В Лобне хулиган угнал электричку, но далеко уехать не смог
Ночью 22 октября, в подмосковном городе Лобня, неизвестный злоумышленник проник в электричку и привел ее в движение. Проехав небольшое расстояние, поезд столкнулся с другой электричкой, также стоявшей на этом пути.
У обоих поездов повреждения получили в основном только головные вагоны. Никто из сотрудников депо в результате происшествия не пострадал. На движение остальных поездов этот случай никак не повлиял, а сами железнодорожники считают, что имеют дело с хулиганом. В настоящий момент полиция, используя служебных собак, пытается обнаружить след угонщика.
У обоих поездов повреждения получили в основном только головные вагоны. Никто из сотрудников депо в результате происшествия не пострадал. На движение остальных поездов этот случай никак не повлиял, а сами железнодорожники считают, что имеют дело с хулиганом. В настоящий момент полиция, используя служебных собак, пытается обнаружить след угонщика.











Он бежал на одной ноге пока не упал, но так и не смог убежать от болезни
15 примеров, когда люди обнаружили инструменты, но так и не поняли, для чего они
Необычные находки: 10 предметов, которые никто не смог опознать
Падай, но поднимайся: философский фотопроект итальянского фотографа о жертвах «падения»
Комментарии 12
Если выжил, то платить затрахается явно.
Если в рабочем режиме, когда все включено, но хода нет - совершенно несложно, почти как в трамвае. Буквально несколько движений - снять тормоз, дать ход. От неумения можете порвать ходовую, пожечь электрику, но ход получите.
Если в стояночном режиме с полным отключением и опущенным токоприемником - надо знать, что и как делать, чтобы заработало. Но специальной защиты все равно нет, и самому разобраться в управлении вполне реально. Но это уже надо целенаправленно разбираться в управлении, с ходу просто так не запустить, если знаний нет.
Если в рабочем режиме, когда все включено, но хода нет - совершенно несложно, почти как в трамвае. Буквально несколько движений - снять тормоз, дать ход. От неумения можете порвать ходовую, пожечь электрику, но ход получите.
Если в стояночном режиме с полным отключением и опущенным токоприемником - надо знать, что и как делать, чтобы заработало. Но специальной защиты все равно нет, и самому разобраться в управлении вполне реально. Но это уже надо целенаправленно разбираться в управлении, с ходу просто так не запустить, если знаний нет.
Твоих рук дело???
Если в рабочем режиме, когда все включено, но хода нет - совершенно несложно, почти как в трамвае. Буквально несколько движений - снять тормоз, дать ход. От неумения можете порвать ходовую, пожечь электрику, но ход получите.
Если в стояночном режиме с полным отключением и опущенным токоприемником - надо знать, что и как делать, чтобы заработало. Но специальной защиты все равно нет, и самому разобраться в управлении вполне реально. Но это уже надо целенаправленно разбираться в управлении, с ходу просто так не запустить, если знаний нет.
Ну на ночь явно в стояночном режиме была, значит нужно искать среди спецов - может месть за задержку зарплаты, а может студент-дебил из железнодорожного
Насчет режима не уверен - электрички все же и ночью ходят. Если просто смена бригады (или просто в буфет ломанулись), то отключать не стали бы - незачем. К тому же на стоянке дверь запирается (а если не заперли - большой косяк бригады), а вот на остановке - чаще всего нет.
Но да, скорее всего, человек имеет какой-то опыт в управлении электропоездом. Управление у них в принципе похожее, знаешь один тип - на остальных тоже поедешь без особых проблем.