Neta GT - четырёхместное дальнобойное электрокупе
Китайская компания Hozon представила электрокупе Neta GT. Как заявляет сама компания - это первый в Китае четырёхместный гран-турер на электрической тяге. Продажи должны стартовать в первой половине 2023 года, но местная пресса считает, что особой популярности, несмотря на отсутствие конкурентов, у Neta GT не будет.
Дизайн кузова Neta GT выполнен в фирменном стиле марки, при этом за счёт некоторых нюансов вроде имитации воздухозаборников на «капоте» электрокар постарались замаскировать под обычное купе с бензиновым мотором.
Габариты новинки — 4715×1979×1415 мм при колёсной базе 2770 мм. Тем самым Neta GT получилась заметно крупнее, к примеру, Toyota Supra или Porsche 911. Размеры электрокара позволили организовать полноценный задний ряд сидений, хотя диван отформован под двоих пассажиров и лишён подголовников.
У передних кресел нарочито спортивный профиль и интегрированные подголовники, интерьер отделан кожей и карбоном. Neta GT укомплектовали двумя экранами и рулевым колесом, усечённым снизу и сверху.
Для электрической двухдверки предложат пару вариантов силовых установок и два аккумулятора. Заднеприводная версия оснащена 230-сильным двигателем, двухмоторная — установкой на 462 л. с. и, соответственно, полным приводом. Обещанный запас хода — от 580 до 660 километров в зависимости от типа батареи.
Местные эксперты рынка, с одной стороны, считают, что Neta GT чересчур нишевый электромобиль и большинство покупателей предпочтёт более практичный четырёхдверный седан — в Китае нет недостатка в предложениях электрокаров с сопоставимыми характеристиками. Другие предполагают, что четырёхместное купе может открыть новый сегмент рынка, так как относительно доступные батарейные машины со спортивным имиджем в Китае редкость. Основной аудиторией Neta GT называют городскую молодёжь.
Вероятнее всего, успех необычной новинки будет зависеть от цен, которые компания может объявить в середине апреля в рамках Шанхайского автосалона. Кстати, здесь же свой взгляд на электрический гранд-турер может показать и Chery — компания готовит к дебюту автомобиль, который появится под новым суббрендом iCar.










Габариты новинки — 4715×1979×1415 мм при колёсной базе 2770 мм. Тем самым Neta GT получилась заметно крупнее, к примеру, Toyota Supra или Porsche 911. Размеры электрокара позволили организовать полноценный задний ряд сидений, хотя диван отформован под двоих пассажиров и лишён подголовников.
У передних кресел нарочито спортивный профиль и интегрированные подголовники, интерьер отделан кожей и карбоном. Neta GT укомплектовали двумя экранами и рулевым колесом, усечённым снизу и сверху.
Для электрической двухдверки предложат пару вариантов силовых установок и два аккумулятора. Заднеприводная версия оснащена 230-сильным двигателем, двухмоторная — установкой на 462 л. с. и, соответственно, полным приводом. Обещанный запас хода — от 580 до 660 километров в зависимости от типа батареи.
Местные эксперты рынка, с одной стороны, считают, что Neta GT чересчур нишевый электромобиль и большинство покупателей предпочтёт более практичный четырёхдверный седан — в Китае нет недостатка в предложениях электрокаров с сопоставимыми характеристиками. Другие предполагают, что четырёхместное купе может открыть новый сегмент рынка, так как относительно доступные батарейные машины со спортивным имиджем в Китае редкость. Основной аудиторией Neta GT называют городскую молодёжь.
Вероятнее всего, успех необычной новинки будет зависеть от цен, которые компания может объявить в середине апреля в рамках Шанхайского автосалона. Кстати, здесь же свой взгляд на электрический гранд-турер может показать и Chery — компания готовит к дебюту автомобиль, который появится под новым суббрендом iCar.









Сколько двигателей имеет самый большой 360 тонный БелАЗ на электрической тяге?
Китайская компания платит сотрудникам за потерянные килограммы
Как выглядели самые первые автомобили всемирно известных компаний
Как выглядит самый быстрый автомобиль в мире
Компания BMW представила самую мощную "шестерку"
Комментарии 1