Мини-чат
Авторизация
Или авторизуйтесь через соц.сети
35
1
1
NikoniX
На uCrazy 18 лет 1 месяц
Авто / Мото

Малышка Матиз

В этом обзоре вы узнаете, какова история модели Дэу Матиз, кто его предки, откуда собственно появился этот забавный автомобильчик.
+ Бонусом ряд видео по вышеуказанному автомобилю.


Фото: тюнингованный Matiz Creative)

Нужно сказать, что итория Matiz весьма занятная. Появившись на свет в Японии, переплыв океан и обосновавшись в Корее, производимый под руководством немецкого менеджера из BMW, наконец одевший итальянскую "шкуру" и собираемый нынче в солнечном Узбекистане - Matiz показывает пример стойкости перед любыми трудностями. Такие приключения могла пройти лишь высоконаджная и простая в изгтовлении конструкция, которой Матиз и является.

Впрочем, будем рассказывать по порядку.


Самурайские предки Matiz


Предками Матиза были японские автомобили, а именно – Suzuki Alto образца 1982 года.

Именно от своих «самурайскийх» предков Matiz унаследовал высокую надежность, подуманную компоновку и хорошие технические характеристики. Вошедшая в легенду забота японцев о качестве производимой продукции, сделали

Малышка Матиз

Фото: предок Матиз - Suzuki Alto


Suzuki Alto с успехом выпускался в Японии в 80-х годах и пользовался заслуженной популярностью, отработанные технологии производства и простота конструкции позволили сделать Alto доступным и простым в эксплуатации. Компоновка «переднеприводный хэтчбек», качественный, простой и надежный двигатель, выносливая подвеска и минимальный расход бензина – все это и сделало из Alto универсальный городской автомобиль. На Alto устанавливался карбюраторный двигатель объемом 0,8 л и мощностью 41 лс.



Путешествие за море, или как Matiz появился в Корее?


В конце восьмидесятых модель Alto была существенно переработана, и под этим именем вышел в свет, по сути, новый автомобиль, а прежнюю модель Suzuki продала корейской Daewoo. Так появился уже корейский прародитель Matiz – Daewoo Tico.


Фото: Daewoo Tico


В 1988 году эта модель, существенно переработанная, стала выпускаться на заводе Daewoo в Корее. Tico продолжил традиции Alto, став универсальным городским автомобилем класса «мини», ну а затем шагнул и за границу. Крупные технические центры Daewoo были открыты в Германии и Великобритании. Примечательно, что главным руководителем проектов Daewoo в тот период был Ульрих Бец, пришедший в Daewoo из коридоров BMW, где был одним из топ-менеджеров.



Предки Matiz в Узбекистане


В 1996 году Daewoo открывает завод в Узбекистане, где и начинает производить Tico. Модель отработана, проста и надежна, теплый климат и доступные трудовые ресурсы делают производство Daewoo очень эффективным, высокий контроль за соблюдением технологий и квалифицированный персонал, оставшийся от времен СССР позволяют выпускать автомобили ничем не уступающие по качеству корейским.


Фото: базовая платформа Матиз - Daewoo Tico.


Именно Tico, произведенные в солнечном крае дынь и винограда стали самыми доступными иномарками в России. Порой Tico стоил у дилер дэу менее 4000$ (!), что можно назвать абсолютным рекордом доступности для автомобилей этого класса (да и, наверное, любого автомобиля в России).
Daewoo Tico выпускался в Узбекистане по 2001 год, после чего и появился на свет тот самый Matiz с его узнаваемыми обводами и характерными формами.



Рождение Daewoo Matiz


Именно в 1998 году начинается история привычного ныне всем Daewoo Matiz. Его представляют на Женевском автосалоне, где он получает высокую оценку. Новый Matiz вобрал в себя отработанную платформу Daewoo Tico, надежные и качественные агрегаты Suzuki Alto, и итальянский дизайн от студии «Италдизайн».


Фото: Daewoo Matiz до рестайлинга 2002 года


Да, да, именно итальянцы, известные своей исторической тягой к искусству и своими шедеврами автомобилестроения, разработали тот облик Матиз, который привычен нам сегодня. Изначально дизайн разрабатывался для Fiat, но был куплен Daewoo. Компоновка остается прежней – пятидверный переднеприводный хэтчбек, Матиз по прежнему оснащается трехцилиндровыми двигателями объемом 0,8 л.
2000 год вносит в модель новый бампер, капот и оптику, Matiz становится еще более элегантным и округлым.


Фото: Daewoo Matiz после рестайлинга 2002 года.


В 2001 году модель начинает производиться в Узбекистане, а в 2002 году Daewoo проводит ее модернизацию – немного меняется внешность, в линейке появляется 4-х цилиндровый литровый двигатель, выдающий 64 лошадиные силы, начинается выпуск Matiz с автоматической коробкой передач.
В 2004 году компанию Daewoo выкупает корпорация “"GM” и начинает продвигать собственный бренд Chevrolet. На базе Daewoo Matiz выпускается новая модель - Chevrolet Spark, в которой изменены салон, задняя подвеска и кузов.


Фото: "брат" Daewoo Matiz - Chevrolet Spark


Под этим названием модель производится в Корее и продается в Европе и Азии, а для подразделения в Узбекистане решено сохранить выпуск привычного для потребителей Daewoo Matiz, который производится в настоящее время. Собственно марка Daewoo сохраняется для Кореи, России и стран Восточной Европы, в остальном мире все автомобили Дэу продаются преимущественно под маркой Chevrolet.
С 2007 года начинаются поставки Daewoo Matiz, соответствующего нормам экологичности EURO-3.



Что ждет Матиз в будущем?


И технологии, и дизайн не стоят на месте. Не так давно Daewoo представила новый дизайн Matiz, который получил название Matiz Creative.


Фото: Новый Матиз Креатив (Matiz Creative)


Его производство началось в Корее с 2010 для внутреннего рынка, а в России и Европе новый Матиз стал доступным с 2011 года. Пока неясно, будет ли этот автомобиль производиться в Узбекистане.


Немного тюнинг фото:















Бонусное видео:


"Как нужно ездить по пробкам"






Краш-тест






Обзор от Рыбакина






Тестируем деу на прочность в GTA IV


все теги
Комментарии9
  1. Bолк
    На uCrazy 17 лет 9 месяцев
    городской автомобильчик
  2. xti
    На uCrazy 17 лет 10 месяцев
    автор походу ездит на матизе .
  3. StrazM
    На uCrazy 12 лет 6 месяцев
    был еще poniac matiz и chevrolet matiz + еще китаец был, лицензионный и чери куку нелицензионная
  4. Иванчек
    На uCrazy 15 лет 2 месяца
    Мда... Вот смотришь и завидуешь! Завидуешь эволюции авто. А у нас, машина, того же класса, ока, так и не преобразилась и не получила акпп.
  5. m.a.p.
    На uCrazy 16 лет 6 месяцев
    Мне как-то удалось проехать на Матизе =) (Тетя попросила перегнать с А до Б (удостоверение еще не получила)) Я вам скажу, действительно интересная бибика, в салоне места как в Ваз 2107))) маневренная, правда мощности 0,8 не хватает, особенно в горку с пассажирами и скажу что по надежности все неплохо, сколько она ездила ничего и не меняла
  6. _T_A_H_K_
    На uCrazy 12 лет 9 месяцев
    Да маленькая ,да хрупкая, но резвая,экономичная,по пробкам огонь,да и жене не жалко купить такую)
  7. ondrik
    На uCrazy 16 лет 4 месяца
    вода в салон через задние фары течет, движка как у швейной машинки в гору тапка в пол и не тянет
  8. Lunatik13
    На uCrazy 11 лет 8 месяцев
    Цитата: tupitupitu
    Ацтой а не машина! я видел аварию матиза с запором. без слёз нельзя было смотреть, капот гармошкой у матиза, у запора вмятина не большая. уж больно сильно мягкая машина!

    Ага, на скорости в 200 и у ТАНКА вмятинка* будет)) а внутри фарш из людей!
  9. Vanioka
    На uCrazy 13 лет 6 месяцев
    каким боком привязали судзуки wassat Матиз - клон шевроле спарк.

{{PM_data.author}}

{{alertHeader}}