Мини-чат
Авторизация
Или авторизуйтесь через соц.сети
57
4
4
паучела
На uCrazy 13 лет 9 месяцев
Авто / Мото

Maybach Zeppelin


ультра-люкс лимузин Maybach Zeppelin.

























В срок с 1919 по 1941 уложилась первая maybach-эпоха, которая не знала невыполнимых запросов. Дело Maybach'ов ведется с Вильгельма, которого считал своим ведущим сотрудником сам Gottlieb Daimler. А его сын Карл еще в возрасте трех лет выразил свое отношение к будущей профессии: "Нравится вещи делать, машины рисовать!" С 1909 - уже 30-летний инженер - он поставлял графу Zeppelin'у авиамоторы для дирижаблей. Но их можно было - договор допускал - использовать также и для средств транспорта на суше и на воде.

Поражение и стало залогом успеха Maybach'а. Версальский договор после I мировой войны запретил строительство дирижаблей и самолетов; автомобили благородных кровей оказались своеобразным результатом затруднительного положения, в котором находилось немецкое авиастроение.

Аура Zeppelin'а, для которого Maybach когда-то начал поставлять моторы, дала его фридрихсхафенскому предприятию первый побудительный мотив. А уровень качества позволил ему подняться до роли первого поставщика самодвижущихся экипажей для немецких промышленных баронов и индийских владык.

Maybach строил свои автомобили почти исключительно по заказу: он отправлял шасси (в сборе с двигателем) кузовщикам, чьи индивидуальные конструкции делали Zeppelin способным к перевоплощениям, как голливудская дива. Он приобретал меланхолический облик pullman-лимузина - или же строился в сдержанном стиле Bauhaus (Bauhaus - высшая школа строительства и художественного конструирования в Веймаре, позже в Дассау, 1919-33). И когда мастер-кузовщик Spohn экспериментировал с неземным дизайном текучих очертаний, казалось, в салоне (на заднем сиденьи) недостает только Brigitte Helm, исполнительницы романтической роли в классике "великого немого" - Metropolis.

Spohn оснастил Zeppelin с серийным номером 1 387 (5,52 м длины, три тонны веса, которые оживлял V-образный 8-литровый 12-цилиндровый авиамотор с мощностью, пониженной до 200 л.с.) 4-дверным кузовом "кабриолет". Такой автомобиль обходился примерно в 30 тыс. рейхсмарок, - и тем самым задавал ожидаемую цену нового Maybach. Нынче отсчет начинается от 340 тыс. евро; оба они, и вчерашний люкс-лайнер, и Mercedes-Maybach завтрашний тянут, таким образом, в ценовом выражении на один-два особняка.

все теги
Комментарии15
  1. lee_os
    На uCrazy 17 лет 9 месяцев
    знатный членовоз!
  2. Cayenne
    На uCrazy 15 лет 10 месяцев
    Запели мне майбах))
  3. Salman
    На uCrazy 16 лет 7 месяцев
    пародиста.
  4. jaga213
    На uCrazy 14 лет 6 месяцев
    фу,гроб...
  5. albinos
    На uCrazy 13 лет 7 месяцев
    салон шикарный .. а внешний вид угрюмый =)
  6. loxxman
    На uCrazy 15 лет 10 месяцев
    машина большая, места много, толку мало. тупо членовоз.
  7. На uCrazy --
    а в чем отличие от Maybach B62? ленивые дизайнеры у них какие-то, как у Порше
  8. jinx
    На uCrazy 18 лет 5 месяцев
    последняя фотка хороша
  9. Валери
    На uCrazy 15 лет 8 месяцев
    понты beee
  10. XXXviktorXXX
    На uCrazy 14 лет 1 месяц
    [email protected], ты *бать на порше не гони, они не хотят стиль свой менять, потому что самые первые поршеве были самые красивыми машинами в те года, так что не надо тут пургу знать, если ты историю их не знаешь, не надо осбирать!
    Это их фишка!

    [email protected], ты *бать на порше не гони, они не хотят стиль свой менять, потому что самые первые поршеве были самые красивыми машинами в те года, так что не надо тут пургу знать, если ты историю их не знаешь, не надо осбирать!
    Это их фишка!

    [email protected], ты *бать на порше не гони, они не хотят стиль свой менять, потому что самые первые поршеве были самые красивыми машинами в те года, так что не надо тут пургу знать, если ты историю их не знаешь, не надо осбирать!
    Это их фишка!

    [email protected], ты *бать на порше не гони, они не хотят стиль свой менять, потому что самые первые поршеве были самые красивыми машинами в те года, так что не надо тут пургу знать, если ты историю их не знаешь, не надо осбирать!
    Это их фишка!
  11. Дальний Восток
    На uCrazy 14 лет 11 месяцев
    ипотеку на такое чудо брать надо)
  12. DeValt
    На uCrazy 16 лет 6 месяцев
    [email protected],
    Отличие от Майбаха 62 или 62S еще более длинной базой и вычурной и дорогой отделкой, Так сказать более роскошный 62S
  13. PRODIGY
    На uCrazy 14 лет 9 месяцев
    Нам есть к чему стремиться smile

    Цитата: [email protected]
    ленивые дизайнеры у них какие-то, как у Порше

    На Порше нефиг гнать,это нестареющая классика.А вот новые Феррари с точки зрения дизайна тошнилово bad
  14. Лед08
    На uCrazy 17 лет 10 месяцев
    Ну ничего так, томским студикам до универа гонять самое то.
  15. Mad_Skillz
    На uCrazy 14 лет 11 месяцев
    я в москве видел такой)) на мерина похож очень силно, длинный зараза

{{PM_data.author}}

{{alertHeader}}