Первый российский электромотоцикл превзошел зарубежные аналоги.
Электрические мотоциклы уже выпускаются в разных странах. Однако у российской разработки КПД составляет 95%. Больше, чем у лучших иностранных проектов.
Автор разработки Владимир Петров, сообщает, что полной зарядки батареи хватает на 200 км городского пробега. Однако он планирует разработать еще несколько моделей, у которых будет выше запас хода. Экологичный мотоцикл разгоняется до 100 км всего за четыре секунды. А подзарядить его можно за три часа от обычной розетки в 220 вольт. Двигатель электромотоцикла напрямую соединен с задним колесом, а коробка передач отсутствует.
Раньше мы планировали некоторые комплектующие заказывать в Китае. Сейчас мы разговариваем с питерским заводом, который производит необходимые детали, и с Казахстаном, который выпускает очень неплохие рамы. Сейчас мы проводим локализацию, - поясняет Даниэль Башмаков, председатель краснодарского краевого отделения "Опора России".
Партнерство с отечественными компаниями позволит уменьшить стоимость электромотоцикла. Его цена составит приблизительно 150-200 тыс. рублей. Разработчики уверены, что экономия от электромотоцикла неоспорима. Например, чтобы проехать 200 км на бензиновом двигателе, нужно около 400 рублей, а на электрическом всего 100. Он прост в эксплуатации и недорог в обслуживании.
Дмитрий Самарский, руководитель комитета по инновационной деятельности ККО "Опора России", впервые увидел прототип электрического мотоцикла на "Startup Village - 2014". Дмитрий привлек инвестиции со стороны компании "Талисман", которая в настоящий момент финансирует создание отечественных электрических мотоциклов марки "Deller".
Стоит отметить, что первые десять мотоциклов планируют выпустить в Краснодарском крае уже летом.
http://greenevolution.ru/2015/03/06/per
vyj...ezhnye-analogi/
Ну и для сравнения:
За период с 2014 по 2023 годы в мире будет продано в общей сложности порядка 55 миллионов единиц электротранспорта на двух колесах - электромотоциклов и электроскутеров. Таков прогноз исследовательской организации Navigant Research.
Ну и так далее, кого интересует, милости просим: http://greenconnect.ru/groups/official/
637/
Автор разработки Владимир Петров, сообщает, что полной зарядки батареи хватает на 200 км городского пробега. Однако он планирует разработать еще несколько моделей, у которых будет выше запас хода. Экологичный мотоцикл разгоняется до 100 км всего за четыре секунды. А подзарядить его можно за три часа от обычной розетки в 220 вольт. Двигатель электромотоцикла напрямую соединен с задним колесом, а коробка передач отсутствует.
Раньше мы планировали некоторые комплектующие заказывать в Китае. Сейчас мы разговариваем с питерским заводом, который производит необходимые детали, и с Казахстаном, который выпускает очень неплохие рамы. Сейчас мы проводим локализацию, - поясняет Даниэль Башмаков, председатель краснодарского краевого отделения "Опора России".
Партнерство с отечественными компаниями позволит уменьшить стоимость электромотоцикла. Его цена составит приблизительно 150-200 тыс. рублей. Разработчики уверены, что экономия от электромотоцикла неоспорима. Например, чтобы проехать 200 км на бензиновом двигателе, нужно около 400 рублей, а на электрическом всего 100. Он прост в эксплуатации и недорог в обслуживании.
Дмитрий Самарский, руководитель комитета по инновационной деятельности ККО "Опора России", впервые увидел прототип электрического мотоцикла на "Startup Village - 2014". Дмитрий привлек инвестиции со стороны компании "Талисман", которая в настоящий момент финансирует создание отечественных электрических мотоциклов марки "Deller".
Стоит отметить, что первые десять мотоциклов планируют выпустить в Краснодарском крае уже летом.
http://greenevolution.ru/2015/03/06/per
vyj...ezhnye-analogi/
Ну и для сравнения:
[media=http://www.youtube.com/watch?v=v
uhPZTrSmBw]
uhPZTrSmBw]
За период с 2014 по 2023 годы в мире будет продано в общей сложности порядка 55 миллионов единиц электротранспорта на двух колесах - электромотоциклов и электроскутеров. Таков прогноз исследовательской организации Navigant Research.
Ну и так далее, кого интересует, милости просим: http://greenconnect.ru/groups/official/
637/

Очарование природы: 20 животных из разных стран
Мир прошлого в цвете: 20 редких и необычных фото XX века из разных стран
Новогодняя атмосфера прошлого: фотографии из разных стран
Как выглядит шопинг по всему миру: 20+ фото из магазинов разных стран
Комментарии 13
пффф идите на х*й вместе с автором поста , российский электромотоцикл не смешите мои носки патриоты , вы так же смешны как и российский электромотоцикл
Ты, придурок. Ты где живешь? Если в РОССИИ, то рано или поздно, за свои комментарии получишь по заслугам. А издалека тявкать может только полноценный педераст.
Очень сомневаюсь. КПД одного двигателя - еще может быть 95%, но точно не всего девайса. Одна только цепная передача сжирает 5-8%. Да и КПД аккума едва ли 80% (а при скоростном заряде и еще ниже).
А остальные - в Корее?
Нормальные аккумы высокой емкости у нас делать-то так и не научились, как и силовые полупроводники.
Купи клаву с двойным капсом,чтобы буквы крупнее были.Сам езжу на нашем автопроме-гордиться нечем абсолютно.Сам то поди на Ё-мобиле гоняешь,раз такой гордый.
Видимо чтение не ваш конёк!
На первом снимке отчетливо видна цепь к заднему колесу. Что не так?
Типично аккум заряжается током 0,1С 14 часов, т.е. КПД ~70%. Что не так?
наклоняльники!
БЛЯТЬ МЫ ВСЕ ПЕРВЫМИ ИЗОБРЕЛИ НО ПОЧЕМУ ВО ВСЕМ ЭТОМ ПОСЛЕДНИЕ НИ ХУ.. НЕ ПОЙМУ
Да и цена чтобы не запредельная - если будет на уровне обычного бензинового байка, а лучше подешевле