Обзор Lada Vesta 2021 года
Обновленное семейство автомобилей Лада Веста 2021 года планировали представить летом 2020 года, однако пандемия внесла свои коррективы и московский автосалон решили перенести. Рестайлинговую версию новой модели продемонстрировали в 2021 году. Сегодня многие автолюбители рассматривают вариант покупки б/у Лады Весты, поскольку на вторичном рынке остается немало привлекательных предложений. Этот отечественный авто действительно заслуживает внимание, так как производитель приложил немало усилий для разработки качественного «народного» транспортного средства.
Экстерьер и салон
Кардинальных изменений в экстерьере обновленной машины не произошло, это вполне предсказуемо, ведь это только рестайлинг, а не новая модель АвтоВАЗ. Седан сохранил фирменное «лицо», единственное, инженеры завода установили переработанный бампер, который делает переднюю часть авто более выразительной.
В салоне произошли точечные изменения. Передняя панель сохранила привычную архитектуру, но была добавлена новая медиасистема с сенсорным дисплеем. Также автомобилисты по достоинству оценили улучшенную графику: индикаторы стали еще более детализированными.
В модификации с вариатором другой селектор коробки передач. Изменения коснулись и рулевого колеса: оно стало более удобным, отзывчивым на движения. Рычаг стояночного тормоза решили убрать, его заменила обычная кнопка. На его месте установлена дополнительная ниша, включающая функцию беспроводной зарядки мобильных устройств.
Технические характеристики
С самого начала появления первой модели (с 2015 года) производитель постоянно модифицирует линейку силовых агрегатов. Изначально Lada Vesta предлагали с 1,6-литровым мотором мощностью 106 лошадиных сил. Это неплохой двигатель с 16-клапанной головкой блока цилиндров. Данный силовой агрегат сочетается с механической КПП.
Уже сегодня доступен выбор из следующих силовых агрегатов:
- ВАЗ 21129 (1,6-литров/106 л.с.);
- ВАЗ 21179 (1,8-литров/122 л.с.);
- H4M-HR16 DE (японский 1,6-литровый силовой агрегат на 114 л.с.).
Некоторые время машину комплектовали коробкой-роботом, но популярность такой версии была крайне низкой из-за проблем с надежностью и ее низкой эффективности. Сегодня роботизированная трансмиссия больше не предлагается. Автомобиль комплектуют механической коробкой переключения передач, а двухпедальная версия оснащается вариатором в сочетании с японским 1,6-литровым двигателем.
Что касается стоимости авто, то она несколько возросла. Так происходит каждый раз после рестайлинга, внесения технических изменений в автомобиль. На стоимость машины также оказал влияние курс доллара, поэтому автолюбители должны быть готовы к изменениям в прайс-листе.
