ВАЗ-2121 - это единственный советский автомобиль, который официально экспортировался в Японию. Было это в конце 70-х, начале 80-х... Потом у япошек появился Сузуки-Эскудо, дизайнерски и конструктивно во многом повторяющий "Ниву"... Закупки "Нивы" японцы после прекратили. Хитрая нация, что не говори...
По нынешним видам машин это "паркетник" с хорошей проходимостью. А как я увидел тут еще в старых кузовах многие, а они были более жесткими.
Это не паркетник, а почти полноценный внедорожник. Единственное, что его мешает ему занять место в этом классе - отсутствие рамы, но при такой короткой базе, это не существенно.
А вообще-то, как правильно заметил Джереми Кларксон, самые лучшие автомобили уже давно сошли с конвеера. Особенно это касается внедорожников. Какой смысл в такой машине, если она по самые помидоры напичкана электроникой, мультиплексными системами с CAN шиной и прочими мозгами? Со всей этой херней можно навсегда застрять в каком-нибудь говне за тыщу километров от ближайшего жилья из-за какого-то программного глюка или сдохшего процессора. Вот и сиди потом посреди тундры и наслаждайся датчиками дождя, света и количества метана в кишечных газах. Достоинство внедорожника - это проходимость, надежность, простота конструкции и ремонтопригодность "на коленке" с минимальным набором инструментов. А современные пафосные рейндж роверы и кукурузеры годятся только для того, чтобы возить свою жопу из дому в офис и обратно. Ну и по воскресеньям на шашлычок выезжать.
Классные Авто-фото
Классные Авто-фото (часть 2)
ВАЗ НИВА 4х4 испытания 1977 г.
Уникальный ВАЗ-2105 с роторным мотором КГБ появился в продаже
15 красноречивых фото о том, как Япония жила в 1950-е годы
Femen поддержали японцев (17 фото) НЮ
Комментарии 10
да, Нива - один сплошной косяк
Знаю не по наслышке, у самого было две...
желаю купить третью
первая машина которой сам рулил
Это не паркетник, а почти полноценный внедорожник. Единственное, что его мешает ему занять место в этом классе - отсутствие рамы, но при такой короткой базе, это не существенно.
А вообще-то, как правильно заметил Джереми Кларксон, самые лучшие автомобили уже давно сошли с конвеера. Особенно это касается внедорожников. Какой смысл в такой машине, если она по самые помидоры напичкана электроникой, мультиплексными системами с CAN шиной и прочими мозгами? Со всей этой херней можно навсегда застрять в каком-нибудь говне за тыщу километров от ближайшего жилья из-за какого-то программного глюка или сдохшего процессора. Вот и сиди потом посреди тундры и наслаждайся датчиками дождя, света и количества метана в кишечных газах. Достоинство внедорожника - это проходимость, надежность, простота конструкции и ремонтопригодность "на коленке" с минимальным набором инструментов. А современные пафосные рейндж роверы и кукурузеры годятся только для того, чтобы возить свою жопу из дому в офис и обратно. Ну и по воскресеньям на шашлычок выезжать.