Lamborghini Urraco 1973 - 1979

Lamborghini Urraco — «народная» машина. В 1970 году руководство компании во главе с основателем Ферручио Ламборгини решает выпускать более дешевые автомобили с двигателями меньшего объема, следствием чего и стало появление четырехместного Urraco P250 с двигателем V8 объемом 2,5 литра мощностью 220 лошадиных сил. Первые машины с индексом P250, которые пошли в серию лишь в 73-м, могли разгоняться до 220 км/ч. Дизайнером Urraco был Гандини Марчелло (Gandini Marcello) — дизайнер, родился в 1938 году в Турине в аристократической семье. Готовился к карьере музыканта, однако, увлекшись автомобилями, поступил в университет на отделение механики. Во второй половине 60-х познакомился с Нуччо Бертоне (Nuccio Bertone). С 1966 по 1979 гг. — главный дизайнер Carrozzeria Bertone. За время работы на фирме построил более 30 прототипов и концептов, среди которых были этапные для мирового дизайна модели Carabo и Stratos Zero. Создал стиль фирмы Lamborghini 70-90-х годов и такие прототипы, как Marzal, Espada, Urraco, Jarama, Countach и Diablo. В начале 70-х годов спроектировал ставший легендарным Lancia Stratos. С 1984 г. Марчелло Гандини работает один с такими фирмами, как Audi, Citroen, Renault, Maserati, De Tomaso, Stola.

Gandini Marcello

---------------------------------------
---------------------------------------
-

Urraco P111
Для рынка США выпускалась «облегченная» ограниченная версия Lamborghini Urraco P111. Таких машин было произведено всего лишь около 20 штук. У автомобилей этой модификации стояли измененные бамперы и световое оборудование, а мощность двигателя была уменьшена до 180 л.с.
Stuff:
V8 2.5 - 178.0 bhp (2 клапана на цилиндр)
Макс. скорость - ~225 km/h (140 mph)
Топл. система - 4 карбюратора "Solex" 40 IDF1
---------------------------------------
---------------------------------------
-

Urraco P200
Urraco P200 выпускалась Lamborghini с 1974 года исключительно для итальянского рынка. Основным отличием был 2-литровый двигатель мощностью 182 л.с., кроме того, изменения коснулись внутренней отделки. Уменьшение рабочего объема двигателя произвели, чтобы Lamborghini Urraco стал еще доступнее — в то время в Италии предъявлялось очень много требований к автомобилям с силовыми агрегатами объемом более двух литров. Впрочем, эта модификация, невзирая на кажущуюся демократичность, популярности не снискала. Удалось продать только 66 таких машин.
Stuff:
V8 2.0 - 182.0 bhp (2 клапана на цилиндр)
Макс. скорость - ~205 km/h
Топл. система - 4 карбюратора (каких не знаю, скорее всего тех же, что и на 111)
---------------------------------------
---------------------------------------
-

Urraco P250
Автомобиль позиционировался как доступная многим альтернатива модели Lamborghini Miura, аналог моделей Ferrari Dino и Porsche 911 конкурентов.
Хотя автомобиль и был показан на Автошоу в Турине в 1970 году, он не был доступен для покупателей до 1973 года.
Stuff:
V8 2.5 - 220.0 bhp (2 клапана на цилиндр)
Макс. скорость - ~230 km/h
Топл. система - 4 карбюратора "Weber" 40 IDF 1
---------------------------------------
---------------------------------------
-

Urraco P300
Lamborghini Urraco P300, который начали выпускать почти одновременно с P200, стал гораздо более популярным. Как следует из индекса, моторы были 3-литровыми, а их мощность, выдаваемая восемью цилиндрами, благодаря двойным верхним распределительным валам, превышала мощность иных агрегатов V12. Помимо мотора, изменения коснулись как ходовой части, так и экстерьера. Но большой популярностью эта более удачная, чем P250, модификация также не пользовалась.
Stuff:
V8 3.0 - 261.0 bhp (2 клапана на цилиндр)
Макс. скорость - ~254 km/h
Топл. система - 4 карбюратора Weber 40 DCNF
0-100 - 7.6 сек.
---------------------------------------
---------------------------------------
-

Urraco Development Special создан Lamborghini в 1975 году, чтобы подробно исследовать надежность работы подвески в нестандартных условиях. Примечательно, что при разработке более новых Lamborghini Silhouette и Jalpa основой послужила именно модель Urraco. Разрабатывался Американцем Bob Wallace, клички: Urraco Rally, Urraco Bob.
Stuff:
V8 3.0 - 330.0 bhp! (4 клапана на цилиндр)
По некоторым данным была установлена 6-ступенч. коробка, вместо стандартной 5-ти. ступки.
Вообще много чего там доработано, уточнять не буду, машина совершенно отличается от заводской.
---------------------------------------
---------------------------------------
-

Urraco P111

Urraco P200,P250,P300

Та самая, экспериментальная ламбо.

---------------------------------------
---------------------------------------
-
Также вашему вниманию представлены 2 видео-ролика:
1. Тест на "дино стенде"
2. Небольшое слайд-шоу (В ролике присутствуют также Lambo Miura, Maserati Merak.)

[attachment=30346]

[attachment=30347]