Забавные и необычные фотографии на автомобильную тематику

Праздник автомобилистов. Москва, 1966 года.

Владелец Николай Александрович Стумбрис из Риги приобрёл автомобиль FIAT-503 1927 года выпуска в 1938 году. Эта машина, ныне бережно хранящаяся в Мотор-музее Риги, оставила след в истории кинематографа, появившись в таких известных советских фильмах, как «Гранатовый браслет» и «Раба любви». Машина также стала участницей грандиозного праздника автомобилистов, прошедшего в Москве 9 октября 1966 года. В рамках этого мероприятия, включавшего смотр как раритетной, так и современной советской техники, колонны автомобилей проехали от Манежной площади до Лужников, где завершились митингом и концертом.

Автомобиль Дельта Дорнье, 1955 год.

Немецкие авиаконструкторы из мюнхенской компании Dornier разработали уникальный миниатюрный автомобиль-пузырь под названием «Дельта». Это транспортное средство, рассчитанное на четырех пассажиров, способно развивать скорость до 65 км/ч.

Испытания ЗИЛ-131 на полигоне НАМИ, 1980-е.

Модель Карен Берч за рулем Peel P50, нового микроавтомобиля, произведенного компанией Manx Peel Engineering Company, перед выставочным центром Earl's Court перед началом мотоциклетной выставки в Лондоне, 8 ноября 1962 года.

Peel P50 — крошечный серийный автомобиль, официально признанный самым маленьким в мире и занесённый в Книга рекордов Гиннесса. Этот микрокар был создан компанией Peel Engineering и выпускался в Великобритания с 1962 по 1964 год.

Длина машины составляла всего 137 см, ширина — 104 см, а масса — около 59 кг. Автомобиль оснащался одноцилиндровым двухтактным двигателем объёмом 49 см³ мощностью примерно 4,5 л.с., что позволяло разгоняться до 60 км/ч. Конструкция была предельно простой: три колеса (два спереди и одно сзади), одна фара, одно сиденье и единственная дверь. Задняя передача отсутствовала, поэтому для разворота водителю приходилось выходить из салона и вручную поворачивать автомобиль за специальную ручку сзади.

Изначально модель позиционировалась как доступный городской транспорт, в том числе для домохозяек. Всего было произведено около 50 экземпляров.

В 2010-х годах компания возобновила выпуск P50, представив электрическую версию с сохранением оригинального дизайна.

Peel P50 приобрёл культовый статус благодаря своей необычной компактности и запоминающемуся внешнему виду. Особую популярность ему принесло появление в шоу Top Gear, где Джереми Кларксон проехал на нём по офису телерадиокомпании BBC.

Экспериментальный штабной автомобиль. Англия, 1927 год.

Участники конференции по колониальному управлению наблюдают в Олдершот демонстрацию вездеходной техники, организованную Военным ведомством. Во время движения по обычной дороге гусеницы машины поднимались вверх.

Испытание кузова автомобиля "ЗИМ" на герметичность на Горьковском автомобильном заводе имени В.М. Молотова. Горький, 1955 год.

ЗИМ (ГАЗ-12) — один из самых примечательных автомобилей в истории советского автопрома. Именно с него началась традиция использовать на эмблеме Горьковский автомобильный завод изображение оленя, который впоследствии стал фирменным символом предприятия.

Модель стала первым в СССР семиместным седаном, не относящимся к классу лимузинов. В просторном салоне предусматривались откидные дополнительные сиденья — страпонтены, однако перегородка между передним и задним рядами отсутствовала. Это подчёркивало предназначение автомобиля для руководителей среднего звена, а не для высшей партийной элиты.

Разработка машины, необычной для своего времени, заняла рекордно короткий срок — немногим более двух лет. Первые серийные экземпляры ГАЗ-12 были собраны осенью 1950 года, а уже весной 1951 года автомобиль официально запустили в массовое производство.

Новое революционное изобретение для кемпинга — палатка на крыше автомобиля Austin A40. 1960 год.

Автомобильный завод имени Ленинского комсомола (АЗЛК). Москва, 1965 год.

Автомобильный завод имени Ленинского комсомола — московское предприятие автомобильной промышленности, основанное в 1930 году. Первоначально завод выпускал машины под маркой «КИМ», а с 1946 года начал производство автомобилей под широко известным брендом Москвич.

С 1996 года предприятие продолжило деятельность в форме открытого акционерного общества «Москвич».

Прототип Jensen P66 1966 года.

Jensen P66 — редкий и малоизвестный британский концепт-кар, созданный компанией Jensen Motors в начале 1960-х годов как предполагаемая замена модели Jensen CV8. Несмотря на выразительный дизайн и современные для того времени технические решения, проект так и не дошёл до серийного производства.

Прототип P66 был показан на Лондонском автосалоне в 1964 году. Однако финансовые сложности компании и решение сосредоточиться на более перспективной с коммерческой точки зрения модели Jensen Interceptor, дебютировавшей в 1966 году, привели к закрытию проекта.

Всего изготовили лишь два или три экземпляра, которые сегодня считаются музейной редкостью. P66 остаётся своеобразным «несостоявшимся звеном» в истории Jensen — автомобилем с потенциалом стать культовым, но оказавшимся в тени Interceptor.

В Ленинградском порту, 1965 - 1973 год.

Интерьер гаража JA Brady Garage по адресу 1307–1309 Williamson Street, принадлежавшего Джону А. Эйхману: внутри виден седан, установленный на подъёмнике, и купе, стоящее на полу. Снимок сделан в Мэдисон, штат Висконсин, 4 октября 1933 года.

Проверка тормозной системы седана проводилась с использованием аппарата Cowdery; данная услуга предоставлялась гаражом бесплатно.

Самодельный автомобиль "Панголина", собранный в Ухте электриком Александром Кулыгиным в 1980 году.

«Панголина» — уникальный самодельный автомобиль, построенный в 1980 году в Ухта инженером и электриком Александр Кулыгин. В то время он возглавлял кружок технического творчества при городском Дворце детского творчества. Завершив работу над шестиколёсным вездеходом «Ухта», Кулыгин решил осуществить давнюю мечту и создать собственный суперкар.

Получившийся автомобиль выглядел впечатляюще: по внешности, особенно спереди, он напоминал Lamborghini Countach, хотя неизвестно, было ли это осознанным заимствованием или совпадением. Одной из самых необычных черт стал кузов типа shooting brake — редкий для того времени гибрид купе и универсала.

Стеклопластиковый кузов формировали в Москве, а финальную сборку Кулыгин провёл в Ухте вместе со своими учениками-пионерами, практически без специализированного оборудования. После завершения проекта все матрицы уничтожили, поэтому «Панголина» осталась в единственном экземпляре.

В 1981 году автомобиль отправили в Москву поездом: из-за крайне низкой посадки и состояния дорог перегон своим ходом был невозможен. В столице машина произвела настоящий фурор — о ней писали журналы, рассказывали по телевидению, и о необычном проекте узнала вся страна. Название «Панголина» автомобиль получил благодаря сходству с панголином: обтекаемые формы кузова напоминали своеобразный «панцирь».

Автомобильный подъемник в компании Mitchell Motors, 114 Уордур-стрит, Вестминстер, Лондон, 1907 год.

Mitchell Motor Works and Garage был построен в 1906 году и представлял собой современный по тем временам автосервис с пятью этажами. Владельцы автомобилей могли размещать свои машины на хранение: транспорт поднимался между уровнями с помощью системы лифтов и распределялся по этажам при помощи поворотных платформ.

Волга ГАЗ-24, подготовленная для профессионального автоспорта, 1980-е.

Автомобиль в ремонтной мастерской. США, 1950-е.

Мужчина около автомобиля ГАЗ-12 ЗиМ в горах. Армянская ССР, 1960-е.

Демонстрация системы безопасности для пешеходов в Вашингтоне, 1924 год.

В 1924 году в Вашингтоне состоялась необычная публичная акция, направленная на повышение безопасности пешеходов на фоне бурного роста автомобильного транспорта. В тот период, когда автомобили только начинали массово появляться на улицах американских городов, количество дорожно-транспортных происшествий с участием пешеходов стремительно увеличивалось. Власти были вынуждены искать эффективные способы защиты граждан от растущей угрозы на дорогах.

Гоночные автомобили. СССР, 1959 год.

Реклама Studebaker President Speedway State Coupe (1933).

Испытание автомобиля Clipper, Лондон, 1954 год.