Как из двух авто делают одно (24 фото)
Пример того, как из двух битых автомобилей сделают одно полноценное авто.
Смотрится оно отлично, придраться даже не к чему.
Вот так и получаются: "Не бит, не крашен"...
Как из этого-получаем это.
«Груз» доставлен.
После беглого осмотра выяснилось что вся ходовая с пассажирской стороны разбита «в корень».
Пришлось вызывать эвакуатор для разгрузки
Разгружаем в гараже. На заднем плане- «донор». «Донор» постарше, но двери и крыша одинаковые.
К этому времени двери сняты, разобраны, покрашены.
Рассматриваем поближе.
Придется «поработать»
Что случилось - остается только предполагать: «бочина» прострелена!
Надеемся что салон цел и не порезан. Похоже кого-то побрасало по машине, потолок придется перетягивать.
В задней части испачкан намного больше.
Снимаем поврежденные части. Под крыльями все цело.
А вот с правой стороной придется поработать. Будем менять всю сторону, для этого у нас есть «донор».
Высверлили крышу, снимаем салон.
Беремся и за панель. Полностью все снимаем.
Ставим на стапель. Будем менять почти всю правую «бочину».
Собираем все назад.
Устанавливаем двери
Готово для шпаклевки и грунтовки.
Загрунтовали
Подготавливаем к покраске
Ну вот и готово в покрасочную
«Товар» готов
Для "перевертыша" смотрится довольно таки не плохо.
Золотистые полоски неплохо сосчитаться с черным.
Ну вот и все. Завтра следующий «проект» начинать.
Смотрится оно отлично, придраться даже не к чему.
Вот так и получаются: "Не бит, не крашен"...
Как из этого-получаем это.
«Груз» доставлен.
После беглого осмотра выяснилось что вся ходовая с пассажирской стороны разбита «в корень».
Пришлось вызывать эвакуатор для разгрузки
Разгружаем в гараже. На заднем плане- «донор». «Донор» постарше, но двери и крыша одинаковые.
К этому времени двери сняты, разобраны, покрашены.
Рассматриваем поближе.
Придется «поработать»
Что случилось - остается только предполагать: «бочина» прострелена!
Надеемся что салон цел и не порезан. Похоже кого-то побрасало по машине, потолок придется перетягивать.
В задней части испачкан намного больше.
Снимаем поврежденные части. Под крыльями все цело.
А вот с правой стороной придется поработать. Будем менять всю сторону, для этого у нас есть «донор».
Высверлили крышу, снимаем салон.
Беремся и за панель. Полностью все снимаем.
Ставим на стапель. Будем менять почти всю правую «бочину».
Собираем все назад.
Устанавливаем двери
Готово для шпаклевки и грунтовки.
Загрунтовали
Подготавливаем к покраске
Ну вот и готово в покрасочную
«Товар» готов
Для "перевертыша" смотрится довольно таки не плохо.
Золотистые полоски неплохо сосчитаться с черным.
Ну вот и все. Завтра следующий «проект» начинать.
25 примеров того, как день может пойти наперекосяк
Яркие примеры того, как бедность рождает смекалку
30 примеров того, как поход в салон обернулся катастрофой
15 невероятных примеров того, как звезды кино вживались в свои роли
Комментарии 19
Во владике тож самое делают, и в сто раз хуже, и любителям поддержаных тойот впаривают за 200-300 тыс, а при аварии кузов напополам ,итог: машина просто в хлам , впереди 2 трупа.
Так хоть есть шанс, что тебе за эти 200-300 тысяч нормальное авто попадется, а то что на эти деньги можно купить новое с салона - вообще без шансов на выживание:)
это точно. купил с салона тазик и теперь буду жалеть всю жизнь, что это сделал. теперь езжу на косорылке и на автоТаз садиться не хочу.
Ты пошутил наверное? )))) За 300 с копейками плюс 80 тысяч)))) Это за лысый Спарк - охрененно безопасный авто)))) В Сто Коней заедь, посмотри цены.
ну, чуть добавил и ланос. Великолепнейшая машина скажу я вам! Не едет правда них*я. И не машина.
где и когда так как ты написал получилось? а то все говорят, а аварий то нету таких :)
Блин обосрали шевроле =( не едет он у них. Вот у меня 2006 года авео, вполне себе едет, и в любой мороз заводится без проблем, в своей ценовой категории и в нашей стране это хороший вариант. Объем движка маловат конечно, но извините, хочешь больше - плати больше.
ну на трассе не едит - да, факт 90 лошадей не хватат. Но не надо 2.0л чайзер сравнивать с малолитражками на трассе. Это не этично) Речь идет о том, что ты купишь новую шевроле за 350-430к и будешь сравнительно спокоен в плане эксплуатации и ремонта, так как это новый автомобиль (мой за 4 года не потребовал существенного ремонтного вмешательства). С другой стороны я не поклонник шевроле, и если бы распоряжался сам такими деньгами то взял бы скорее всего японца, но только леворукого, пусть и старого, но я был бы готов к тому что придётся с этой машиной "повозиться".
P.S. для города кстати хватает и резвости машинке не занимать) если опять же не сравнивать с "гигантами"
а такие бывают?))) я считаю японцами только автомобили собранные для Японии, а левого руля там нету. Остальные машины это уже не японцы, как не прискорбно((
за озвученные 400к я только что на дроме нашел хотя бы тех же камри несколько штук 2002г! УВЕРЕН не будет с нимим проблем особых, тем более, что новый авто требует прохождения гарантийных ТО. А они ой как недешевы порой.
и всё же правый руль не есть удобно) уж лучше левый японец, для кого бы он не собирался)
повторюсь, сам бы я шевроле не стал брать за такие деньги, но откатавши 2 года на авео могу смело заявить что машина вполне едет) а вообще, надо планировать что-то посерьёзнее