Ferrari Dino 246 GTS

Оговоримся сразу, хотя эта модель создавалась фирмой "Ferrari" и продавалась в автосалонах "Ferrari", настоящим "Ferrari" она не считалась. Капот элегантной машины украшала не эмблема со вздыбившимся черным жеребцом, а стилизованная надпись "Ото". Просто Комендаторе считал, что автомобиль этот слишком примитивен, тихоходен и дешев, чтобы носить престижный бренд "Ferrari".

Спорткар был назван в честь Дино Феррари, преждевременно умершего сына Комендаторе. Он проектировался как массовая модель при финансовом и техническом участии гиганта FIAT. В отличие от больших "Ferrari", машина имела центрально-моторную компоновку. Позади двухместного кокпита располагался до смешного маленький V6. (Комендаторе до конца жизни считал, что подлинный спорткар должен иметь как минимум двигатель V12.) Двухлитровый двигатель развивал 180 сил. Впоследствии его объем нарастили до 2,4 литра.

Мощность соответственно поднялась до 195 сил. С таким мотором из "Dino" можно было выжать 240 км/ч. Путь от нуля до отметки "100" стрелка спидометра проходила за 7,4 секунды.
Цепкий, проворный и динамичный "Ото" оказался исключительно хорош для тесных дорог. Европейские покупатели брали машину очень охотно, причем это были далеко не супербогачи из традиционной клиентуры "Ferrari". Автомобиль стоил примерно как тогдашний "Mercedes-Benz 280S" (говоря по-современному, самый дешевый седан S-класса тех времен}. Доступность обеспечила массовость. Всего было выпущено почти 4.000 штук "Dino"!

Пининфарина, один из первых владельцев этой машины, 20 лет спустя сказал: "Тот автомобиль выглядел, ездил и звучал, как настоящий "Ferrari" и, тем не менее, никогда не назывался "Ferrari". Жаль. Я лично считаю его одной из лучших наших с Энцо работ".
В год премьеры "Dino" фирма "Ferrari" утратила свободу. Она превратилась в одного из вассалов всесильного FIAT. Впрочем, Комендаторе продолжал стоять у руля, и компания работала вполне самостоятельно. Эта автономия сохранилась и поныне.



Двигатель
Тип Задний, поперечный, 65 ° V6
Диаметр цилиндра / ход 92,5 х 60 мм
Объем цилиндра 403,20 см3
Объем двигателя 2419,20 см3
Степень сжатия 9 : 1
Максимальная мощность 143 кВт (195 л.с.) при 7600 об / мин
Мощность на литр 81 л.с. / л
Максимальный крутящий момент -
Регулиповка клапанов DOHC с двумя клапанами на цилиндр
Подача топлива Три карбюратора Weber 40 DCN F/7
Зажигание Одна свеча зажигания на каждый цилиндр, однa катушкa
Смазка Масляный отстойник
Сцепление Однодисковое

Ходовая часть
Рама Трубчатая сталь
Передняя подвеска
Независимая, неравной длины поперечные рычаги,
винтовые пружины, телескопические амортизаторы,
стабилизатор поперечной устойчивости
Задняя подвеска
Независимы, неравной длины поперечные рычаги,
винтовые пружины, телескопические амортизаторы,
стабилизатор поперечной устойчивости
Тормоза Дисковые
Трансмиссия 5-ступенчатая + задний ход
Рулевое управление Реечная рулевая передача
Топливный бак Емкость 65 литров
Передние шины 205/70 VR 14
Задние шины 205/70 VR 14

Кузов
Тип Двухместный Berlinetta
Длина 4235 мм
Ширина 1700 мм
Высота 1135 мм
Колесная база 2340 мм
Передняя колея 1425 мм
Задняя колея 1430 мм
Масса 1080 кг

Динамика
Максимальная скорость - 235 км / ч
Разгон 0-100 км / ч - 7,4 сек.
0-400 м -
0-1000 м - 26,8 сек.