То, что вы хотели знать о машинах Tesla, но боялись спросить.

ЛПиП

Этот случай говорит только о том, что идиотам повезло.
И спасла не какая-то там "удачная" конструкция, качественные материалы и суперкачественная сборка Теслы недорогими роботами Родригесом и Санчесом, а ремни безопасности, без которых в машине был бы гуляш.
Если он пиарится на кое-как рожаемых автомобилях купленной им конторы, то почему его не слышно, когда Тесла попадает в аварии со смертельным исходом (в том числе по вине автопилота) или загорается на ровном месте?

Хренушки.
Сами по себе ремни безопасности жизни не спасают.
Всё как раз-таки зависит от инженеров-конструкторов автомобиля.
В семёрке, например, пристёгнутый пассажир убивался репой об козырёк на панели. В Патриоте (дорестайлинговом) и пассажир и водитель убивались несмотря на пристёгнутые ремни.
Так что если бы не удачная в сфере безопасности конструкция Теслы, внутри обнаружили бы пятерых пристёгнутых "как живых".

В данном случае спасли именно ремни безопасности и просторный салон, т.к. перевороты. При лобовом столкновении на приличной скорости с другой машиной и ремни бы не спасли, даже если бы предусмотрено, что двигатель улетел бы не в салон, а под него.
Физику не обманешь.
Бывали случаи, когда как раз непристёгнутость водителя спасала ему жизнь. Ну вылетел через лобовое перед тем, как машина в смятку. Это тоже везение.

А заголовок то. Я оказывается боялся спросить как там с ремнями. Ну хз, вот боюсь спросить как машинка в наши морозы заводится.

В данном случае спасли: ремни, подушки, конструкция салона (он не такой уж и просторный), конструкция сидений, поведение рулевой колонки и силовой каркас.
И всё это работало комплексно, а не поотдельности. А ремни выполнили функцию удерживания тушек в максимально безопасных местах.
И всё это было придумано и воплощено инженерами-конструкторами.

эта штуковина 15 лямов стоит. да за такие бабки там автопилот должен быть. ну или хотя бы личный водитель.

Чего тут удивительного? Достаточно серьезные травмы без угрозы жизни можно трактовать по разному, в отдельных случаях лучше бы на смерть, а те кто с царапинами сидели с правой стороны, которая практически не пострадала, но не из своей конструкционной безопасности, а по воле случая.

Причём Маск к этому не имеет никакого отношения :)
Это стандарты безопасности в автомобилестроении вообще.
И при цене в 130 килобаксов было бы совсем уж нагло не уделить безопасности внимания.
Удивляет, что не сделали систему катапультирования кресел с парашютным спуском. В такую-то цену.