H-4 "Геркулес": деревянный гигант

Создание самолета Хьюз Н-4 Геркулес, самого большого военно-транспортного самолета в мире, было амбициозной задачей. Разработкой самолета занимался знаменитый Говард Хьюз.




Сразу после демонстрации на публике Н-4 Геркулес получил прозвище "еловый гусь", хотя бы целиком сделан из березы - точнее, из березовой фанеры.




"Еловый гусь" весил 136 тонн, а размах его крыла в 98 метров оставался рекордным до 2017 года.




Самолет был способен перемещать 750 солдат в полном боевом снаряжении.




Деньги на создание тяжелого транспортного самолета из дерева Хьюз получил еще в начале войны. Идея построить деревянный транспортник была связана с необходимостью экономить металл, однако нужного качества модель смог создать и воплотить в жизнь лишь к 1947 году.




Помимо прозвища"еловый гусь", которое Хьюз ненавидел, у самолета было еще одно - "летающая лесопилка".




Для перевозки одного крыла к месту сборки в 1946 году потребовалось перекрыть целую улицу.




Хьюз Н-4 Геркулес поднялся в воздух единственный раз - 2 ноября 1947 года, пролетев около 2 километров над гаванью Лос-Анджелеса. За штурвалом сидел сам Говард Хьюз.




В общей сложности, стоимость разработки самолета составила $23 миллиона.




Для перевозки самолета была привлечена транспортная компания, занимавшаяся передвижением домов. Но и она смогла перевези его к месту старта лишь по частям.




Несмотря на успешные испытания, деревянный самолет к 1947 году уже не был нужен американской армии, и поэтому всю жизнь простоял в резерве.




Говард Хьюз всю жизнь поддерживал его технически исправным, тратя на это jrjkj vbkkbjyf ljkkfhjd d ujl/




Именно из-за этого выражение "еловый гусь" в английском языке приобрело то же значение, что в русском - "белый слон": вещь, которую очень дорого содержать, но от которой невозможно избавиться.




Сейчас Хьюз Н-4 Геркулес находится в авиационном музее в штате Орегон".