Мини-чат
Авторизация
Или авторизуйтесь через соц.сети
19
3
3
Street Racer
На uCrazy 17 лет 30 дней
Авто / Мото

Lexus IS 200: колесный фетишист

Фишка тачки: "Альтезза" – понтовоз

В тюнинг-тусовке бытует мнение, что правильно выбранные колеса – половина успеха проекта. Но у французов, похоже, другое мнение: для них колеса – это что-то около 95% машины.


Для начала: наши французские друзья этой машиной восторгаются и даже сравнивают ее с тачками Джеймса Бонда. Цитируем: "Такое ощущение, что секретные лаборатории MI-6 принимали активное участие в создании этого шедевра!". Вот так-то, ни больше ни меньше! Можно было бы списать восторги французов на сам факт появления тюнингованного "Лексуса" – редкой во Франции птицы. Тем более что Жером сам признается: "Как только мы узнали, какую машину делает Жан-Поль, мы сразу выехали к нему". Но давай представим: нам сообщают, что некий Вася в Мытищах поставил новые колеса, скажем, на Ferrari Testarossa. Или что там у нас редко тюнингуют? Во, ИЖ-2127! И что, мы сразу вылетим на фотосессию? Ведь нет же! Что же так тронуло Жерома и компанию? Давай посмотрим пристально.




Суровые французские тюнеры

Итак, французский юноша со знакомым до боли именем Жан-Поль, живущий в Лионе и гордо состоящий в клубе ProCar’s, купил этот Lexus в прошлом марте. И сразу, как говорят, принялся его дорабатывать. Но как-то странно: вместо того чтобы (как нормальный, привычный нам западноевропеец) купить бамперов и оптики помодней, он оставляет стандартные бампера (!), стандартную оптику (!) и… полирует кузов.




Спору нет, Lexus IS 200 – красивая машина. Но мы же тут типа тюнеры, нет? Впрочем, фары немного изменены: вместо единого отражателя там теперь раздельные линзы. Хорошо, конечно, но не очень заметно. Еще Макс из конторы MC Design, что занималась кузовом "Лексуса", сделал мини-шейвинг: убрал повторители, антенну и форсунки стеклоомывателя. Эх, вот жизнь у французов – снимают омыватель и не парятся… А попробуй без омывателя где-нибудь в Челябинске в апреле!
Суперсаунд!

Впрочем, французы честно говорят: Жан-Поль не убивается по внешности, он ценит "хай-фай". Значит, нас ждет суперинсталляция? Так... Головное устройство, без вопросов, вкусное: Alpine IVA-D310RB. Это та самая станция, что с чумовой технологией PulseTouch – при нажатии на виртуальные кнопки на 7-дюймовом ЖК-экране ты их чувствуешь! Но что еще? Пара мониторов Alpine (сигнал поступает с того же головного устройства – благо оно "всеядное"), пара колонок Starsound спереди и пара сзади… И ВСЕ! Даже сабвуфера здесь нет! Блин, интересное у французов представление о суперинсталляциях! А что там еще в салоне? Кожа, алькантара, пара манометров. Так, что за манометры?? Неужели пневмоподвеска?




Мухи – отдельно...

И точно – некто Эрик из фирмы с фантастически красивым названием Garage de la Plesse поставил на жанполевский Lexus IS 200 пневмоподвеску. В "Гараж де ля Пляс" ее делают самостоятельно – ну, точнее, собирают из отдельных блоков разных производителей. В багажнике теперь нагромождение агрегатов, а на стойке лобового стекла – манометры. Пульт управления разместился на торпедо, которое пришлось для этого чуток видоизменить. Тюнеры говорят, что ходовых качеств машины такая подвеска не ухудшила, тем более что они добавили растяжки между передними и задними стойками. И резину вот поставили, понимаешь, низкопрофильную. Но стоп, про колеса отдельно!




…котлеты – отдельно!

Так вот ради чего Жером взял этот "лексус" в журнал! 20-дюймовые катки, в которые можно разглядывать свои кеды не хуже, чем в зеркала обувного магазина! Да уж, диски почетные. Одно название – "убийцы" – чего стоит. А вот угадай, где располагается фирма Boyd Coddington? Подсказка: там же, где Budnik, L.A.Connection, Lexani Wheels… Конечно, в Калифорнии, там все пафосные диски делаются. Кстати, слово "пафосные" в нашем случае – обзывательство. Смотри: диски такого радиуса должны иметь ширину уже под 12 дюймов, ведь ставят их на суперкары, где резина шире 30 сантиметров. А ширина этих "бойдов" – лишь 8,5 дюймов! Еще бы – арки-то у IS 200 рассчитаны на 15-16 дюймов. А ведь машина на пневмоподвеске – то есть надо еще и предусмотреть изрядный запас пространства над колесом, чтобы можно было положить днище на асфальт. Как результат – дикий отрицательный развал и спереди и сзади. Теперь можно сделать классные кадры, "уронив" тачку на дорогу. Правда вот, расход резины (по 350 баксов штучка) – чуть меньше, чем на Formula One. Эх, вот жизнь у французов!




Итого

Что же это получается, братья? Поставил гламурные колеса – и ты уже крутой тюнер, а тачка твоя считается джеймсбондовской? Французские друзья, вы уж там как-то поосторожней с выражениями! И давайте, подгоняйте нам нормальные машины – у вас ведь и таких хватает, мы знаем!
Мнение эксперта

Марсель: один из организаторов российской дрифт-серии "Формула Дрифт", а также специалист по превращению Лексусов из "люксовых седанов" в "дрифт-корчи".

Сердце обливается кровью, когда глядишь на это французское творение. Кузов вообще ничем не отличается от оригинала, разве что отлично отполирован. Салон – стандарт (кожа и алькантара на "Лексусе" с завода). Мониторы – не удивляют. Колеса... м-да... такое убожество редко встретишь на этом прекрасном автомобиле. Здесь ребята "постарались" на славу: мало того что размер дисков и покрышек выбран абсолютно безграмотно (по-видимому, французы не имеют и представления о "шинном калькуляторе", ведь с такими покрышками общий диаметр колеса превышает стоковый аж на 45 мм!), так еще и дизайн "нигга-стайл" годится скорее для "Эскалада", но уж точно не для машины компакт-класса! Также откровенным враньем является то, что пневмоподвеска "не ухудшила ходовых качеств японского автомобиля". Либо "с понтами, но медленно", либо "жестко, но быстро". В общем, моя оценка – 2. Главный промах французов – неверно выбранный автомобиль для такого тюнинга.




СПЕКИ
HARDWARE:

* Пневматическая подвеска собственного изготовления
* распорки спереди и сзади
* диски Boyd Coddington Slayer 8,5J20
* резина Nankang 225/30R20

MAKE-UP:

* Полировка кузова "до зеркального блеска"
* самодельная решетка радиатора
* сделана конверсия фар: линзы Hella
* убраны повторители, антенна на крыше, форсунки стеклоомывателя
* тонировка "суперкарбон"

INSIDE:

* Салон перешит черной кожей и перфорированной алькантарой
* алюминиевая ручка КПП
* переделана центральная консоль
* манометры на передней стойке
* бокс между сиденьями

ICE:

* "Голова" Alpine IVAD310RB
* усилитель Starsound
* передняя компонентная акустика Starsound Pro
* задняя коаксиальная акустика Starsound
* мониторы Alpine TME-M870 в подголовниках
* камера заднего вида

все теги
Комментарии19
  1. BING
    На uCrazy 17 лет 7 месяцев
    испоганили автомобиль этими окружностями
  2. Loc Dogg
    На uCrazy 16 лет 3 месяца
    зачетная машина))
  3. Womanizer
    На uCrazy 16 лет 11 месяцев
    Не понимаю я это литьё на 20" стойки в хлам через неделю, да и по кузову косяки пойдут, вся эта требуха в салоне греметь начнет, к тому же не красиво на таких табуретках ездить, 16" вполне нормально для такой машинки, пост красивый чеж 5.
  4. BING
    На uCrazy 17 лет 7 месяцев
    Womanizer,
    там на 17 очень гармоничный сток стоит , имхо этот автомобиль вообще не требует тюнинга, разве что шумоизоляцию и аудиосистему можно улучшить/поменять.
  5. el_Ытц_che
    На uCrazy 18 лет 8 месяцев
    Еще бы – арки-то у IS 200 рассчитаны на 15-16 дюймов.

    чепуха! Встают без проблем 17 и 18 дюймов
    Цитата: BING
    там на 17 очень гармоничный сток стоит

    17 - это на Альтецце, на Лехусе в стоке - 16

    А вобще, согласен с Марселем: тапочки, конечно, хороши, но не на этом автомобиле и не такого диаметра)
  6. Peace_Death
    На uCrazy 15 лет 4 месяца
    Большое спасибо за пост.
    P.S. Побольше бы фоток салона и разных видов этого лексуса
  7. STREESH
    На uCrazy 16 лет 4 дня
    Womanizer- на таких катках ездят не по нашем дорогам!!!! на каики зверские! на ней даже не погонять!))))
  8. spyker
    На uCrazy 17 лет 11 месяцев
    афигенный
  9. Street Racer
    На uCrazy 17 лет 30 дней
    Автор поста
    STREESH,
    Диман ты опять за своё... Прикольный аппарат...) Он на пневмоподвеске... А кАлесики и вправду надо поменьше на пару размеров...)
  10. Street Racer
    На uCrazy 17 лет 30 дней
    Автор поста
    Peace_Death,
    Все что было)))
  11. Мизантроп
    На uCrazy 15 лет 7 месяцев
    По нашим дорогам на них не разгуляешься
  12. tolly
    На uCrazy 17 лет 11 месяцев
    катки на 18 для Тэззы самое оно!
  13. ПМ
    На uCrazy 15 лет 8 месяцев
    это тюнинг?
  14. Bistroff
    На uCrazy 17 лет 13 дней
    Цитата: Womanizer
    Не понимаю я это литьё на 20" стойки в хлам через неделю, да и по кузову косяки пойдут, вся эта требуха в салоне греметь начнет, к тому же не красиво на таких табуретках ездить, 16" вполне нормально для такой машинки, пост красивый чеж 5.

    ничо они недрочаца эти стойки! У меня 18ки стоят я заметил, только уменьшение раскачки в бок (изза жоских боковин) а у попнцев так ваще подвесон нормальный! Стопудова выдержат! А стойки дрочаца изза дебила за рулём, а не изза колёс! Если ездить не умеешь, то и на 14 колёса не помогут!
  15. STREESH
    На uCrazy 16 лет 4 дня
    Street Racer,
    что я???)))) ну если так и есть!
  16. Seradina
    На uCrazy 16 лет 6 месяцев
    классная машина:) у меня такая была
  17. chupab13
    На uCrazy 15 лет 11 месяцев
    а про кресту 94 года,слабо?)
  18. 6a6yn
    На uCrazy 15 лет 2 месяца
    ну тут явно больше 18)))))
  19. Street Racer
    На uCrazy 17 лет 30 дней
    Автор поста
    Цитата: 6a6yn
    ну тут явно больше 18)))))

    * диски Boyd Coddington Slayer 8,5J20
    * резина Nankang 225/30R20
    Цитата: chupab13
    а про кресту 94 года,слабо?)

    теперь да... внешки нету(((

{{PM_data.author}}

{{alertHeader}}