Зачем дальнобойщики вставляют пустые бутылки в колеса прицепа фуры

Дальнобойщик – сложная профессия, которая диктует свои правила поведения и не прощает оплошностей. Многие думают, что у водителей фур много пустых суеверий, но на самом деле они точно знают, что и для чего делают. Например, обывателям кажется бессмысленно вставлять пустые баклажки в колеса прицепа. Но и у этого действия есть логичное объяснение…

Вопрос о бутылках в колесах прицепов появился в Интернет-пространстве не просто так. Его озвучил новосибирец Василий Чеменов знатокам в эфире популярной игры «Что? Где? Когда?» В результате даже светлые головы не нашли верного ответа. Мужчина получил заветное вознаграждение, а телезрители с удивлением узнали, для чего все-таки используют пустые бутылки.

В вопросе было уточнение, что такой принцип используют в поездках водители-сибиряки. Этот нюанс подтолкнул знатоков к мысли, что такая нехитрая технология может спасти одно из отверстий от замерзания. Хоть ответ и не признали верным, ключевое слово – холод – все-таки было произнесено.

Автор вопроса пояснил, что под воздействием экстремально низких температур не исключены поломки и замерзания. Например, колодка может примерзнуть или заклинить. В результате, двигаясь на большой скорости, водитель не сможет зафиксировать неисправность, но спустя некоторое время заклинившее колесо обернется взрывом покрышки.

Теперь стало ясно, с какой целью устанавливаются пустые бутылки. Глядя на них, водитель может постоянно контролировать в зеркала заднего вида, все ли колеса исправно двигаются. Голь на выдумку хитра, как известно, а народные ноу-хау порой могут превзойти любые промышленные изобретения.

Комментарии 8

mer1

Изначально кто-то просто от нехер делать накрутил бутылку на шпильку, потому что диаметр подошёл. А , вероятно, потом уже придумали, как это можно использовать.

yhn

В советское время там были длинные обычно красные болты. Я тогда не понимал, почему они разной длины. Теперь понятно. Т.е технология была придумана задолго до появления пластиковых бутылок.

Гайкин

Холод тут вообще ни при чем, на ходу колодка не примерзнет, вот не исправность тормозной системы приводит к разведению колодок и блокировки колеса, многие видели длинный черные следы на дороге, это не тормозной путь, а именно следствие заблокированного колеса.

PRAPOR72

Мер1 че ты гонишь? От не хер делать там никто ничего не делает! На шпильки накручивали крышки от бутылок, и это не от не хер делать а "народная" защита резьбы от грязи, это сейчас колпачки продаются, а раньше они только на тягачах были. И дорогой автор! 1 фотка совсем не в тему! Чувак прсохатил крышку ступицы и закрыл подшипник бутылкой!

Barret

Может надо было объяснение начинать с описания работы тормозов фуры?
Типа так:
Все колеса крутятся только когда есть давление в тормозах. При перемерзании шланга (влага из воздуха тормозной системы замерзает) колесо тормозится, что не всегда приводит к юзу, но разогревает тормозные колодки. За такой машиной если ехать, то запах очень сильный. Ступица и тормозной барабан вместе со шпильками разогреваются и довольно сильно - руками не прикоснуться. Накрученная бутылка теряет свою твердость и слетает со шпильки - прямой индикатор перегрева ступицы.

Человек-паук

Цитата: Гайкин

многие видели длинный черные следы на дороге, это не тормозной путь, а именно следствие заблокированного колеса

Я видел на светофоре простое (не аварийное) торможение Камаза с прицепом, колеса на прицепе просто застопорились и прочертили тормозные полосы но скорость была не большая, а дальше он как обычно поехал. Так что длинные черные полосы это простое торможение.