Moscow UNLIM 500+

чумные тачки!!! автор 5 (молоток)

Bugatti , Ford Challenger , Porche

а я думал бугати первым будет, видео последние классное, такое ощущение, что там внутри и был)

Ахринеть просто!

Москва одним словом!

читал обсуждение на форуме про этот заезд, там хозяин писал, что у него сначала сработала ESP, т.к. погода дождливая была и трасса сырая, а потом он на автомате ехал, и у него случился "затык". По идее, да и по всем показателям, бугатти первая должна быть. Просто тут дело в прокладке между рулем и сидением.

...ты - не твоя машина... но пойди им это объясни...

всегда в топ 1 ставил гтр35... как только он на рынке появился конечно) ну в этом не 500 а 800 л.с. и вес намноого меньше чем у напичканого роскошью вейрона, так что результат вполне реальный без всяких отмаз типа срабатывания электроники. причем фишка этого ниссана не в драге а в прохождении поворотов! так что я оочень доволен :3
автор спасибо за пост!!

Интересно,простым смертным можно было туда попасть и посмотреть?)

3000 р. и выше - и ты там.

Стоимость билетов (на одно лицо):
Для участника: 10 000 руб.*;
Для зрителя: 3 000 руб.;
Детям до 12 лет вход бесплатный.

Представляю приезжаешь на ламбе лошадок так 450)а те грят прости брат фц не прошел)))

хорошая машинка в плохих руках, причем в очень плохих, в плане гонок - 100%

А чё за точилла бугатти сделала?

а я знал, что гт-р всех порвет и уйдет в точку в последнем заезде! Япония, мать иё)

Маруся какой пришла? :)

ну и все равно, джип карает ))) причем дико)

Corvette

где можно трек найти из последнего видео????

Nissan GT-R R35 OLEG 730

Общие данные
Год выпуска 2009
Объем двигателя (см. куб.) 3800
Тип двигателя V6 с турбонаддувом
КПП Роботизированная 6-ступенчатая
Тип привода Полный
Мощность (по паспорту / расчетная) 480 л.с. / 800 л.с.
Снаряженная масса автомобиля 1770 кг.
Двигатель
Блок управления / Чип Switzer
Турбины Гибридные на основе Garrett GT28
Давление наддува 1.3-1.5 бар
Буст контроллер HKS GTR-Spec
Впуск
Воздушный фильтр HKS
Интеркуллер Switzer
Форсунки Switzer 900cc
Выхлопная система
Приемные трубы / Даун пайпы Switzer
Центральная часть HKS Legamax
Задняя часть HKS Legamax
Колеса
Шины Pirelli P-Zero
Спереди 255/35 R20
Сзади 295/30 R20

в интернете, где ж еще

Wolfmother - Woman называется

peacemaker,спасибо,но это не та!!!которая в начале начинается!!!

нашел еще фоток с мероприятия HDD.TOMSK.RU
и несколько фото с этого поста, но в большом разрешении HDD.TOMSK.RU

Скалик стремный чот : (

А выложите видео на хдд

BMW

совсем мажоры охренели

Ну там, учитываются машины без тюнинга, как бэ...

Да Bugatti конешно опазорелась но может такой вадила как тут сказано скайлик и рядом не стоит с бугати внешне может и да на последнем видео в конце дрюкнул он бугати как стоячева мне личьно понраву BMW CЛАМБО НУ И GT-R

Вах, какие машинки..:)

GTR клёвый))) Если бы победила бугатти было бы не интересно...

Во первых:
Суперкар SSC Ultimate Aero TT, построенный американской компанией Shelby Supercars, установил новый мировой рекорд скорости для серийных автомобилей, став, таким образом, самой быстрой и самой мощной машиной в мире, обойдя по этим показателям даже знаменитый Bugatti Veyron.
Новый мировой рекорд скорости для серийных автомобилей, который будет занесен в Книгу рекордов Гиннеса, составил 411 километров в час.
А во вторых, Veyron являлся самым быстрым авто в мире только в стоке. Очень много автомобилей под тюнингом имеют большую мощьность (что не всегда обязательно) и соответствено развивают большую скорость! К тому же у вейрон проигрывает многим авто в ускорении, что является главным показателем в ДРАГ гонках. Ну а в данном слючае, я просто уверен, что вейрон в стандарте плюс с пасажиром, а GT-R нафарширован под "завязку". ИМХО. Так что все может быть!!

цитата с одного сайта про авто:
"Фердинанд Пих когда закладывал на стапеле Вейрон вовсе не собирался устанавливать мировые рекорды скорости. Он поставил перед WV задачу сделать МАШИНУ, равной которой никто никогда не делал. И это удалось - в техническом плане аппарат представляет собой инженерный шедевр, причем, говорят и ездить на нем может даже бабушка по городу, а не только гонщик формулы 1. Джереми Кларксон сказал, что им управлять проще, чем VW GOLF. Был сделан именно УНИКАЛЬНЫЙ АВТОМОБИЛЬ, а не кресло с мотором, как этот Аэро. А кто видел, что в салоне у Аэро? Это - просто сарай! Такие самоделки делали 20 лет назад в телепередаче "Это вы можете" - из деталей, собранных на помойке. С тем же успехом Карлсон с мотором на заднице может считать себя самым быстрым истребителем современности. Кэрролл Шелби может теперь гордиться собой - это же так по-американски!"

и считать SSC Ultimate Aero TT серийным некорректно, т.к. рекорд был установлен на прототипе и из заявленных 25 машин еще ни одна не выпущена, т.к. машино еще не доведена до конца, т.к. из-за такой мощности многие элементы автомобиля просто не выдерживают. И рекорд был установлен только со второго раза.

0 — 100 км/ч 2,5 сек
0 — 200 км/ч 7,3 сек
0 — 300 км/ч 16,7 сек
0 — 400 км/ч 55,6 сек
такую динамику еще не смог показать ни один автомобиль, стоковый или вкачанный.


HDD.TOMSK.RU

Имхо, Буггати отстой :[

ребята этот анлим есть в торренте с комментариями каких то дебилов. можете скачать и посмотреть.

бедняки облизываются и обсуждают машинки сынков богатых папочек )) как это мило ))

Всегда говорил - бугати говно! (это мое субьективное мнение, я его не навязываю).
Можно взять просто отличный автомобиль, залезть по уши в тюнинг и все равно он выйдет дешевле, будет и симпатичнее и быстрее, во всех ситуациях, кроме разве что максимальной скорости, ускорения добиться просто.

Это заблуждение, полазь в инете найдешь тому подтверждение.
Во всех четырех ты конечно не найдешь, но в первых 2х, 3х, достичь вполне возможно.

Ух сомневаюсь я!
Старичок McLaren F1 у которого по паспорту разгон до сотни 3.2с.,а до 200 9.0с. легко разделался с этой хвалёной Бугатти в разгоне 0-240 км.ч.
К тому же читал в журнале, Бугатти что бы достигнуть 400 км.ч. нужно не менее 15 км. прямой.
А насчёт Порше 962 ты не в курсе?
вот данные:
0-100 км.ч. 2.8с.(2.5 улучшенная версия)
0-200 км.ч. 7с.
максималка 404 км.ч.
мощность 730л.с.
и это при объёме 3 литра и шести цилиндрах.
Даже если смотреть по соотношению мощность/масса,у Бугатти "всего" 560 лошадей на тонну веса,что значительно уступает многим суперкарам,например тому же Кенигзегг у которого 690 лошадей на тонну веса.Одно дело 1000 лошадей под капотом,другое дело куда её девать.В случае с Бугатти это означает перевозку почти 2 тонн веса.

должен первый бугати.. я не понимаю ниссан первый, почему так? я бы купил ниссан за 5 милион руб норма..бугатти 65 милион руб, фу)))))))))))))

писями померились?! а теперь спать ))

все равно на 2ом анлиме лансер 7 всех на*бал время 25 с чем то было,лучшее время этой трассы.

неплохо)

Раскройте рты, сорвите уборы,
По улице чешут мальчики - мажоры!!!
Раскройте рты, сорвите уборы,
На папиных волгах мальчики - мажоры!!!©ДДТ

в top gear устроили заезд на 1 милю (как в moscow unlim 500) между бугатти и mclaren f1, и реально, гдето до 250 км/ч он шел первый, но там за рулем был стиг, профессиональный гонщик, и потом, несмотря на это, он оказался позади бугатти. Т.е. по началу верх брало мастерство водителя, но потом все таки мощь и инженерия взяли свое. И в итоге бугатти победил. Уверен, сидел бы стиг за рулем бугатти, он сразу бы вырвался вперед. Так что тут от водилы много что зависит.
посмотри это видео


именно этого еще нет

cayene,
Готов спорить.
Во первых у Бугатти автомат,полный привод и куча электроники,грубо говоря тупо втопил педаль и всё.Автомат и всё выше названное вроде как раз и придумали для того что бы от водилы как можно меньше зависило.Ты же сам выше сказал что автомобиль создавался так,что бы на нём могла ездить бабушка,а не только пилот ф1.Значит дело тут вовсе не в прокладке между рулём и сиденьем.Как раз таки в Бугатти от водилы меньше всего зависит.
Во вторых за рулём Бугатти тоже далеко не лох сидел,хоть и не гонщик но автомобильный опыт огромен.А в Макларене тебе и педаль сцепления,и замечательный задний привод,и обычная коробка-механика,и отсутствие всякой электроники(даже АБС нет)и...разница во времени и технологиях,если не ошибаюсь лет 12.Вот где всё зависит от водилы!
По моему эта Бугатти через чур расхвалена,а её реальные возможности сильно завышены.
К тому же Макларен остаётся до сих пор самым быстрым серийным автомобилем с атмосферным двигателем.

з.ы.hdd мне не виден,живу в Минске,брось видео на кибердиск:)

Даже обезьяны по прямой ездить умеют, такие автомобили на большее способны.. Правильно сказали, мажоры письками мериются..=))

Считать корректным или не корректным это не наше дело, с 2007 года офиициально самым быстрым авто в мире является SSC Ultimate Aero TT, например одна из многих ссылок



С этим не согласен (не с цифрами), конкретные случаи привести не могу (так как в лом шерстить интернет), но видел не один ролик где в ДРАГ(402 метра) гонке вейрон проигрывает тюненым авто, и не только тюненым, тот же случай в TOP GEAR где устроили заезд вейрона и мак ларен ф1 на 1-у милю (1600 метров). как ты уже сам и говорил что в начале вейрон проигрывал, это значит что в ускорении (м.б. я не корректно выражаюсь) она проиграла ф1, но в самом конце, когда уже скорость приближалась к максимальной, она выйграла. Из этого следует что в гонке на 402 метра она проигрывает стоковому мак ларену, не говоря уже о фаршированный поршах, гт-рах, ламбах и т.д.
ЗЫ: и говорить о том что стиг нереально опытен а Хаммонд бабуля на старой волге, это действительно не корректно!

Ничего так,жаль еще ничего толкового видео нет,хотя обещали через неделю)
GT-R Олега быстрейший в Рашке)а чтобы Верон раскочегарить по полной,надо его перевести в особый режим,однако! бугатти запрещает это делать без их согласия(не помню из-за чего это)!иначе кердык все привилегии и черный список на покупку новых авто)
да и сравнивать как авто эти два суперкара не имеет смысла-целивые группы у них разные)))

Это галимые отмазки.
У машины за полтора миллиона евро произошёл затык в коробке?
О_о

шикуют гады!!!

водитель бугати не включил спорт режим засчёт этого и проиграл у не го спойлер должен ниже стоять

в конце ролика водитель нисана чёт быстро ускорился

ну в том же топ гире устраивали заезд между вейроном и Zonda F, и в зонде также, как и в макларене, задний привод, механика, но за рулем сидел один из ведущих, а за рулем veyron Стиг, и он сразу же вырвался вперед и зонда так и не смогла его догнать.
Просто за этом московском заезде у вейрона скорее всего стоял самый нежный режим, поэтому и проиграл.
Спорить больше не буду, просто для меня бугатти вейрон - высшая тачка.

ламбо всех победит!!!

Ребята. Nisan SkyLine и Nisan GT-R две разные Машины.Вы когда коментите понимайте это.Где вы там Скайликов увидели я хз)

ну вообще был один 34ый гетер )

GT-R Карает мажоров безбожно! :D

Слет истребителей

SABEUX, вооот один умный человек вспомнил про спорт режим!! у Буги есть второй заветный ключик который делает её настоящем зверем!
Во-первых нисан прокачан с 400 до 800 лошадей
Во-вторых владелец буги точно не пользовался ключем спорт режима, потому что при использовании ключа коробка переключает передачи так быстро что вы не успеете маргнуть, а по рывкам было видно что этот режим явно не включен
В-третьих бла-бла-бла гтр бла-бла-бла, А вы просто прикиньте если бы прокачали Бугу, у нисана лошадки увеличильсь вдвое а если у Буги увеличить хотябы в половины?
ХОТЕЛ БУГУ! БУДУ ХОТЕТЬ БУГУ! И НЕ РАСХОЧУ БУГУ!

вы просто плохо смотрели! например вот, или вот (синий, пред мерином)

kozubok,на самом деле сейчас это совершенно разные тачки, раньше да! был просто скайлик, но щас нет

RaNdomiZE,
Дак я и не отрицаю что гтр и скай это разные авто, я просто показывал где мы там скайликов увидели..

там наверно собрались самые богатые люди столицы)))))))

Сука Скалка молодец два раза VEYRON в пятношко покарал

Зонда ощутимо проигрывает Макларену,так что ничего удивительного,хотя разница в мощности небольшая.
А в том заезде,это было не поражение Макларена,это было поражение Бугатти,хоть она на финише и первой оказалась.



800 лошадей это всё равно меньше чем 1000
Насколько мне известно этот режим всего лишь отключает ограничитель скорости который срабатывает на 350 км.ч.и закрывает антикрыло что бы уменьшить сопротивление.


По сути это тоже самое,просто там был прошлого поколения R34(белый,который со старта тоже порвал Бугатти) и новый R 35
Назывался он имено скайлайн GTR(R34) а новый(R35) просто решили назвать GTR.Бля вы хоть Авторевю иногда читайте.


Конечно о вкусах не спорят,но по моему у тебя представление об автомобильных ценностях как у школьника.
Лично для меня последняя и настоящая BUGATTI это EB 110 91-года.А это всего лишь вольксваген в другой обёртке.

http://fullimg.{home_url}/1276250603/1276248771_1547_0.jpg
Если я правильно понял то это номерные знаки эстонии?? Ну тогда понятно почему у бугатти затык в коробке

DaxteR,
Дело в том что это не бугатти, а Koenigsegg

А откуда ты знаешь, какие представление об автомобильных ценностях у нынешних школьников? Одноклассники рассказывали?
А вообще, по моему, каждый сам для себя решает, что ему нравится, а что нет. Я не такой искушенный знаток автомобилестроения, у меня немного другие интересы, я не читаю каждый номер авторевю и только изредка смотрю передачи про авто, и из того, что я в них видел про бугатти вейрон, заставляет только восхищаться ей.

Дело в том что у школьников его вообще нету,они схавают всё что им подсунешь.Сказали что 1000 лошадей и 400км.ч. - всё значит самая крутая тачка.

З.Ы.школу 5 лет назад закончил.
и кинь то видео пожалуйста на кибердиск,я его так и не позырил,hdd у меня не виден.

так я и говорю, что особо не интересуюсь этой темой.
просто сколько лет инженеры потратили и сколько уникальных технологий было изобретено специально для этого авто, чтоб выпустить его на дорогу, то только из-за этого он вызывает восхищение.

а я 8
а про какое видео ты говоришь? которые в этом посте, или в котором макларен против вейрона?

Да но пожизненный геморр они себе явно заработали .Серийная машина из за многочисленных проблем появилась гораздо позже запланированного.(первый ходовой образец-прототип был представлен в 2000 году)


Ты в одном из своих комментов давал ссылку на hdd с каким то видео:)

было бы прикольнее, если бы бугатти разбили)))

Чё-то я не понял.... В последнем ролике (в самом конце) вроде-бы сказали что 1-ое место занял Вейрон. Или я ошибаюсь??? Да и как мне показалось, что Вейрон сильно и не бодался с оппонентом, а просто устраивал съемку оного на ходу. При первом заезде сперва даже и не слышно чтоб Вейрон напрягался, а вот когда противник стал уходить, тогда и появился рык Вейрона))) Во втором заезде они о чем-то договаривались и опять-же Вейрон сильно-то и не напрягался, а Скай по быстрому оторвался. Это только моё ИМХО

ну там была одна ссылка на HD видео с этого поста, а другая на видео с заезда McLaren F1 и Veyron

В конце ролика говорится что первое место заняла буга, хозяин и пилот, и на фотке стоят двое. На нисанчеке был пилот, а за бугой сидел хозяин. Решили прост потягаться,так что от прокладки тож зависит.

Чирок ваще вывозит))всех поимел))

собрание мажороты - понты галимые ...
все ждал - когда расхерачат бугати

Вы че вообще несете? Как задристанный GTR смог бы обойти монстра Bugatti???!!! Дело в прокладке между рулем и сиденьем в данном случае у VEYRON!!!

Спасибо...так обстоятельно изложено...я даже сохранила)))

Ну просто таки не сайт, а кладезь полезной информации!