Как буксуют поезда?

жестко

Машиниста за такое должны не на кол, а на шпалу сажать.

Интересно, а как скоро все этоь дело убирают? Что-то на фото не было заметно ни ремонтных бригад, ни самих виновников.

нифига себе

суровая россия, даже на рельсах есть ямы :D

А представьте идущий следом пассажирский поезд в эту хрень попадет на полном ходу...все пассажиры разом проснутся)

Че то я никак понять не могу, где связь между описанием боксования и тем, что мы видим на фото. Это он сколько должен на месте шлифовать, чтоб с рельсами такое проделать ? Следом идущему составу просто обречено сойти с путей

все пасажиры проснуться у святого петра ...на уадиенции и не факт что он всех туда пустит

glluk,
по госту причем ямы))))

Нарыл во внехе даже видео процесса. Мда уж, век живи - век учись

Дай ссылку на видео пожалуйста.

ни что себе! это он 6wd что-ли?

не фейк

Шляпа полная... Фотошоп... Сколько лет отработал на железке, такого ни в практике, ни в теории небыло!

Что-то не верится, что в вики так безграмотно написано.

-дурак ты!
Походу целенаправленно стачивал, какойнибудь груженый локомотив. Возможно для наглядного пособия, может фильм документальный снимали!? Конечно так случайно расточить ни один машинист не сможет. А что с колесными парами произошло? Там походу закраина также сточилась!

BeoVuJIf,
http://kukmor.livejournal .com/597863.html

из-за трения и большого давления на рельс, он нагревается и становится мягким как пластилин

по-ходу,это не локомотив буксовал,а машинист,потому как основываясь на элементарной логике-не могут одновременно все колеса буксовать,должно возникнуть сцепление и таких последствий не будет.это могло произойти только если специально устроили показательные выступления машинистов-тормозов.

Не путайте с автомобилем. У локомотива нет дифференциалов и все колесные пары жестко связаны. Стоит забуксовать одной паре - вся нагрузка падает на остальные, и они тоже начинают скользить.
Пробуксовку получить довольно просто: рвануть с места при зажатых колодках состава (или при его сверхбольшом весе, или в гору). Впрочем, даже при правильном трогании тяжелых составов часто случаются короткие пробуксовки - всего-то на доли секунды, но после них остаются характерные "вмятины" на рельсах.

никогда не знал!!!

Bill_Gilbert, Не обижайся, сходи на железку с этими фото, пусть поржут от души...

слушай, ты откуда токой взялся?как дорожнопутевой(пусть и шахтный) работник могу сказать:"Такое бывает"

фэйл:)))))