Самолет-вертолет

прикольная вертушка

Конвертоплан эта хрень называется.

наши пере-мерно в 40-е может раньше такое-же зделать пытались

Технеций, э?
Экономия топлива? э?
Вертикальный взлет? э?
Скорость? э?

Не, конвертоплан- это другое, и скорость у него поболее-больше 600 км/ч, а вот у вертолетов 400-это очень много.
Вся проблема в том, что при больших скоростях набегающий поток выравнивается по скорости с лопастью, которая вращается назад-резко теряется подьемная сила. Вот с этим и борются.

Автожир, если я не ошибаюсь, назывались раньше похожие устройства.

У автожира несущий винт раскручивается потоком, без двигателя(обычно).

Alexandr_n,
автожир это совсем другое
там только один винт приводится двигателем - который тянет\толкает вперёд. "вертолётный" винт на них вращается от набегающего потока воздуха

Конечно, вы правы. Я забыл об этом или просто был невнимателен, когда читал. Помню, еще когда маленький был - в школьной библиотеке попадалась книга о авиации начала века, где я и прочитал об этих удивительных устройствах.

P.S. Вот, залез в интернет: "Винтокрыл" - корректнее будет?

Это не конвертоплан, это винтокрыл, у нет механизма перекоса несущего винта, он создает только подъемную силу, т.е. используется как крыло, а в движения 2 другими винтами, кстати этот не самый быстрый Сикорский X-2 быстрее

Вы все не правы.
Судя по фоткам - это просто вертолет с одноосной схемой и без хвостового винта, роль которого выполняет разница тянущих усилий боковых тянущих винтов. Перекос на несущем винте тоже есть. И скорость обеспечена именно добавкой тянущих винтов.
Наши проводили испытание моделей и в таком варианте, и в варианте турбореактивных двигателей вместо толкающих винтов.
Сейчас в КБ Миля проектируется конвертоплан с турбореактивными двигателями - рассчетная скорость под 900км/ч. Подождем. По крайней мере модельки в ЦАГИ уже обдували несколько лет назад (2007-8 гдах).

Barret,
как раз-таки не правы Вы, а диман57 сказал все предельно точно - это "винтокрыл", и рекорд скорости данного аппарата под сомнением большим

Что-то есть у меня ощущение, что жрать топливо будет в разы больше, а КПД соответственно меньше, чем обычный моноплан той же грузоподъемности, особенно вблизи критической скорости.
ИМХО было бы интереснее с одними поворотными двигателями на крыльях.

чётко вообще)

хрень, самолёт, какой то не помню, с вертикальным подьёмом куда практичней !!!!!