VXR8 - Круче только у слона [TopGear]

Натяните на волосатогрудого боксёра-тяжеловеса полосатый крикливый костюм, и вы получите представление о том, что такое VXR8. И теперь он вернулся…

Лутоновский громогласный седан в качестве базы получил австралийский HSV E3 GTS – флагманскую модель – а его 6,2-литровый LS3 V8 выдаёт 425 л.с. при 550 Нм крутящего момента. Хватает, чтобы разменивать сотню за 4,9 секунды и развивать 250 км/ч – там ограничитель, как вы понимаете.

Новый VXR8 получил модифицированную систему Magnetic Ride Control от Corvette ZR1, которая занимается тем, что посылает электрический ток через амортизаторы, наполненные магнитными частицами, чтобы регулировать ход. Плюс к этому лаунч-контроль и механический дифференциал повышенного трения.

Салон по умолчанию полностью отделан кожей, спереди стоят спортивные сиденья HSV, приборная панель – новая, система переключения передач теперь обладает более «аккуратным и целостным дизайном», а среди других новшеств также числятся поддержка MePod, Bluetooth и сенсорный экран для набора телефонных номеров.

Новый VXR8 также обладает неким механизмом под названием Enhanced Driver Interface, который посылает данные от ECU прямиком в ваш бедный на факты мозг, напыщенно сообщая вам такие вещи, как уровень перегрузок, время прохождения круга и даже силу заноса, в котором вы в данный момент находитесь. Подозреваем, что в последнем случае он просто будет загораться красным…

Всего шесть британских дилеров «Воксов» смогут продать вам яркий, дерзкий VXR8, а учитывая цену в £49 500 (включающую в себя 20-процентный НДС) он всё равно будет дешевле своих соперников из конюшен BMW/Merc/Audi/ВсехОстальных. И смотрите-ка, мы смогли на протяжении всей статьи не сказать, что за свои наличные больше просто не получишь. А чёрт…