шоссе и позволяющий повысить экономию топлива. Остальные четыре режима Terrain Response: «спортивный» (также новый), «обычный», «песок» и «трава/гравий/снег» (общая программа для сложных внедорожных условий).
Увеличивая широту возможностей
Позиционирование LRX можно описать как легкий сдвиг от традиционных внедорожников к кроссоверам, более похожим на легковые автомобили, с лучшими динамическими показателями при езде по дороге. Но, хотя основная особенность LRX – великолепная маневренность, управляемость и динамичность, LRX обеспечивает непревзойденную широту возможностей в классе. Для этого LRX оснащен постоянным полным приводом и системой контролируемого движения под уклон (Hill Descent Control), а также специальной модификацией знаменитой системы Terrain Response, которая оптимизирует силу тяги для сложных поверхностей, таких как мокрая трава, гравий или снег. А чтобы подчеркнуть новый характер LRX – предназначение для дороги, – в LRX добавлен новый экологичный режим для снижения выбросов при движении по городу.
Дизайн LRX полностью разработан командой собственных дизайнеров Land Rover под руководством Джерри МакГоверна и представляет собой новое видение направления развития Land Rover. У него очень динамичный профиль, характерное сужение к крыше и мускулистые бортовые выступы по всей длине автомобиля. Ветровое стекло вокруг всего салона не имеет видимой металлической рамы, что обеспечивает новаторский вид автомобиля. Структура верхней части кузова просматривается через окно и крышу, отражая лучшие тенденции современной архитектуры.
Утонченность дизайна достигается дополнительными хромированными деталями: боковая окантовка, воздухозаборники по бокам и на капоте; крепления дверей скрыты под кузовом. Все детали дизайна гармонируют с общей линией кузова, а не затмевают ее. «Морозный» белый цвет кузова специально разработан для LRX, чтобы подчеркнуть грацию автомобиля.
Безукоризненный, роскошный интерьер
Салон LRX является идеальной демонстрацией того, как компактный Land Rover может оставаться вместительным, практичным, а также очень изысканным: безупречно сочетание мягкой темной кожи и хромированных деталей. В то же время конструкция сидений, приборной панели и крыши обеспечивает не только характерный дизайн, но и снижение веса автомобиля.
Наклонная приборная панель отражает динамичный, спортивный характер LRX. Электронный дисплей приборной панели использует меню с трехмерной анимацией, которое легко настраивается для удобства водителя и синхронизируется с сенсорным экраном.
Данные, выводимые на дисплей, выделяются в зависимости от важности и актуальности, что позволяет легко воспринимать нужную информацию, не отвлекаясь от управления автомобилем. Необходимая информация также дублируется на сенсорном экране. В дополнение к общему дружественному характеру LRX цвет подсветки салона меняется в зависимости от режима Terrain Response: зеленый для «экономичного», красный для спортивного, синий для обычного и внедорожных режимов.
Несмотря на компактный размер LRX, рациональное использование пространства делает его невероятно вместительным, а многочисленные конструкторские решения максимально увеличивают его практичность. Дополнительная часть сенсорного экрана является полностью интерактивной панелью управления подключенного мобильного телефона iPhone. Задняя дверь делится на две горизонтальные оснащенные электроприводом створки со встроенными качественными мощными динамиками и гнездами для плеера iPod. В автомобиле также есть холодильник и камера для охлаждения бутылок, которая крепится к нижней створке задней двери. В подлокотнике заднего сидения встроены держатели для стаканов, что обеспечит большим комфортом любителей перекусить на заднем сидении.
Каждая деталь интерьера максимально увеличивает как реальное, так и воспринимаемое пространство. Прозрачная крыша поддерживается поперечной рамой, прикрепленной к передней стойке кузова, задние стойки кузова имеют прозрачные вставки, что обеспечивает лучший обзор и ощущение легкости.
Сидения LRX устанавливаются на индивидуальных постаментах и имеют открытую конструкцию, что усиливает ощущение легкости и предоставляет дополнительное пространство для перевозки багажа под сиденьем. Электроприводной механизм настройки спинки сидений совместно с многочисленными приспособлениями для крепления позволяет создать удобное вместительное пространство для перевозки больших негабаритных грузов. При сложенных задних сиденьях в автомобиле поместятся два горных велосипеда (со снятыми передними колесами, для которых продумано специальное место для хранения), лыжи или доски для серфинга.
Технические характеристики
Длина - 4351 мм
Ширина (при сложенных зеркалах) - 1895 мм
Ширина (с зеркалами) - 2083 мм
Высота - 1535 мм
Длина колесной базы - 2660 мм
Двигатель (проектируемый) - 2,0-литровый турбодизельный
Эмиссия CO2 - 120 г/км
LRX является трехдверным кросс-купе и значительно расширяет возможности модельного ряда Land Rover. LRX на 149 мм короче и на 205 мм ниже, чем Land Rover Freelander 2, и, тем не менее, он задуман как автомобиль класса премиум, нацеленный на потребителей, которым нужен компактный автомобиль, обладающий всеми преимуществами полноприводного внедорожника.
LRX, первый совершенно новый Land Rover с момента назначения Джерри МакГоверна Директором по дизайну, значительно расширяет модельный ряд Land Rover, дополняя его автомобилем, формирующим новый рыночный сегмент. В LRX видны многие традиционные элементы дизайна Land Rover: обновленная характерная форма капота, прозрачная крыша и разведение колес по углам кузова.
«В дизайне LRX чувствуется любовь к бренду Land Rover, но это совершенно новый дизайн, что подчеркивает, что Land Rover производит только неординарные автомобили», – говорит Джерри МакГоверн. – «LRX – это яркая личность, его дизайн подчеркивает широту возможностей и подчеркивает новое направление развития – это Land Rover, прекрасно чувствующий себя на скоростном шоссе, но который не испугается и бездорожья».
Компактность – главная особенность LRX, и она привлекательна для тех потребителей, которые хотят приобрести компактный маневренный полноприводный автомобиль марки Land Rover. В дополнение его легкий вес и пониженное аэродинамическое сопротивление, обеспеченное уменьшенной площадью лобовой поверхности, обеспечивают значительную экономию топлива и снижение выбросов CO2.
Высокоэффективная трансмиссия
LRX проектируется как автомобиль с высокоэффективным (по Федеральной классификации США) гибридным турбодизельным двигателем, способным также работать на био-дизельном топливе. В сочетании с другими передовыми технологиями Land Rover, расход топлива LRX ожидается на 30% ниже, чем у других полноприводных внедорожников подобных размеров, с выбросами CO2 примерно на уровне 120 г/км.
Самая значительная из инноваций – Интегрированный электрический задний привод (ERAD, Integrated Electric Rear Axle Drive), который позволяет LRX использовать только электрический привод при движении на незначительной скорости. При этом LRX сохранил и даже повысил свои способности для преодоления сложных внедорожных участков. Кроме того, в отличие от многих конкурирующих полноприводных автомобилей, уникальная технология Land Rover сохраняет механический привод для всех четырех колес.
Во внедорожных условиях ERAD увеличивает Крутящий момент, когда это необходимо, а при максимальном крутящем моменте при страте с места технология обеспечивает еще лучший контроль и лучшее сцепление на трудных участках дороги (таких как утрамбованный снег или мокрая трава), а также при движении с прицепом.
При движении по шоссе ERAD самостоятельно обеспечивает нормальную скорость для интенсивного трафика в 32 км/ч только за счет электрического привода, при этом интегрированная система автоматического пуска двигателя (ISG, Integrated Starter-Generator) будет самостоятельно запускать двигатель, когда необходимо увеличить скорость. На более высокой скорости электрический привод будет работать параллельно с механическим, что позволит снизить как потребление топлива, так и эмиссию CO2.
Электрический привод использует высоковольтную литий-ионную батарею повышенной емкости, независимую от обычного 12-вольтного аккумулятора, который заряжается от генерирующей тормозной системы, также подключенной к ERAD.
LRX также оснащен Системой контролируемого движения под уклон (Hill Descent Control) и знаменитой системой Terrain Response, которая оптимизирует управляемость и комфорт, и максимизирует силу тяги. В LRX система Terrain Response имеет пять режимов, включая новый экономичный режим, ориентированный исключительно для движения по шоссе и позволяющий повысить экономию топлива. Остальные четыре режима Terrain Response: «спортивный» (также новый), «обычный», «песок» и «трава/гравий/снег» (общая программа для сложных внедорожных условий).
Увеличивая широту возможностей
Позиционирование LRX можно описать как легкий сдвиг от традиционных внедорожников к кроссоверам, более похожим на легковые автомобили, с лучшими динамическими показателями при езде по дороге. Но, хотя основная особенность LRX – великолепная маневренность, управляемость и динамичность, LRX обеспечивает непревзойденную широту возможностей в классе. Для этого LRX оснащен постоянным полным приводом и системой контролируемого движения под уклон (Hill Descent Control), а также специальной модификацией знаменитой системы Terrain Response, которая оптимизирует силу тяги для сложных поверхностей, таких как мокрая трава, гравий или снег. А чтобы подчеркнуть новый характер LRX – предназначение для дороги, – в LRX добавлен новый экологичный режим для снижения выбросов при движении по городу.
Дизайн LRX полностью разработан командой собственных дизайнеров Land Rover под руководством Джерри МакГоверна и представляет собой новое видение направления развития Land Rover. У него очень динамичный профиль, характерное сужение к крыше и мускулистые бортовые выступы по всей длине автомобиля. Ветровое стекло вокруг всего салона не имеет видимой металлической рамы, что обеспечивает новаторский вид автомобиля. Структура верхней части кузова просматривается через окно и крышу, отражая лучшие тенденции современной архитектуры.
Утонченность дизайна достигается дополнительными хромированными деталями: боковая окантовка, воздухозаборники по бокам и на капоте; крепления дверей скрыты под кузовом. Все детали дизайна гармонируют с общей линией кузова, а не затмевают ее. «Морозный» белый цвет кузова специально разработан для LRX, чтобы подчеркнуть грацию автомобиля.
Безукоризненный, роскошный интерьер
Салон LRX является идеальной демонстрацией того, как компактный Land Rover может оставаться вместительным, практичным, а также очень изысканным: безупречно сочетание мягкой темной кожи и хромированных деталей. В то же время конструкция сидений, приборной панели и крыши обеспечивает не только характерный дизайн, но и снижение веса автомобиля.
Наклонная приборная панель отражает динамичный, спортивный характер LRX. Электронный дисплей приборной панели использует меню с трехмерной анимацией, которое легко настраивается для удобства водителя и синхронизируется с сенсорным экраном.
Данные, выводимые на дисплей, выделяются в зависимости от важности и актуальности, что позволяет легко воспринимать нужную информацию, не отвлекаясь от управления автомобилем. Необходимая информация также дублируется на сенсорном экране. В дополнение к общему дружественному характеру LRX цвет подсветки салона меняется в зависимости от режима Terrain Response: зеленый для «экономичного», красный для спортивного, синий для обычного и внедорожных режимов.
Несмотря на компактный размер LRX, рациональное использование пространства делает его невероятно вместительным, а многочисленные конструкторские решения максимально увеличивают его практичность. Дополнительная часть сенсорного экрана является полностью интерактивной панелью управления подключенного мобильного телефона iPhone. Задняя дверь делится на две горизонтальные оснащенные электроприводом створки со встроенными качественными мощными динамиками и гнездами для плеера iPod. В автомобиле также есть холодильник и камера для охлаждения бутылок, которая крепится к нижней створке задней двери. В подлокотнике заднего сидения встроены держатели для стаканов, что обеспечит большим комфортом любителей перекусить на заднем сидении.
Каждая деталь интерьера максимально увеличивает как реальное, так и воспринимаемое пространство. Прозрачная крыша поддерживается поперечной рамой, прикрепленной к передней стойке кузова, задние стойки кузова имеют прозрачные вставки, что обеспечивает лучший обзор и ощущение легкости.
Сидения LRX устанавливаются на индивидуальных постаментах и имеют открытую конструкцию, что усиливает ощущение легкости и предоставляет дополнительное пространство для перевозки багажа под сиденьем. Электроприводной механизм настройки спинки сидений совместно с многочисленными приспособлениями для крепления позволяет создать удобное вместительное пространство для перевозки больших негабаритных грузов. При сложенных задних сиденьях в автомобиле поместятся два горных велосипеда (со снятыми передними колесами, для которых продумано специальное место для хранения), лыжи или доски для серфинга.
Технические характеристики
Длина - 4351 мм
Ширина (при сложенных зеркалах) - 1895 мм
Ширина (с зеркалами) - 2083 мм
Высота - 1535 мм
Длина колесной базы - 2660 мм
Двигатель (проектируемый) - 2,0-литровый турбодизельный
Эмиссия CO2 - 120 г/км
Комментарии12
