Многофункциональный истребитель Су-30

14 апреля 1992 г. совершил свой первый полет серийный истребитель-перехватчик Су-30. Машину пилотировали летчики-испытатели ИАПО Г. Е. Буланов и В. Б. Максименков. Несколько серийных Су-30 (единственных в ВВС России) находятся в настоящее время в составе Центра боевого применения и переучивания летного состава ВВС в Савостлейке, где активно используются в летно-тактических учениях. В частности, отрабатываются приемы групповых действий в единых боевых порядках с самолетами дальнего радиолокационного наблюдения и наведения А-50 и истребителями-перехватчиками МиГ-31.
Отсутствие необходимого финансирования привело к практическому прекращению закупок новых самолетов МО России. В этих условиях ОКБ им. П. О. Сухого совместно с ИАПО приступило к созданию экспортного варианта истребителя Су-ЗОК («К» — коммерческий), получившего расширенные возможности при действиях по наземным целям. Дальнейшим развитием этого направления стал самолет Су-ЗОМК с усовершенствованной БРЛС и значительно расширенной номенклатурой вооружения.

Усовершенствованный вариант Су-30 может стать основным «тяжелым» истребителем ВВС России, способным обеспечивать решение задач ПВО в районах Сибири, Дальнего Востока и Крайнего Севера. По своим основным летным характеристикам он приближается, а по отдельным параметрам (в частности, характеристикам маневренности) превосходит своего основного зарубежного соперника — американский истребитель завоевания превосходства в воздухе пятого поколения Локхид-Мартин F-22A «Рэптор». Применение усовершенствованного варианта РДДФ АЛ-31 с увеличенной тягой может в перспективе обеспечить достижение Су-30 сверхзвуковой крейсерской скорости (что имеет большое значение для дальнего истребителя), а работы по поэтапному совершенствованию бортового радиоэлектронного комплекса позволят довести его возможности до уровня, соответствующего требованиям к БРЭО самолетов пятого поколения.

Самолет выполнен по аэродинамической схеме «продольный интегральный триплан». Конструкция планера подобна конструкции самолета Су-27УБ. На модификации Су-ЗОМКИ увеличена хорда рулей направления. На Су-ЗОМКК и Су-ЗОКИ использовано вертикальное оперение, «заимствованное» у самолета Су-35. Планер истребителя выполнен в основном из алюминиевых сплавов с широким использованием титана.

ВООРУЖЕНИЕ
Самолет оснащен встроенной 30-миллиметровой пушкой ГШ-301 с боекомплектом 150 снарядов, установленной в наплыве в районе ПГО справа. Сбрасываемое вооружение общей массой до 8000 кг размещено на 12 узлах внешней подвески (восьми подкрыльевых и четырех подфюзеляжных).
Для действия по воздушным целям самолет может нести до восьми УР средней дальности Р-27Р1 или Р-27ЭР1 с радиолокационной и полуактивной системой самонаведения, две Р-27Т1 или Р-27ЭТ1 с ТГС или до шести РВВ-АЕ с активным радиолокационным самонаведением. Для ведения ближнего воздушного боя вооружение истребителя может включать шесть УР Р-73 с ТГС.
Ударное управляемое вооружение включает до шести противорадиолокационных высокоскоростных ракет Х-31П, до шести ракет Х-29Т, Х-29Л или Х-25МЛ с телевизионным кореляционным или лазерным полуактивным самонаведением, две тактические крылатые ракеты Х-59М с командным телевизионным наведением (совместно с подвесным контейнером системы наведения АРК-9), шесть корректируемых бомб с телевизионным кореляционным самонаведением КАБ-500КР массой по 500 кг.
Неуправляемое вооружение класса «воздух-поверхность» представлено свободнопадающими бомбами массой по 500 кг (до 10 единиц) или 250 кг (31 единица), контейнеры КМГ-У (до семи единиц) или до шести блоков НАР С-13 и С-8 (30 122-миллиметровых или 120 80-миллиметровых ракет соответственно). Возможны различные комбинации управляемого и неуправляемого вооружения различного класса. Открытая архитектура бортового электронного комплекса допускает возможность оснащения самолета и зарубежными системами оружия. Для борьбы с надводными кораблями самолет предполагается оснастить противокорабельными ракетами «Москит» или «Ятаган».