"Копейка" за полмиллиона

400 на номер, 50 на салон и 50 на мотор) По моему норм вложение - и поездит попонтуется, и потом номер вместе с машиной руб за 600 скинет!

напоминает историю про 9ку в которую вбухали лям.. тоже находились те кто говорил, что сможет продать дороже, но увы реальность оказалась не такая добрая..
что в разбор, что целиком будет продаваться дешевле чем он вбухал, а ведь это помимо потраченного времени и труда..

Если что, то это не копейка, 11 модель, а по факту долбо*б.

а вот и неправда.....11 модель это уже лада.....а это жигуль 2101!!!!!!!!! Не обманывайте людей...сэр!

На копейке не было решетки вентиляции на задней стойке, утверждаю как владелец копейки 1974 года.

ВАЗ-21011 "Жигули-1300/Lada-1300" так называемая "ноль одиннадцатая" основные изменения пришлись на модификацию кузова. Эти автомобили оснащали иной решёткой радиатора с более частыми вертикальными прутьями, в нижней части панели передка появились четыре дополнительных прорези, для лучшего воздухопритока к радиатору системы охлаждения (они были на 2101 поздних выпусков). Бамперы лишились "клыков" и получили взамен по периметру резиновые накладки. На стойках кузова ВАЗ-21011 сзади стали располагать отверстия специальной вытяжной вентиляции салона, которые прикрывали оригинальными решётками. Сзади, отражатели переместились на ставшие плоскими задние фонари, появился фонарь заднего хода (на 2101 он был под задним бампером и устанавливался только с 1976 года). Салон получил более удобные по форме передние сиденья и несколько изменённые органы управления, а также пепельницы, из задних подлокотников перенесённые непосредственно на панели дверей. Гофрированные серебристые вставки на приборной панели уступили место вставкам ВВВ«под деревоВВВ», изменились декоративные "клетки" на самой панели (с 21 мелкой до 9 крупных, с 1976 года крупную "клетку" получила и панель 2101), спидометр получил чёрную подложку вместо белой, а руль лишился хромированного кольца и получил надпись "ВАЗ", расположенную посередине ступицы (на руле 2101 она была смещена вправо). В дополнение к этому модификация получила более мощный 69-сильный двигатель рабочим объёмом 1,3 л (1974-1983);