Уникальный Stutz Blackhawk: Редкое купе ручной работы из Италии ищет нового владельца!
На интернет-аукционе Bring a Trailer был представлен уникальный представитель американского автопрома — модель Stutz Blackhawk VI 1977 года выпуска. Этот эксклюзивный автомобиль на протяжении многих лет, вплоть до 2024 года, находился в собственности легендарного бейсболиста Уилли Мейса. Максимальная сумма, предложенная за этот роскошный экземпляр, достигла отметки в 75 000 долларов, что эквивалентно примерно 5,7 миллионам рублей.
В 1927 году автомобиль Stutz Black Hawk Special установил мировой рекорд скорости среди машин с двигателями до 1,5 литра, достигнув отметки 263,947 км/ч. В 1960-х годах бренд был восстановлен благодаря инвестициям нью-йоркского банкира Джеймса О’Доннелла. Название модели начали писать слитно. В качестве основы использовали Pontiac Grand Prix с мощным 7,5-литровым V8 (425 л.с.), работающим в паре с трёхступенчатой автоматической коробкой передач. Разгон до 100 км/ч занимал всего 8,4 секунды.
Концепция заключалась в установке нового кузова на готовое шасси и агрегаты. Дизайн разработал бывший стилист Chrysler Вирджил Экснер, однако производство организовали в Италии на мощностях кузовного ателье Carrozzeria Padane. Заготовки для Stutz отправляли из США в Модену, а затем готовые автомобили, собранные вручную, возвращали обратно. Это значительно повышало стоимость, но находились состоятельные покупатели. Интерьер отличался роскошью: кожаная обивка, деревянные панели, позолоченные элементы и австралийская шерсть.
Среди владельцев этих машин были такие знаменитости, как Элвис Пресли, Фрэнк Синатра, Мухаммед Али, Билли Джоэл, Элтон Джон, Пол Маккартни и Аль Пачино. Экземпляр Blackhawk, выставленный на продажу, принадлежал легендарному американскому бейсболисту Уилли Мейсу до его кончины в 2024 году. Автомобиль имеет пробег 27 тысяч километров и находится в превосходном состоянии. Комплектация включает светлый салон, кассетный магнитофон, кондиционер, электрооборудование, радио и телефон.
Производство Stutz продолжалось с 1971 по 1987 год. Формально выпускалось семь поколений, но общий объём производства не превысил 600 экземпляров. Особенностью этих автомобилей была многослойная окраска: от 18 до 22 слоёв лака, которые полировались вручную. Процесс нанесения покрытия занимал шесть недель.
