Мини-чат
Авторизация
Или авторизуйтесь через соц.сети
26
2
2
penrosa
На uCrazy 13 лет 2 месяца
Авто / Мото

Самый быстрый грузовик в мире



Этот грузовик самый быстрый, дорогой и бесполезный из всех, что нам приходилось видеть. Страшно даже подумать, что будет с грузом, да и полуприцепом, если кому-либо взбредет в голову использовать этот автомобиль в качестве седельного тягача, за который его можно принять на первый взгляд.
Работа на американских хайвеях осталась в прошлой жизни, когда этот монстр был обычным магистральным «Питером» (так дальнобойщики называют Peterbilt). Сегодня у него иное имя и иная профессия, и все это благодаря усилиям одного энтузиаста — Лэса Шокли (Les Shockley).



Его гоночная карьера началась в 1960 году, когда Лэс, будучи шестнадцатилетним подростком, участвовал в заездах в классе серийных машин на калифорнийском дрэгстрипе «Сан-Гэбриел». Дальнейшая его карьера гонщика развивалась стремительно и блестяще — в 19 лет он выступал в классе «super stock» (модифицированные серийные машины) в команде братьев Милнз. Это для мира автоспорта, являющегося в Америке традиционно любительским, — большая редкость, особенно для пилота столь юного возраста.



Отличился Лэс и на ниве строительства гоночных аппаратов класса Funnycar, установив на них с 1968 года серию рекордов. Строил он и «уличные» родстеры, но все это было лишь подготовкой к воплощению мечты всей жизни Лэса Шокли — гоночному автомобилю с реактивным двигателем. Да еще какому…



На разработку проекта реактивного дрэгстера Shockwave («Ударная волна») у Лэса Шокли ушло пять лет. За это время он успел привлечь к своей работе множество специалистов как из области автомобильного спорта, так и авиастроения, включая Джила Пирса (Gil Peers) — разработчика реактивных двигателей Pratt&Whitney J34-48, которые, кстати, по сей день используются на самолетах T2A Buckeye ВМС США.



Результатом стала серия реактивных дрэгстеров, на которых Шокли несколько лет подряд выигрывал национальные состязания реактивных автомобилей и, в частности, стал первым гонщиком, преодолевшим дистанцию в 1/4 мили (402 м.) менее чем за пять секунд. Однако к самому необычному своему детищу Шокли приступить долго не решался. По его признанию, взяться за этот проект было нелегким решением. У его старшего сына Кента ушло два года только на то, чтобы убедить отца всерьез приняться за дело, и еще два года было потрачено на воплощение проекта в металле.



Всего же проект потребовал около 4000 человеко-часов и полмиллиона долларов. Но результат оправдал все надежды и, что немаловажно — вложенные средства. В качестве платформы для монтажа реактивной силовой установки выбрали американский магистральный седельный тягач Peterbilt 1985 года. Использование реактивной тяги не предполагает привода на колеса, поэтому грузовик лишился трансмиссии. Под внушительным капотом тоже пустота — дизельный двигатель реактивному грузовику не нужен.



Тем не менее дизельное топливо он потребл*ть не перестал, причем делает это в устрашающих количествах: 400 галлонов (1514 л.) на 1 милю (1,6 км.). Классический для дрэг-рейсинга заезд на четверть мили требует 454 литра дизельного топлива. Кстати, оно расходуется не только на движение, но и на создание двух огромных огненных факелов над вертикальными «выхлопными трубами».



Силовая установка реактивного грузовика — три реактивных двигателя Pratt&Whitney J34-48 суммарной мощностью 36000 л.с. и статической тягой 8618 тонн. Двигатели размещены на месте седельной площадки, их ось направлена на три градуса вверх для создания прижимной силы. Этой же цели служит и массивное антикрыло. На все колеса были установлены дисковые тормоза большого диаметра, однако главным средством торможения являются не они, а два тормозных парашюта — основной и запасной, расположенные в горизонтальных трубах по бокам от двигателей.



Максимальная скорость, которую развил дрэгстер, равнялась примерно 600 км/ч на двухмильной дистанции. Этот рекорд был занесен в «Книгу рекордов Гиннесса» как самая большая скорость, которую когда-либо развивал грузовик. Поняв, что на «гоночной миле» ему найдется мало соперников, Лэс сделал следующий шаг, принесший ему известность и славу.



В организованном им шоу «Shockwave» соревнуется не с себе подобным монстром, а с самолетом! Давая пролетающему почти над самой кабиной легкомоторному самолету небольшую фору, грузовик успевает перегнать его на гоночной дистанции, а в промежутках между заездами уничтожает выхлопными струями реактивных двигателей старенькие легковушки и списанные школьные автобусы на радость зрителям.














А вот еще такая машинка есть … смотрите соревнование между ними на видео ниже …











[media=http://www.youtube.com/watch?v=Y
PfAArKdUoE&feature=player_embedded]


[media=http://www.youtube.com/watch?fea
ture=player_embedded&v=bPrQhrxPLJk]


[media=http://www.youtube.com/watch?v=3
1RWj-h4kHM&feature=player_embedded]


[media=http://www.youtube.com/watch?v=t
_inFieJhVQ&feature=player_embedded]

все теги
Комментарии7
  1. MoByK
    На uCrazy 18 лет 6 месяцев
    все мало нефти этим янки
  2. Sinoptic
    На uCrazy 18 лет 4 месяца
    и они еще борются за экологию?

    а по теме - все это фуфло, ну сколько они могут проехать на такой скорости? пару тройку километров? а потом и движок и топливо кончится. причем движок скорее имхо.
  3. toshik14578
    На uCrazy 14 лет 4 месяца
    вот вы старикашки сворливые. это же охренеть как здорово
  4. bobr-shmobr
    На uCrazy 11 лет 6 месяцев
    toshik14578, я бы даже сказал песдато!
  5. Hotdog4
    На uCrazy 10 лет 9 месяцев
    Только огнем пышет, а толку.....
  6. twistec
    На uCrazy 13 лет 2 месяца
    =) я непонимаю ворчунов...
    это спорт!!!! кольцевые гонки на головастиках, тоже вроде бесполезно, но приколько =)
    вы представьте что 10 тонн двигается с таким ускорением... это же пинцет какая мощь =))))
    З.Ы. на вкус и цвет все виды спорта бесполезные...
  7. baltazzar
    На uCrazy 15 лет 8 месяцев
    А наши МУЖИКИ вообще красавцы! Вот где экстрим настоящий!!!

{{PM_data.author}}

{{alertHeader}}