Воздушная "Формула-1" в небе Абу-Даби

Red Bull Air Race обязан своим существованием венгерскому пилоту Петру Бешеному - в 2001 году у него возникла идея объединить элементы авиаспорта и автомобильных гонок…



Реализовать задумку помогла австрийская компания Red Bull…



После этого воздушные гонки неоднократно проходили в Цельтвеге (Австрия), в Будапеште (Венгрия), в Кембле и Лонглите (Великобритания), Рено и Сан-Франциско (США), Роттердаме (Голландия), Рок-оф-Кэшеле (Ирландия) и многих других городах…



В Абу-Даби гонка проходит уже в третий раз…



В этом году на городской набережной собралось более 250 тысяч зрителей…



Рекордное количество зевак было зафиксировано в Будапеште - в 2005 году на шоу собралось 1,5 миллиона человек…



Первый раунд гонок – это, своего рода, авиаслалом, в котором участники на время проходят специальную трассу…



Она обозначена "воротами" - 18-метровыми надувными пилонами, установленными на земле или воде…



Попутно пилот должен выполнить ряд аэро-акробатических фигур…



Кто быстрей все сделает, тот и победил. За каждую ошибку начисляются штрафные баллы.



Самолеты пролетают на скорости 450 километров в час на высоте менее 14 метров.



В гонках участвуют самолеты Super Slick, Extra 300S, MX2, CAP 232, но самая популярная модель - Edge 540. Это самолет весом в 530 кг с двигателем мощностью 300 лошадиных сил…



Несмотря на скромные цифры, кроме, конечно, цены в 2 миллиона долларов, этот чрезвычайно маневренный и послушный летательный аппарат способен выполнять самые сложные фигуры высшего пилотажа и переносить тяжелейшие перегрузки.



В момент вертикального взлета лётчик выдерживает перегрузку до 10 G (Gravitational forces), в то время как пилот Формулы-1 - лишь 5,5 G…



При этом обычная масса пилотов увеличивается в десять раз, кровь в момент взлёта приливает к ногам, а в момент крутого пике - к голове…



При вертикальном подъеме вес головы "увеличивается" до 50 кг., поэтому пилоты часто получают травмы шейного отдела позвоночника…



Лётчики, в отличие от пилотов Формулы-1, не фиксируют шею с помощью специального бандажа - они должны постоянно смотреть по сторонам и не могут сковывать себя в движениях.



Большие перегрузки , а в особенности резкие перемены положительных и отрицательных перегрузок, вредят здоровью - нарушается работа сердечно-сосудистой системы, портится зрение…



В критический момент давление пилота может сильно упасть, и он потеряет сознание прямо в кабине самолета…



В этом году гонка Air Race претерпела некоторые изменения - выросло количество участников. Если в прошлом году их было 11, то в этом добавилось еще 3 смельчака, среди которых, кстати, спортсмен Сергей Рахманин - абсолютный четырехкратный чемпион России по высшему пилотажу.



Хотя гонки проходят не так давно и находятся, можно сказать, в зачаточном состоянии, их изобретатель и пилот уже приобрёл мировую известность…



Петер Бешеный говорит, - "Я хотел придумать спорт, в котором правила просты и объективны. Здесь все просто: кто быстрее трассу пролетел, тот и выиграл…"



О том, какой смысл имеет его фамилия в русском языке Петер Бешеный узнал от российских журналистов. И он считает, что « в каком-то смысле мы тут все немного бешеные. Кажется, что мы летаем, сломя голову. Но на самом деле во время выступления головы мы никогда не теряем…»



Зато после…



В Абу-Даби соревновались 14 пилотов из Европы и США. Их возраст – от 40 до 60 лет…Молодняку здесь не место - в этих соревнованиях по традиции участвуют лишь матерые асы…



И снова гонку выиграл самый титулованный лётчик высшего пилотажа, национальный герой Венгрии, Петер Бешеный... Он в свое время первым пролетел в перевернутом положении под Цепным мостом (Chain Bridge) в Будапеште, а в Китае тем же манером пронесся через 127-метровый горный тоннель шириной в 28 метров…



Следующий раунд стартует 21 апреля в Бразилии…



Ну, а на десерт - новый формат соревнований, а точнее, его финальная часть, которая теперь будет проходить по системе "на выбывание"…