Наши тротуары точно не для наших грузовиков

Вот, что получается, когда ленивый водитель грузовика хочет поближе припарковаться к пункту приема металла для разгрузки кузова, и когда наши коммунальные службы экономят на стройматериалах, насыпая меньше щебенки под слой асфальта.

Комментарии 12

Loshad

ну дык тротуар! Под груженный грузовик не рассчитан...

mikelog

капец, вот оно разгильдяйство русских во всей красе. тупари б*ть

6aHguT

mikelog,
Почему ты решил что это разгильдяйство русских? Если по поводу того что 66 заехали на тротуар, то может в этом была необходимость, а если насчет того как этот тротуар уложен (что более важно) так я более чем уверен что строили его гости с ближнего зарубежья в предводительстве жадного хача, который на глино-песчаную смесь асфальт дает указание укладывать...

Immelstorunn

6aHguT,
Я предполагаю, что как раз о тротуаре mikelog и говорил.

buca

Цитата: Loshad

Под груженный грузовик

Я, конечно, понимаю, что ГАЗ-66 не легковушка, но и не сильно он и тяжелый... (раз прижало, так мы вдвоем его с толкача заводили). А бурильная установка на нём не великого веса...
А про дороги... В 1981-м сам видел как КамАЗ на Крылова "на мосты" сел... Смешно дело. Центр города...

Kuznechick

Мда. Надо было хотя б на щебёнку укладывать асфальт... Хотя и ездить по нему на груженой шишиге - тоже не дело.

VladimirK

Давайте отклонимся от темы немножко, черт с ним с поступком водителя ГАЗ-66, хотя он конечно тоже не прав, ибо не дело ездить по тротуарам, от веса человека(людей) он бы не провалился - факт. НО вы гляньте на сам тротуар, он ведь там для галочки, этот кусочек асфальта в 10 метров просто в никуда! :)

6aHguT

Заминусили ))) А всетаки в правилах укладки черным по белому - В зависимости от предстоящего режима эксплуатации выбирается толщина щебеночного основания и количество слоев асфальта. Если на благоустраиваемой территории ожидаются лишь пешеходные нагрузки и эпизодическое движение легкового транспорта (тротуары, дворовые территории, парковки), то можно ограничиться щебеночным основанием толщиной 10 - 15 см и одним слоем асфальта 4 - 5 см. Если же движение транспорта будет систематическим и возможно даже движение тяжелых грузовиков (участки автодорог, АЗС, промышленные территории), то щебеночное основание должно быть 25 - 35 см, асфальт в 2 - 3 слоя.