Редчайший Bugatti 1939 года может стать вашим за 2,5 миллиона

Шасси Type 57 комплектовали на фабрике в Мольсайме одним из трёх типов заводских кузовов, но через два года после начала производства Жан Бугатти разработал для шасси двухместный вариант, получивший название Atalante. К концу жизненного цикла Type 57 в 1939 году сама фирма Bugatti выпускала главным образом четырёхдверные Galibier, а прочие варианты либо были сняты с производства, либо переданы сторонним ателье.

Для обработки заказа на купе Atalante, поступившего весной 1939-го от некоего Луи Дюпона из Алжира, пришлось привлечь мастерскую Gangloff. Оригинальный дизайн Atalante к тому времени уже был модифицирован силами ателье, и выставленный на продажу экземпляр — один из считанных Bugatti, получивших кузов такого типа. Историки считают, что всего было собрано пять или шесть подобных купе. Такие автомобили отличаются удлинённым задним «хвостом» и рулонной крышей с тканевой вставкой.

Bugatti Type 57 C с двигателем, снабжённым компрессором, и эксклюзивными кузовами, как правило, стоят гораздо дороже. К примеру, в апреле родстер на этом шасси от того же ателье Gangloff ушёл с молотка за 6,6 миллиона долларов при ожидаемом максимуме 3,5 миллиона. Относительная дешевизна нынешнего экземпляра объясняется его невысокой оригинальностью, хотя аукционисты отмечают сохранившиеся с 1939 года силовой агрегат, а также элементы шасси и кузова.