Российйский автопром: Газель.

БОНУС

7 ПРИЧИН НЕ ПОКУПАТЬ ГАЗЕЛЬ – БИЗНЕС !!!


1. РАЗГОН С МЕСТА КАК У ЧЕРЕПАХИ.

2. ДВИГАТЕЛЬ ПЕРЕГРЕВАЕТСЯ:
- при движении в пробке более 3 минут.
- при движении при температуре окружающего воздуха
более +20 градусов со скоростью менее 60 км/ ч.
- двигатель начинает бешено трястись от того, что в программе заложено отключение одного цилиндра, дабы остудить двигатель.

3. ПОСЛЕ ТОГО КАК ЗАГЛУШИЛ ДВИГАТЕЛЬ:
- температура увеличивается до +120 градусов по датчику;
- машина просто вскипает и выбрасывает тосол через расширительный бачок.

4. НЕТ ПЛАВНОСТИ ТОРМОЖЕНИЯ;
- при торможении машина просто клюёт;
- зимой невозможно тормозить без блокировки колёс.

5. ПОСТОЯННАЯ ТЕЧЬ ТОСОЛА ИЗ РАДИАТОРА И ПАТРУБКОВ;
- протягивать хомуты бесполезно всё равно их вырвет избыточным давлением при вскипании пару нужно куда-то деваться.

6. ПОСТОЯННАЯ ТЕЧЬ МАСЛА ИЗ ДВИГАТЕЛЯ И ВСЕХ СИСТЕМ.

7. РАСХОД БЕНЗИНА АИ-92 22 литра на 100 км.
- Без прогрева

И вот Вы счастливый (ая) обладатель автомобиля Газель-Бизнес.

Покупка.
Выезжаем из автосалона, подъезжаем к автозаправочному комплексу, заправляем бензин 92.
Благо до заправки от салона двести метров, бензина в баке только для прогрева. Выезжаем на дорогу и тут начинаешь понимать, что ГАЗЕЛЬ-БИЗНЕС с сюрпризом.
Двигатель от Уазика лишён не то, что динамики, он просто тупой. Включается вентилятор, машина едет ещё
медленнее. Доезжаем до первого перекрёстка
температура около ста градусов. Стоим на светофоре
на улице +15 градусов, температура двигателя поднимается до 110-120 градусов, соответственно при каждом разгоне со светофора не можем ехать как все даже в правом ряду, куда делась динамика в новом автомобиле вроде инжектор.

ТО-1.

Позвонили, записались на ТО-1.
Приезжаем в салон, говорим, греется двигатель.
Инженер по гарантии говорит ВСЁ Окей, исправим.
Оплачиваем ТО-1, а это ни много, ни мало 8700р.
На следующий день звонок, рапортуют - машина готова.
Проблем нет, поменяли прошивку, греться не будет. Круто подумал Я, вот это сервис.




Первый сюрприз в дороге.

Выезжаем на следующий день на работу, время обед
Выстреливает какая-то заглушка в двигателе. Масло льётся рекой, прямо из под картера.
Мастер по гарантии даёт пояснение, а теперь Внимание!!!
Выбило какую-то там заглушку оттого, что поменяли масло в двигателе на ТО-1, так как обкаточное масло по его словам совсем не держит давление, типа как с крана
капает на двигатель, самотёком. Заглушку прикрепили назад. Попутно МЫ делаем замечание, машина как грелась, так и греется, со стороны мастера недоумевание,
не может быть, ну давайте снова перепрошьём мозги пришла новая программа, даём перепрошить снова.

ЛЕТО

ЕЗДИМ В ПРОБКАХ И НЕ ТОЛЬКО, С ВКЛЮЧЁННОЙ НА ВСЮ МОЩЬ ПЕЧКОЙ.
ТЕМПЕРАТУРА В САЛОНЕ ДОСТИГАЕТ
ВНИМАНИЕ!!! + 63 градуса по Цельсию.
Неоднократно звоним мастеру по гарантии.
С просьбой решить проблему вскипания двигателя.
На что слышим, скоро пришлют новую прошивку, все будет Окей.
Под картером постоянно масляные капли, закрываем глаза, ущерб не велик.

Второй сюрприз на дороге.

Припарковываемся у обочины. Закрываем автомобиль на сигнализацию. Отходим в магазин. Из-под капота слышен страшный треск, валит пар. Дабы не ошпариться, аккуратно открываем капот. Перед глазами страшная картина давлением вырвало крышку расширительного бачка, оттуда подобно лава из вулкана валит, горячий тосол.
ВНИМАНИЕ!!! Объяснение мастера по гарантии, крышку вырвало из-за бракованной резьбы на расширительном бачке. Последствия этого извержения
6,5 ЛИТРОВ ТОСОЛА.

Начало осени

Приезжаем по гарантии в салон, а там ужас, таких как мы, по десять машин в день приезжают. Меняем радиатор, течёт, через два дня снова меняем радиатор, течёт, через неделю снова меняем радиатор, опять течёт.

Очередной поход в автосалон.

На дворе осень на улице около ноля, меняем очередной радиатор. Принял машину у мастера по гарантии, завел, чтобы немного прогрелась, стою, около машины, говорю по сотовому. Машина находится на территории салона
Начинает капать из под капота, открываем капот через крышку бачка на вакууме выдавливает тормозную жидкость, чё к чему никто объяснить не смог. Мастер взял шприц и отсосал типа лишнюю тормозную жидкость. Закрываем капот, проходит пару минут, снова течь теперь это тосол, вырвало патрубок. Механики суетятся, начинают исправлять косяки прямо на улице.


На крышке масла в заливной горловине, появилась эмульсия, головку повело, скоро вылетит прокладка ГБЦ.


ДРУЗЬЯ Я БЫ МОГ ПРОДОЛЖАТЬ ЭТУ ИСТОРИЮ БЕЗКОНЕЧНО НЕ ХОЧУ ВАС УТОМЛЯТЬ.

Водитель данного авто имеет стаж больше двадцати лет.
Это уже шестая ГАЗЕЛЬ в пользовании.
Принцип поездил два года, продал.
Выводы делать ВАМ.