На uCrazy 17 лет 7 месяцев
Уникальный 750-сильный Феррари выставили на продажу за $1,7 млн
Мотор был построен на базе 12-цилиндрового «оппозитника» объемом 4,9 литра от серийной Тестароссы. В стандартном варианте агрегат в то время развивал 390-430 л.с., но благодаря двум турбокомпрессорам отдача выросла до 750 л.с. и 900 Нм.
Итальянский дилер экзотических автомобилей из города Маранелло выставил на продажу уникальный суперкар Ferrari Lotec Testa D'oro, существующий в единственном экземпляре.
Автомобиль был создан в конце 1980-х годов по инициативе известного итальянского дизайнера Луиджи Колани, который намеревался сделать машину, способную установить рекорд скорости на соляных озерах в американском Бонневилле.
За основу было взято серийное купе Ferrari Testarossa, дизайнер разработал ему полностью новый кузов, который отличался весьма необычной внешностью, но обладал неплохими аэродинамическими характеристиками.
Разработка двигателя была поручена компании Lotec, которая, в свою очередь, проконсультировалась у инженеров Ferrari. Мотор был построен на базе 12-цилиндрового «оппозитника» объемом 4,9 литра от серийной Тестароссы. В стандартном варианте агрегат в то время развивал 390-430 л.с., но благодаря двум турбокомпрессорам отдача выросла до 750 л.с. и 900 Нм.
В 1992 году Testa D'oro под управлением американца Майка Страсбурга установила рекорд скорости в своем классе (351 км/ч). Сообщается, что во время испытаний автомобиль чуть не взлетел в воздух, поскольку нос суперкара норовил оторваться от земли.
Отметим, что продавец просит за уникальный суперкар $1 700 000 (около 90 600 000 рублей по текущему курсу).
Автомобиль был создан в конце 1980-х годов по инициативе известного итальянского дизайнера Луиджи Колани, который намеревался сделать машину, способную установить рекорд скорости на соляных озерах в американском Бонневилле.
За основу было взято серийное купе Ferrari Testarossa, дизайнер разработал ему полностью новый кузов, который отличался весьма необычной внешностью, но обладал неплохими аэродинамическими характеристиками.
Разработка двигателя была поручена компании Lotec, которая, в свою очередь, проконсультировалась у инженеров Ferrari. Мотор был построен на базе 12-цилиндрового «оппозитника» объемом 4,9 литра от серийной Тестароссы. В стандартном варианте агрегат в то время развивал 390-430 л.с., но благодаря двум турбокомпрессорам отдача выросла до 750 л.с. и 900 Нм.
В 1992 году Testa D'oro под управлением американца Майка Страсбурга установила рекорд скорости в своем классе (351 км/ч). Сообщается, что во время испытаний автомобиль чуть не взлетел в воздух, поскольку нос суперкара норовил оторваться от земли.
Отметим, что продавец просит за уникальный суперкар $1 700 000 (около 90 600 000 рублей по текущему курсу).
Комментарии2
