В Лос-Анджелесе асфальт перекрасили в белый цвет
Власти Лос-Анджелеса запустили пилотный проект «охлаждающее покрытие», в рамках которого асфальтовое покрытие на 15 улицах города окрасили в белый цвет. Дело в том, что из-за сильной жары асфальт прогревается до температуры в 54 – 60 градусов, что приводит к нагреванию стен домов. Обработка дорог специальным раствором, отражающим солнечные лучи, должна снизить температуру нагревания на 10 – 11 градусов, а это в свою очередь охладит близлежащие дома. По расчетам Агенства по защите окружающей среды, если таким раствором будут покрыты 35% улиц города, то температура в городе снизится на 1 градус, что позволит сэкономить 100 миллионов долларов на энергоснабжении.





В Смоленске военную разруху можно снимать прямо на реальных улицах города
Агдам, который был известен на весь СССР, стал городом-призраком
Топ-15 крупнейших городов мира по размеру и населению
40 важных исторических фото, которые заставят взглянуть на мир иначе
Комментарии 8
Если мой склероз не глючит, похожее предложение было у нас где-то в 80-х, только предлагали заменить асфальт на бетон с добавкой мела или белил. Причем добавка нужна небольшая, потому что бетон и сам по себе светлый. Стойкость - как у обычной бетонной дороги, ничуть не снижается.
Предложение не прошло - слишком дорого менять покрытие, и само бетонное покрытие дороже асфальта. Правда, я так и не увидел серьезного обоснования: все равно в жарких районах при более-менее приличном движении в основание дороги приходится закладывать бетонные плиты, потому что асфальт на жаре плывет волнами, и его приходится ремонтировать едва ли не ежегодно - выходит в итоге дороже бетона.
Если мой склероз не глючит, похожее предложение было у нас где-то в 80-х, только предлагали заменить асфальт на бетон с добавкой мела или белил. Причем добавка нужна небольшая, потому что бетон и сам по себе светлый. Стойкость - как у обычной бетонной дороги, ничуть не снижается.
Предложение не прошло - слишком дорого менять покрытие, и само бетонное покрытие дороже асфальта. Правда, я так и не увидел серьезного обоснования: все равно в жарких районах при более-менее приличном движении в основание дороги приходится закладывать бетонные плиты, потому что асфальт на жаре плывет волнами, и его приходится ремонтировать едва ли не ежегодно - выходит в итоге дороже бетона.
да пох*й, смотри какие дороги.
это они шпаклюют дороги