Мини-чат
Авторизация
Или авторизуйтесь через соц.сети
44
4
4
Дибенко
На uCrazy 9 лет 11 месяцев
Авто / Мото

Как проводили краш-тесты грузовика ЗИЛ-130.

Фотографии с полигонных краш-тестов самого массового советского грузовика ЗИЛ-130.



Начнем с 1972 года. Испытаниям подвергнут серийный грузовик ЗИЛ-130, у которого для наглядности происходящих процессов водительская дверь заменена распорками, позволяющими сохранить жесткость кабины в заданном пределе, а одна из досок бортовой платформы демонтирована

В кабину посажены два манекена-камикадзе



Разгон выполняется при помощи толкача МАЗ-500; в кузове – незакрепленный бетонный блок. Разбег, удар! Вот первые миллисекунды после касания бампера о бетонный куб: платформа уже соприкоснулась с задней стенкой кабины, а бетонный блок начал уверенный разбег по полу кузова – его передний край уже сместился от белых треугольников до цифры «7»



Кульминация! Бетонный блок сносит передний борт платформы и буквально уничтожает кабину вместе со всем ее содержимым




После того, как пыль, осколки стекла и брызги бензина из оторванного бака полностью осядут, становятся видны истинные масштабы произошедшего: бетонный блок впечатал заднюю стенку кабины в пол, а крышу уложил на капот. В этой аварии даже от манекенов не осталось ничего, чего уж говорить о людях…



А вот еще один эксперимент, проведенный в том же 1972-м. Точно такой же серийный ЗИЛ-130 с манекеном-водителем за рулем приготовили к опрокидыванию со «специально обученного» склона на Дмитровском полигоне. В «полет» технику отсюда отправляют двумя методами: или потянув от подножья за длинный трос, привязанный к верхней точке кузова (кабины), или наклонив погрузчиком, как в данном случае.



Пошла машинка!




Спустя один оборот картина еще вполне себе радужная: кабина пострадала не сильно.




А вот последствия второго кувырка куда печальнее…




Вам хорошо видно ноги манекена?


Как проводили краш-тесты грузовика ЗИЛ-130.


Заглянем в кабину через правую дверь: ноги в проеме ветрового окна, туловище прижато крышей, а где голова?




А тут видно, что смятая крыша даже отломила обод руля от ступицы.




А теперь перенесемся на год вперед – в 1973-й: с иголочки новенький ЗИЛ-130 опять лупят о бетонный куб. Бах! Во все стороны разлетаются кусочки сталинита, которые секунду назад были стеклом в пассажирской двери. И главное – обратите внимание на платформу: от удара ее полностью сорвало со своего места и впечатало в кабину



В тот же момент с другой стороны из поврежденного бензобака выплескивается топливо






1974 год, «работа над ошибками»: к опрокидыванию готовят опытный образец ЗИЛ-130 с дополнительным внутренним пространственным каркасом из квадратных труб и ремнями безопасности.





Однако предварительно с горы для наглядного сравнения спускают стандартный грузовик. Его неутешительный результат предсказуем…




Вот так он выглядел, будучи поставленным обратно на колеса




А вот и опытный грузовик с усиленной кабиной: раз, два, взяли!




Повреждения все равно велики, но разница огромна! Вот только с конвейера все равно продолжала сходить старая «картонная» кабина…




все теги
Поддержать uCrazy
Комментарии3
  1. XAMster
    На uCrazy 17 лет 11 месяцев
    а херли. денег на такой "жир" в остальной промышленности не было все на ВПК шло... да и нафиг надо... русские бабы еще нарожают водил ЗИЛов...
  2. soldier75
    На uCrazy 12 лет 2 месяца
    едрить-колотить,я на зиле-130,4 года отработал у меня с будкой был.повезло в авариях небыл.а так авто хорошее.
  3. andrew_78
    На uCrazy 14 лет 5 месяцев
    Только вот я не помню,чтобы в зилке ремень безопасности был!

{{PM_data.author}}

{{alertHeader}}